仅仅过去两个月，阿姆斯特丹迷离的电音还未散去，领克02就迎来了自己的公开首试。得益于CMA基础模块架构的好身骨，02有着比01更诱人的好姿态，达到了中国汽车品牌从未染指的新高度。

　　过去的中国品牌多讲实用性，潮流和格调似乎是豪华品牌的专属领域。随着中国品牌全球化进程的加快，在手机等其它领域，逐渐出现了华为mate等功能与格调兼顾的产品。在汽车领域，当消费诉求不在满足于外观、尺寸和配置等基础问题，精神境界自然变得更加独立与分化。

　　领克是一个定位于全球的品牌，造型设计、销售模式上的前沿感，展现了它对未来出行的理解；与此同时，领克又是一个基于本土市场新创的品牌，更年轻，更个性，更极致的产品力，造就了它罕见的生长速度。

　　CMA基础模块架构是吉利和沃尔沃合作的闪光，也是领克区别于其它中国品牌汽车的关键。领克02延续着都市潮流人群最喜闻乐道的驾驶风格，Drive-E系列2.0TD发动机由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发，最大功率为190ps，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，拥有出色的动力性能，并保持着那种在都市驾驶中并不常见的轻快感。

　　技惊四座的CMA基础模块架构在动力方面为其提供了更为灵活的匹配空间。领克02搭载的1.5TD高效小排量发动机分为高、中功率两个版本，其中高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，动力性能同级领先；中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm。在节能减排的趋势背景下，以1.5TD为代表的高效小排量发动机，势必成为行业主流动力系统，不仅能为用户提供高效的动力，更利于节油减排，有利环保。

　　当下的轿跑型SUV都希望能达到类似运动车型的驾驶快感，但它必须要比运动车型更加全能。

　　领克02搭载多种高效动力组合，其中2.0TD版本车型搭配7速DCT湿式双离合变速器和业界公认最成熟可靠的爱信第三代6AT变速器，其中7速DCT湿式双离合变速器为吉利汽车欧洲研发中心主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，采用欧洲技术标准，传递扭矩大，最高传动效率可达97%，从而实现领克02换挡毫无迟滞，积极的油门响应与清晰的换挡逻辑，即便用异常苛刻的眼光去审视，也难免会被其折服。而在考验车辆通过性的场地环节，领克02通过性、离地间隙等表现优异，最小离地间隙达201mm的领克02，在面对试驾拱桥等障碍时拥有优异的通过性表现。

　　如果说“魂”是“潮”的内在，那么“型”无疑就是潮的外在。某种程度上，“型”是可以放在首位的。就像皮包，色彩搭配、剪裁创意的重要性绝不亚于功能性。在这方面，领克02可做为一个汽车界的设计典范来看，它就像Loewe之于LV的关系，一个大胆创新，一个经典留存，但领克02的目标受众无疑更加新潮，更加大胆。

　　圆润的前脸与棱角分明线条在领克02身上并不是一对对立体，就如同河滩上的河卵石，有些仍然见棱见角，有些被水流抹去棱角，但共同构成了整片河滩，展现着灵感天成的简洁与从容。这样的外观设计不仅别出心裁，更会让人不由自主地走近观察内饰。

　　这个座舱比之前的01显得更加别致新潮。视觉亮点是中央10.25英寸的液晶仪表盘，提供经典、时空、秘境、航行四个主题面板设计供驾驶员自行选择。此外，四个精致的矩形出风孔、材质独特的面板装饰物等设计，都突出了领克02材料和色彩对格调所起到的作用。与它的紧凑级SUV定位相比，落座其中，只会产生身处轻奢精品店的兴奋。

　　最后还是要落到CMA上，除了动力平台的延展性，有效空间的利用率让领克02变得非常适合中国国情。

　　在很多人看来，潮流和实用是对立体，领克02是标准的2+2座位布局，但它的后排空间与座椅规格并不逊色于很多B级车。与此同时，秉承沃尔沃严苛的安全理念，领克02延续了领克品牌传统，各种版型、各种配置的车型都以同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计。此外，领克02配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，确保车内拥有持续循环的优质空气，配合双区恒温自动空调，营造出舒适、健康的车内环境。够品味，够玩味，却又不需要因为格调而委屈实用性和功能性，这或许就是领克02对“潮流”的理解。