作为汽车工业的先行者，汽车未来发展的缔造者，戴姆勒集团不仅需要雄厚的财力，更需要创新能力，2016年集团的业绩表明，戴姆勒已将这两者前所未有地紧密结合。

　　2017年2月3日，在斯图加特举行的戴姆勒年度新闻发布会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）向外界公布了戴姆勒集团2016年的盈利与销量情况。

　　2016年，戴姆勒集团调整后息税前利润小幅增长达142亿欧元；集团净利润再创新高达88亿欧元。2016年戴姆勒总销量约实现300万辆，同比增长5%。梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车等核心业务的销量表现突出，推动戴姆勒集团销量创下新高。

　　2016年，戴姆勒集团销量、营业额和利润均创历史新高。这一年不仅是公司有史以来最成功的一年，也是启动戴姆勒史上最大变革的元年。

　　以挑剔的眼光审视全球汽车企业，丰富而不失真，典型而不陌生的奔驰勘当业界的表率，回顾梅赛德斯-奔驰过去一年365天在市场的跌宕，产品与销量能够展现其一年的功绩。看完戴姆勒的2016年，以奔驰为首的整个集团付出与收获，或许能够给其竞争对手以启示。

　　戴姆勒销量、营业额、利润创新高 中国市场贡献突出

　　据戴姆勒集团发布的公告显示，2016年，戴姆勒集团息税前利润达129亿欧元（2015年132亿欧元）。得益于大部分业务领域的良好增长势头，调整后息税前利润小幅增长，创历史新高，达142亿欧元（2015年138亿欧元）；集团净利润再创新高，达88亿欧元（2015年87亿欧元）；每股盈余增至7.97欧元（2015年7.87欧元）。

　　销量方面，2016年戴姆勒总销量约实现300万辆，同比增长5%。梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车等核心业务的销量表现突出，推动戴姆勒集团销量创下新高。其中，乘用车销量为219.8万辆，商用车销量为35.9万辆。戴姆勒集团实现营业额小幅增长3%，达1533亿欧元（2015年1495亿欧元）。考虑汇率因素，营业额同样实现3%的增长。

　　其中，中国市场交付48.1万辆新车，同比增长28%。实现连续46个月的增长。此外，smart品牌在华销量突破10万辆，smart fortwo与smart forfour四门四座车在内的的车型销量增速超过60%。梅赛德斯-AMG品牌也实现了21%的同比增长，双双创造了在华历史最佳销量。

　　中国是世界上最大的汽车市场，中国市场的表现对奔驰在全球销量业绩起着至关重要的作用。2016年奔驰重新回到全球豪华车市场第一的宝座，提前四年实现预定目标。而在中国豪华车市场，奔驰继续保持第三名。

　　然而，评判一个品牌是否成为行业内真正有影响力的领导品牌，销量并不是唯一的评测标准，因此，全球第一也好，中国第三也罢，相比单纯的销量，梅赛德斯-奔驰更加看重的是如何赢得客户对其品牌价值的认知的提高。

　　2016年已是过去式，站在新的一年展望2017年，梅赛德斯-奔驰要继续通过包括客户体验等一系列综合因素的提升进一步巩固品牌地位，继续向越来越多的、各个年龄层的消费者提供属于他们的“梦想座驾”，以最佳的品牌体验和最佳的服务实现梅赛德斯-奔驰的品牌价值。

　　产品布局完善 奔驰占据各个细分市场

　　产品是汽车公司的立足之本，面对不断变化的市场环境与客户需求，强大的产品力更是品牌成功的“压舱石”。

　　众所周知，豪华车三强BBA(奥迪、宝马、奔驰)的竞争从来都未停止过，其中包括营销方式、产品力以及发展战略等多方面的竞争，而销量数据往往最能体现在这场“三国争雄”中谁占了上风。

　　2016年是梅赛德斯-奔驰最为精进的一年，也是其销量突飞猛进的一年。不论是全球销量还是中国市场的销量，梅赛德斯-奔驰在一线豪华车品牌中，增速最为明显。追根寻源，销量的增长源自奔驰产品布局的不断完善，牢牢占据了各个细分市场。

　　2016年，梅赛德斯-奔驰延续了自销售公司成立以来的强大产品攻势，以汇聚设计、驾驶、互联三方面智能科技之大成的全新梅赛德斯-奔驰E级车掀起汽车智能化浪潮，以共计16款全新及改款车型在各个细分市场全面发力，满足了消费者的多元化需求并带动其业绩稳定增长，奠定了经销商合作伙伴盈利的坚实基础。

　　2016年，梅赛德斯-奔驰在中国实现了从C级，E级到S级销量递减的正三角形销售结构，标志着梅赛德斯-奔驰近年来产品战略布局取得了阶段性成果。而随着全新E级车的上市，梅赛德斯-奔驰国产家族实力再增，实现32%的同比增长。

　　伴随着SUV市场的显著增长，2016年，梅赛德斯-奔驰延续了“SUV年”的产品攻势。新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV、全新梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV等车型的上市，进一步强化了梅赛德斯-奔驰在该细分市场上的产品竞争力。2016年，梅赛德斯-奔驰SUV家族以精密布局创造了40%同比增长的骄人业绩。

　　顺应中国汽车消费年轻化的趋势，梅赛德斯-奔驰新生代家族继续发力，同比增长达59%。

　　在2016“梦想座驾年”，梅赛德斯-奔驰以平均每个季度推出一款梦想座驾车型的频率发动产品攻势，赢得市场的肯定与青睐，令梦想座驾成为更多消费者梦寐以求的完美之选。

　　2017年，梅赛德斯-奔驰除了持续释放近年产品战略布局的能量，还将推出15款全新及改款车型，不断以满足客户需求促进业绩稳健增长。

　　投资100亿欧元 戴姆勒未来在新能源汽车上要有大动作

　　如今世界各国、各地区对环境保护的意识不断提高，相应的对于汽车尾气排放标准的要求也在不断提升，如此一来，无论是政策还是消费者需求都在倒逼汽车企业在技术研发上精进，不断生产出迎合市场需要的产品。而新能源汽车就是汽车行业发展的下一个“风口”。

　　2016年奔驰发布了全新品牌EQ，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团计划到2025年向纯电动汽车领域投资100亿欧元，约合人民币1100亿元，期间共计推出纯电动汽车（EV）等10多个车型，戴姆勒集团计划到2025年使纯电动汽车最多占新车销售的25%。

（梅赛德斯-奔驰新能源子品牌EQ概念车）

　　“EQ品牌暂时不会引入中国市场，但这并不表示奔驰对中国新能源汽车市场的忽视，EQ会在合适的时机来到中国，并有希望实现在中国生产。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在2017年新春茶话会上面对汽车预言家等媒体的提问时做此回答。

　　中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是最大的电动车市场，任何一家在华发展的车企没有理由放弃这个巨大的市场。同样的，梅赛德斯-奔驰也十分关注中国政府在“十三五”规划中提到的进一步发展电动车市场的战略目标。

　　目前奔驰现有三款插电式混合动力车型，未来100亿欧元的投资计划将会继续覆盖新能源的方方面面，包括插电式混动、蓄电池和燃料电池等，而在中国市场也将推出十余款新能源车。