统计显示，我国二手车市场2011年累计交易量为433万辆，2012年累计交易量为479.14万辆，据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，目前我国二手车交易量与新车销量之比已从1：6上升至1：4，预计2020年，中国实现新车4000万辆交易规模时，二手车、新车销量比将达到1：1。
　　
 不过，与美国相比，我国当前仅相当于美国同年二手车交易量的十分之一。此外我国二手车90%都是直接交易完成的，而通过品牌渠道完成交易的不足十分之一，通过拍卖完成的甚至不足百分之一。同时，我国二手车市场发展相对滞后，但发展空间却非常大。
　　
 面对二手车市场如此广阔的前景，不论生产商还是经销商，都在扩大二手车业务网络，丰富二手车交易形式，争夺这份“大蛋糕”。
　　
 车商试水二手车“网上4S店”
　　
 除了推出品质可靠、服务有保障的品牌二手车外，近来一些汽车品牌如广汽丰田、一汽丰田等，还纷纷开设二手车官方网站，相当于“网上4S店”，作为4S店二手车服务的网络延伸。
　　
 以广汽丰田为例，登录旗下“心悦二手车”官方网站后可以看到，页面出现“买车”、“卖车”或“置换”三大服务板块。点击“买车”，消费者可以检索到厂家旗下4S店在售的所有二手车信息，看中哪一辆二手车，便可通过电话或在网页直接登记与出售该二手车的4S店进行预约、联系，在线下达成交易并办理手续。如果是卖车或置换二手车，也可在网页上传二手车的基本信息，并同样通过电话或留言和4S店联系。
　　
 据悉，在“买车”板块中，广汽丰田“网上4S店”对每一辆在售二手车都进行了极为详尽的描述。点击进入每一辆二手车页面，都可浏览到包括“车辆基本信息”、“车辆配置信息”、“车辆品质信息”等详细的二手车信息，包括车型、生产年月、行驶里程、内饰、动力、驱动方式、空调配置等。消费者不仅能检索到丰田品牌的二手车，还有来自其他品牌的优质二手车。值得一提的是，“车辆品质信息”会真实展示该二手车在骨架、外观、机电、内饰方面以及整体的车况评估结果，让消费者对二手车的质量状况有直观的了解。
　　
 据介绍，在售的所有车辆均经过具备专业资质的广汽丰田二手车评估师评估检测，检测内容涵盖骨架、外观、机电、内饰四大方面，共包括203个项目，检测数据输入到由广汽丰田研发的手机评估系统，系统将自动生成“优、良、中、下、差”5个级别的品质评价。此外，其中一部分在售二手车还会标注为“心悦认证二手车”。“心悦认证二手车”是广汽丰田本品牌二手车，车龄在5年以内，行驶里程不超过10万公里，评价等级为“优”或“良”，且拥有完整的维修保养记录。“心悦认证二手车”可享受1年2万公里的保修服务以及2次免费保养，维修保养服务可在全国350家广汽丰田4S店进行。
　　
 业内人士表示，“网上4S店”与网络上其他二手车信息获取渠道相比，具有以下优势：首先，在售二手车相关信息均由厂家旗下4S店提供上传，并由厂家监管，保证信息的真实可靠；其次，4S店有严谨专业的二手车检测技术，不会存在事故车、水浸车、改装车等隐患车辆。最后，消费者在网上登记的个人信息均被保密，不需担心资料外泄，且4S店具备品牌信誉，诚信度较优，交易手续的办理也更规范。
　　
 经销商发力二手车直营
　　
 在一些汽车厂商在品牌二手车领域开疆辟土的同时，经销商也在把如何提升服务层次、服务质量作为发展重点，利润潜力巨大的二手车服务固然首当其冲，与此前4S店把客户二手车置换之后，由二手车商家来收购不同，如今的汽车4S店在二手车业务方面，更多的是面对消费者参与直接营销。二手车直营已悄然成为汽车经销商向5S店发展的又一趋势。
　　
 在广州中山汽车市场，4S店基本上都涉及二手车置换的相关服务，且是参与直接营销，这已成为中山的汽车经销商开拓业务的新趋势。据悉，中山拥有最多汽车4S店的创世纪汽车集团现在每年的二手车置换量可以达到300辆以上。其二手车源，主要是客户座驾升级后淘汰的车。收购是在集团各汽车品牌的4S店进行，销售就在集团专门设立的二手车市场门户完成。
　　
 由于4S店的品牌和信誉会比二手车市场的商户要好，这种方式也让购买的消费者更放心。通过4S店购买二手车的售后服务也可以更加有保障，具有便利性以及安全性的优势。
　　
 此外，汽车经销商设立二手车直营部，对二手车市场是一种非常好的补充，首先是丰富了二手车的车源，在二手车的品质方面也有保障。其次，汽车品牌直营二手车业务，对二手车商户的形象提升也是非常有帮助的，可以淘汰部分不良的二手车商户，对规范二手车市场也有帮助。

 业界期待二手车评估国标出台
　　
 尽管汽车厂商和经销商都开辟二手车业务，市场也发展迅速，但近年来二手车市场的乱象也成为一个行业焦点，评估标准、认证体系和价格体系的不完善，让诚信问题已经成为二手车交易中最大的障碍，业界都在对首个国家标准《二手车鉴定评估技术规范》的出台翘首以盼。据悉，这份国标将于今年五月正式颁布。
　　
 据悉，《规范》中核心是将二手车车辆技术分为5个等级，其中5级为事故车。该分级意味着，今后消费者在交易二手车时，可以根据需要获取车辆的检测报告。
　　
 《规范》出台后，将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，评估专业人员借助检测设备与工具，对二手车进行量化的技术检测，而“量化”包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的104项检查内容。
　　
 此外，购买二手车的消费者将得到一张《二手车技术状况表》。通过这张表，几乎可以清楚地了解关于车辆的所有指标，包括车身是否重新喷过漆、换过哪些零部件，发动机、底盘状况如何等，甚至是否是事故车、事故部位及事故状态、车子是否有过户等都会写得很清楚。同时，报告还将给出车辆的参考估价。
　　
 这份正由国家标准委审定的《规范》颁布后，有望推进二手车市场的规范化发展，增加消费者购买二手车的信心。
　　
 中国二手车发展政策可借鉴美国
　　
 其实，在美国二手车市场的发展初期，也出现过二手车交易缺乏统一鉴定评估的情况。对此，美国经销商、厂家等积极参与相关制度的建立和完善，对推动美国二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用。在他们的共同努力下，正规渠道的二手车不再“漫天要价”，而是主要以公认的二手车价格和技术状态鉴定两部分决定，行业协会在其中扮演重要角色。
　　
 此后，随着二手车市场的深入发展，独立的第三方评估机构应运而生。它们利用车辆识别代码的唯一性特征，向汽车各个环节相关的机构收集车辆的所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等信息，建立起完整的车辆“档案”。
　　
 据悉，美国的二手车消费者支付少许费用即可获得此类报告，用以作为购车时的参考。这种第三方独立评估机构的存在，在一定程度上也迫使二手车经销商们自觉规范交易。“在这里买车更有‘安全感’。”
　　
 除此之外，美国联邦贸易委员会颁布的《二手车法规》是针对二手车流通管理的最重要的法律。另外，美国各州也自行制定了二手车交易相关法规，对二手车交易建立了更加细致的标准和要求，进一步规范二手车市场。