随着新能源市场不断升温，更多的豪华品牌也加入了其中。继宝马及奔驰后，奥迪e-tron SUV也将于美国时间9月17日全球首发。根据此前的报道称，新车将会搭载95kWh的车载电池，续航里程达400公里以上，成为奥迪的首款纯电动SUV车型，预计2019年引入国内。

　　据悉，奥迪e-tron SUV搭载了独一无二的一体式后视镜和全新的交互界面等黑科技。不仅如此，作为企业旗下的首款纯电动SUV，奥迪e-tron还将带来全新的充电方式和服务，会为之后奥迪其他的新能源车型铺路。

　　布置更多充电站

　　在推出新车的前一周，奥迪首先推出了e-tron充电服务。随着e-tron车型推出将会在欧洲建立更多的充电站，完善基础设施。根据奥迪的规划，在2018年末时将建立将近200个大功率(HPC)充电站，为奥迪的新能源汽车服务。奥迪还表示，在2020年前，计划沿着欧洲各大高速公路配置400余个充电站，120公里一个，全面覆盖路网。

　　一张卡解决问题

　　因为定位不同，充点电会有不同的供应商和不同的支付系统，奥迪对此也做了解决方案，企业将会给旗下新能源车主一张卡和一份有关充电的文件，这张卡可以让奥迪旗下的新能源车型享受欧洲的220个不同充电服务供应商运营的72000个充电点的服务。

　　无论是交流电还是直流电的充电方式，还是11kW或150kW充电功率都可以使用这张卡来解决。此外，奥迪的新能源车主还可以在myAudi门户网站上完成该服务的注册，获取个人充电合同，所有的充电电费也会统一在月底进行结算。同时也可以实施登陆“myAudi”门户网站，查询当前充电账单及管理合同。

　　值得一提的是，奥迪还表示e-tron车主在2019年后可以不使用这张“万能充电卡”，届时会推出Plug & Charge服务，这表示充电站可以识别该车，并自动计费完成充电操作。这一系统与特斯拉超级充电网计费系统相似。

　　完善家用充电设备

　　除了上述的公共设备充电及便利的充电方式外，奥迪还将提供家用充电设备，并由奥迪经销商提供电工，亲自上门检查充电设备是否符合车库。企业提供的家用充电系统在插入230V电源时输出功率为2.3kW。插入400V的电源时最大输出功率直接上升至11kW;充满电需要8.5小时。

　　在充电安全方面，家用充电系统可由一款app来控制，避免过载现象发生。此外，该app还可以监控充电时间，也就是说车主可以设定出行时间，让车辆在理想时间段自动完成充电。

　　奥迪还表示，e-tron充电服务建立了我们实施电气化举措的信心。推出奥迪e-tron车型之后，2019年奥迪e-tron Sportback将成为奥迪第二款上市销售的电动车，2020年将推出奥迪e-tron GT电动赛车。

　　古代打仗时都讲求“兵马未动粮草先行”的策略，奥迪此次发布全新纯电动SUV——e-tron前先将基础建设、充电便利及家用设施依次布置完成，可谓准备充足，不打无准备之仗。在豪华品牌依次推出新能源车后，也会依次进入中国市场，在宝马先行的情况下，奥迪是否能紧随其后，让我们拭目以待。