2月23日，宝马集团宣布与长城汽车未来合作建立MINI电动汽车公司，实现MINI纯电动车型的本土化生产。为此，宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”。有舆论指出，继之诺之后，宝马此次与长城的合作很有可能与此前戴姆勒与比亚迪的合作相似，在技术上实现合作，不干扰宝马主体产品制造销售。此举既可以加快新能源在华发展步伐，同时也不干扰在华其他合作伙伴的业务发展。

　　接下来，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。目前已经确定的是，宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，宝马将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

　　宝马集团还将与在华另一合作伙伴华晨汽车继续合作。过去15年中，华晨宝马已经建成了两个整车工厂、一个动力总成工厂，并拥有超过1.6万名员工。目前，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石。华晨宝马年产能达45万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中大约70%都是在沈阳生产的。

　　宝马承诺，未来将有更多宝马产品在沈阳投产——随着今年即将开始国产的全新BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将增加至6款。

　　除了大东、铁西两个整车生产工厂之外，华晨宝马还在沈阳建立了动力电池中心，专供本土生产的宝马电动车型。华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。这无疑表明，宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备。此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。