[V讯网 行业新闻]  最近这一阵电动车很火。可是总觉得电动车似乎依然离我们还有一段距离，它们还不能匹敌传统汽车在“补充能量”方面的便利性，标价也往往高于同级汽车，但各型奇葩电动车依旧不断涌现。让我们来盘点一番当前国内已经上市和即将上市的那些绝对个性的电动车吧！

　　单纯炫技术型：雪佛兰沃蓝达

雪佛兰 沃蓝达
　　打出了“增程型电动车”形式的雪佛兰沃蓝达并不算是一台纯电动车，但是它的确是以电力来作为驱动力的。

　　相比大多数采用纯电动或者混合动力驱动的新能源车型，沃蓝达具备插电和增程两种工作状态。在插电模式下，它可以通过接入外接电源实现充电，这时候通过车内的16千瓦时容量的锂离子蓄电池所储存的电能，可以驱动沃蓝达行驶约60公里，满足一般的城市代步。当电池内的电能耗尽，但又不能依靠外界充电时，沃蓝达便进入增程模式，这时1.4排量的汽油机发电提供电能，这些电能一方面驱动111千瓦的电动机驱动车辆，另一方面也可以为电池组充电。依靠汽油机和电动车的共同作用，沃蓝达具备约570公里的续航里程。

　　仰仗着通用的大旗，以近50万元的价格进入中国市场的沃蓝达摆明了不是冲着销量来的。即使 在电动车购买和使用环境都不错的美国老家，这款沃蓝达的销量数字也绝对是令通用觉得“羞于挂齿”的车型。引入这款车的根本意图则是显示通用在新兴汽车领域的技术完成实力，以及提升雪佛兰品牌的高科技感。

　　雷声大雨点小型：大众电动车

宝来电动车
　　大众集团自从2010年就表示首款国产大众电动车将于2013年至2014年间下线，其更是声称要“致力于成为中国电动车技术的领先者”。之后的2011年，由12辆纯电动高尔夫组成的示范车队组建完成，率先在北京投入示范运行。且大众表示2013年将在国内大量生产高尔夫等电动车型。

　　大众量产电动车的消息可谓一直都在报道着，然而我们却没有见过一辆在大街上跑的电动高尔夫或者电动朗逸。众所周知，高尔夫电动版的技术已经较为成熟，量产并且投放市场只是时机选择的问题。作为中国乘用车市场上的霸主，大众汽车对于电动车产品的吆喝声从没停止过，但行动却一直迟缓，可谓是雷声大雨点小的典范了。

　　有价无市型：比亚迪e6

比亚迪 e6
　　2011年10月上市的比亚迪e6是比亚迪自主研发的一款纯电动车，可以说是一辆有跨界车风格的MPV。作为玩电池出身的比亚迪，其在造车多年后终于开始干起了老本行，开发了这款电动车e6。据称，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，对环境不造成破坏，并且可以使用民用220V电源进行充电，厂家公布的续驶里程超过300Km。

　　然而，就是这样一款数据上不错的自主品牌纯电动车，似乎并不对老百姓开放。

　　目前e6的采购方大部分是机关单位，可以说几乎所有的e6都被做为出租车和警车被投入到运营中去。该车虽然在在深圳、郑州等城市早已开卖，但实际上如果联系4S店想要买一辆回家可真的不是一件容易的事。

　　官方指导售价36.98万的e6，恐怕从最初就走上了有价无市的路：指望政府和企业订单，几乎无私人购买，而就算想买你也买不到。

　　默默无闻型：长安E30电动车

长安 E30
　　E30据说是长安汽车从整车到电驱动系统都全新开发的车型。其最高时速为125公里/小时，续航里程超过160公里，可使用家庭普通电源实现充电。在2012年，有100辆E30被交付给北京房山区作为出租车使用。

　　像很多国内兴起的电动车产品一样，号称完成了中国电动车行业首次“带电碰撞”的E30最为一款电动车并不被多数人所知晓，甚至没有其同门兄弟奔奔mini电动车名气大。其售价、销售等信息更是少之又少，有些甚至完全查不到，想买一辆更是无从下手。这样一款已经“上市”的电动车，真可谓默默无闻了。

　　叫好不叫座型：北汽E150EV

北汽 E150EV
　　北汽E150EV是基于北汽E150车型研发的电动版，平台技术来自smart，外形也绝对接近奔驰B级。该车最高时速120公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。然而这款数据上并不起眼的国产车，却成了之前新闻报道的焦点。

　　E150EV从一开始便表示将面向个人销售，而在北京的消费者无需通过摇号便可直接购买。该车官方指导价为24.98万元。预期国家财政补贴6万元、地方财政补贴6万元，北汽再补贴2万元。国家财政和地方财政的12万元补贴由北汽垫付，而消费者只需付10.98万元就可提车；如此一来该车便成了目前电动车中少有的价格亲民“福利车”。

　　享受着种种优惠政策的E150EV，销量上却一般般。其相对低廉的价格，以及北汽出头给车主向国家电网申请建充电桩等种种服务依然没有打动太多的消费者。也许其续航力等车辆本身的性能多少拖累了这款电动车明星，但日常充电繁琐，以及自主品牌在老百姓心目中的口碑等才是造成其叫好不叫座的真正原因。

　　只求省钱型：奇瑞QQ3EV

奇瑞 QQ3EV
　　奇瑞QQ 3EV是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5万左右。据称该车已获得国家汽车产品公告，并通过安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。

　　这辆电动小车可谓是目前在售电动车中的奇葩。首先它速度慢，20-40km/h只是所谓的“正常时速”，实际上当速度达到60km/h以上时它甚至会报警提示速度上不去了！这样一台低速的小车上高速是没有希望了，而在城里转转也不能跑得太远。但是它最大的特点是便宜：不仅单车售价便宜，而且用起来电费也便宜，堪称电动车中的“屌丝”。

　　玩概念走高端型：宝马i3

宝马 i3 量产版
　　2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，而i品牌新车i3也随后发布。其装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，该车0-100公里/小时加速时间仅为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。i3可使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时，充满电后可行驶130-160公里。此外，i3还有诸多令人感到革命性的概念运用，比如其采用了碳纤维材料的车身，以及那概念味十足的外形设计。

　　劲爆的是，这款车将于2013年11月在德国率先上市，并在2014年上半年进入中国市场。如此快速地把一款革命性的新产品引入中国，这对于外国车企而言可不是常有的事。充满高科技感的“玻璃化”车身，时髦的电动车形式，炫目的细节设计都似乎把汽车带入了新的电动时代。这种玩概念走高端的路线，使高富帅们又有了新的目标。