3月28日，《环球时报》第二届“博远奖”颁奖盛典暨“2017年汽车产业文化促进论坛”于人民日报社新媒体大厦顺利举行。本届论坛主题为“移动社交时代汽车消费变形记”。环球时报.环球汽车周刊主编高莘以乔治.奥威尔的《1984》和奥尔德斯.赫胥黎的《美丽新世界》开场，借两本著作中作者对人类生活的预言来反观当今时代，发出“我们是否会被自己所追求的所累?”的感叹。

环球时报.环球汽车周刊主编高莘

　　汽车从诞生之日就极大地改变了世界，与此同时，一系列的汽车社会问题也随之而来。移动社交时代，汽车消费会有哪些变化?个体是如何融浸在互联社交、共享经济、大数据的海洋里的?带着这些问题，来自中国社科院文学研究所、清华大学、京东数据研究院、全国乘用车市场信息联席会、美国高通公司以及J.D.Power亚太的不同专家，分别从网络价值观、商业生态、用户行为、汽车消费市场、交通安全以及绿色出行给出了自己的答案。

　　中国社科院文学研究所首席研究员、教授、博导，中国新媒介文化学会会长/网络文学学会副会长陈定家在谈及网络文化的价值标准和审美取向时，对互联网的意义给出这样的感想：“盘古开天地，上帝创造万物，这都是古人留下来的神话传说。科学改变社会，网络再造世界，这确实我们实实在在感受到的人间奇迹。”

　　清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红指出，“共享之下，平台、供应+平台、平台+购买、纯节点等各类企业，将共同塑造出新的商业生态。共享经济参与者的优势在于，集社会之资源，用更低的成本创造更大的价值”。另一方面，他也指出，共享经济会造成一定的产能过剩，由此引申出共享效益，而共享效益的能力则需要由数据管理能力来呈现。

　　紧接着，京东数据研究院院长刘晖就京东大数据介绍了移动时代的用户行为。“移动互联网的发展为移动电商带来了井喷和挑战，2014年第四季度，中国网上零售/移动购物占比不及20%，而到了2016年第四季度，这一数据已经接近80%。”同时，他也通过数据的展示，对网购用户的地域分布、性别对比、购物倾向、习惯以及购物时间等给出相应结论。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长、中国汽车流通协会汽车市场营销分会秘书长崔东树对中国汽车市场消费进行了详细的阐述。他指出，2017年中国车市消费亟待拓展。“中国车市是独立于发达国家和金砖国家，唯一一个保持可持续增长的国家。SUV、新能源汽车潜力巨大，自主品牌成为巨大受益者。3月份前4周的统计数据显示，汽车零售市场依旧是-2%的增长，这说明我们的消费没有得到发展和突破。”

　　美国高通公司技术标准高级总监李俨从汽车智能化入手，做了主题为“车联网技术助力交通安全”的演讲。他介绍到，目前全球每年有超过120万人死于交通事故，美国因交通堵塞而浪费的汽油大31亿加仑，导致全球变暖的气体排放有14%来于交通工具。“这些问题，都可以通过5G技术为主导的车联网技术来解决。车联网将产生巨大的经济和社会影响，潜在的经济影响每年将超过1万亿美元。”

　　J.D.Power亚太公司资深研究总监谢娟从移动社交到分时租赁，再到新能源汽车，介绍了未来中国绿色出行的潜在人群分布。2016年12月的统计数据显示，中国网民已经达到53.2%，这其中手机网民数量占到95.1%，手机社交网络用户量则已经达到3.7亿人，占到手机网民数量的56.4%。“新能源车潜在用户人群较为偏好中高端手机，以80后为主流，25岁及以下的00后和90后则是第二大群体。”值得一提的是，热点分布图甚至能够分析出北京及上海新能源车潜在人群的分布情况。