奥迪坚信，一味地做“加法”注定会让品牌在大调整、大变革和大发展的时代中掉队，唯有打破惯性、颠覆常规地去创造和引领用户需求才能决胜未来。

　　“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，回望2017年，或许用这样一句耳熟能详的古诗，来形容一汽-大众奥迪品牌（以下简称奥迪）在过去一年跌宕起伏的历程再恰当不过了。

　　2017年上半程，身处舆论旋涡的奥迪令外界不禁为其捏紧一把汗。不过，作为最早进入中国市场的豪华汽车，30年来的纵横驰骋令其沉淀出一种老练的品牌定性，一时掀起的波澜未能阻挡奥迪劈波斩浪继续向前的航道。2017年1~12月，凭借59.5万辆的全年总销量，奥迪再次战胜强敌奔驰、宝马，连续30年拿下中国豪华汽车单一品牌销量桂冠，为一路保持领先的30年画上了圆满句点。

　　与此同时，“德系三强”间逐年缩短的销量差距，确保品牌在华发展的领先优势刻不容缓，而这也成为即将开启下一阶段新征程的奥迪亟待解决的难题。

　　“打铁还需自身硬”，以过去30年的领先经验做背书，审时度势之下，奥迪深知品牌要苦练“内功”才能在挑战中立于不败之地，并进一步将企业命运押注在了以智能汽车、新能源汽车和共享汽车为代表的“新时代”。奥迪坚信，一味地做“加法”注定会让品牌在大调整、大变革和大发展的时代中掉队，唯有打破惯性、颠覆常规地去创造和引领用户需求才能决胜未来。

　　未来汽车消费需求的“引爆点”

　　著名的“引爆点”理论阐述了一个观点，即所谓的“潮流”并不是偶发的，而是一场“精心策划”的大事件。

　　从该理论出发解读未来汽车消费需求的“引爆点”，不难看出，随着汽车在日常生活中的“参与感”逐步加深，未来的汽车将成为除了家和工作场所之外的“第三生活空间”，而身份角色的转变也要求其向“智能机器人”的定位靠拢，高智商、节能环保和移动终端是缺一不可的必备属性。

　　事实上，2018年或将成为智能汽车、新能源绿色汽车和共享汽车在全球集中爆发的元年。以中国市场为例，2018年1月7日，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，这份文件也成为推进中国智能汽车发展，催化企业加强顶层设计和战略谋划的强心剂。

　　与之相对应的是，自2017年底至今年初，互联网造车新势力开始展露头角，备受关注的蔚来汽车首款新车正式上市销售；背景不凡的拜腾汽车在北美设立了研发中心；而小鹏汽车更是启动了22亿元的B轮融资，并获得阿里巴巴、富士康和IDG等在内的众多明星资本联合支持。

　　此外，在新能源汽车和共享汽车的布局上，有着敏锐“嗅觉”的一众车企也走在潮流前线上。截止目前，在全球的新能源汽车市场产销排名中，中国保持了第一的领先优势，且以目前多项出台的政策驱动看，2018年中国新能源市场依旧会保持强劲的增速发展。而共享经济方面，2017年率先刮起地共享单车旋风，在市场运作和消费需求普及上为共享汽车的发展进行了一番探路。

　　奥迪对未来做出的五个承诺

　　站在下一个30年的时间节点上，紧扣智能、新能源和共享经济的时代发展主题，奥迪将从产品、研发技术、新能源业务、移动共享出行服务和线下体验场景等五个方面出发，继续以引领者的姿态，先人一步地做出表率、示范作用。

　　五个承诺：一、总是提供用户“想要”的产品；二、以简驭繁，以前瞻技术简化用户的生活；三、打造“正向循环”的绿色出行生态圈；四、构建全触点的移动出行解决方案；五、提供更深入的情感体验场景。

　　2018是奥迪的产品“大年”

　　2017年，恰逢奥迪品牌的产品“小年”，相对于竞争对手密集的新车投放节奏，奥迪的主力车型A6L已处于产品周期末端；而SUV车型上，奥迪Q5也面临同样的情况。

　　为扭转局势，奥迪宣布2018年将陆续在市场投放共计16款重磅新车，涵盖SUV、高性能车型和allroad车型，产品矩阵更加完善。其中，重点推出的全新奥迪A8L、全新奥迪Q5L和全新奥迪Q2L车型还将分别在同级别市场创造最新的驾驶体验。例如，即将上市的全新奥迪A8L将成为全球首款搭载L3阶段自动驾驶技术的量产车。

　　奥迪AI：创造改变驾驶

　　在自动驾驶领域，奥迪汽车提出了“奥迪AI”概念，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在年会上向外界阐释“奥迪AI”，将其解读为“奥迪＋智能＋前瞻思想”。

　　奥迪AI将从时间、安全、效率和定制四个方面解决用户的利益需求。从时间上说，奥迪AI可以创造出不同类型的互联时间，有效协调驾驶员的时间安排；从安全角度上看，奥迪AI可以防治因驾驶员失误导致的交通事故；从效率上看，广泛联网和自动驾驶车辆可以更高效地利用空间和能源；在定制化需求方面，基于奥迪AI，车辆可以了解驾驶员及乘客的操作习惯，让驾驶更智能便捷。

　　目前，奥迪所研发出的zFAS中央驾驶辅助控制系统、car-to-x和个人智能助手技术将成为实施奥迪AI的技术支撑。

　　2020年发布7款新能源产品

　　在大众“2025战略”指导下，奥迪品牌的新能源产品涵盖了插电式混合动力、纯电动、直至氢燃料的全系系列e-tron车型，计划到2020年发布7款新能源车型，并实现新能源全网络授权。

　　在与产品相配套的新能源设施布局上，奥迪还将全力推进“360度充电”战略，为家庭充电提供一站式服务方案，同时加速布局公共充电网络，深化用户体验管理和探索对外合作模式，使奥迪新能源车型的消费者在购买、使用和售后服务上形成一个“正向循环”的闭环。

　　2018成立移动出行服务公司

　　据了解，奥迪早年已洞察出“汽车共享”的市场趋势，并开始了着手布局，除授权经销商推广汽车租赁外，还有效整合了大用户、二手车、市场和CRM等多种渠道服务用户。

　　2017年9月，国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand + 移动出行”正式上线，填补了高端移动出行服务的空白。2018年，奥迪还将与一汽正式合资成立移动出行服务公司，专职负责奥迪品牌在华的移动出行业务。

　　全网推广奥迪生活馆

　　“以用户为中心”，在强调服务的现代社会，汽车制造企业的责任已不再仅仅是打造一款好产品并将其售出，而是在品牌、产品、服务和营销等多个环节与用户建立情感价值上的共鸣。

　　2018年，奥迪将着手打造三大产品的深度体验平台，allroad campaign、Q campaign和Audi Sport嘉年华，分别对应旅行车、SUV和高性能车，形成集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵，通过有区别的符号认知打造品牌的差异性。

　　此外，奥迪生活馆在进行试点运营后于2018年正式在全网进行推广，该试点将启动线上线下联合营销的全新零售模式，打造出奥迪品牌标志性的高端和专属氛围，全面提升用户的感受。