[V讯网 政策法规]7月18日，在政协北京市第十二届委员会常务委员会第三次会议上，《关于首都城市发展若干问题的建议》提出（下文简称《提议》），力争5-10年内实现中心城小汽车零增长甚至负增长。研究制定政策征收小客车首次注册费，以及逐步实现"停车入位"，将合法停车位作为购买小汽车的基本前提，提高小汽车保有门槛。

　　提议中最引人注目的，无疑是将拥有合法停车位作为购买小汽车的基本前提。据北京市交通委主任刘小明6月份介绍，目前本市约有500万辆机动车，停车位约250万个，剩下的250万辆车没有停车位。将具备停车位作为市民购车的必要条件，无疑将对北京车市产生地震般的影响。

　　据北京市交通委介绍，今年本市计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位，同时创新停车管理模式，建立“一位一编号”的停车管理动态数据库，初步构建城六区停车网格化管理框架。即便算上这些停车位，北京依然有超过200万辆机动车处于“无家可归”的状态。因此上述《提议》能否实行、如何实行恐怕要被打上一个大大的问号。

　　为了缓解日益严峻的交通压力，北京市有关部门采取了多种措施。包括摇号，限行等硬性规定，还将于今年9月投放“定制公交”。但从日常出行以及市民的反映来看，治理北京交通依然任重道远。