近日，有消息人士向汽车商报透露，新能源汽车生产资质发放将暂停。

　　5月底，在发改委接连给陆地方舟和江淮大众发放了第十四张和第十五张新能源汽车生产资质后，关于新能源汽车生产资质的问题再度引起热议，有人对发改委发放资质的“标准”提出了质疑。

　　紧接着，有消息传出新能源汽车生产资质发放将暂停。该消息人士告诉寰球汽车内参，有企业向有关部门反映，对部分已经获得新能源汽车生产资质企业的生产条件提出质疑。另外，有关部门也向上级部门提出，希望暂停新能源汽车生产资质发放。

　　接下来，相关部门将对此前已经获得资质的企业进行重新审核。“至于今后是否会继续发放牌照？什么时候开始发放？都还不得而知。”该消息人士称。

　　去年3月份，发改委给北汽新能源发放了第一张纯电动汽车生产资质，时隔两个月后长江汽车斩获了第二张资质。五个月之后，长城华冠和奇瑞新能源相继获得资质，此后发改委对资质的发放速度明显加快。

　　纵观这15张新能源汽车生产资质的得主，既有大家熟知的北汽、奇瑞新能源等知名车企，也有因获得生产资质“成名”的敏安、速达等此前不为人知的企业。虽然拿到手的都是同一张生产资质，但他们却在技术、资本上各有所长。

　　值得注意的是，去年全年发改委共发放7张资质，而在今年的半年时间里，就已发放了8张资质。

　　有观点认为，按照目前的趋势下去，新能源汽车生产资质将会“泛滥”。也有人认为，15张新能源汽车生产资质发完后将不会有新的牌照诞生。

　　然而，现实的问题是，目前还有很多人在想尽办法获得资质。据不完全统计，目前各地在建的新能源汽车项目超过30个，正在尝试造车的企业超过200家。

　　“正是这些还未进入的企业反映了已获得生产资质企业的问题。”

　　针对以上问题，汽车商报试图联系负责新能源汽车生产资质审核的相关部门，但均没有获得答复。至于事件接下来的发展，汽车商报将进行跟踪报道。