虽然这部概念小货车不会量产，但它也代表了一种未来快递货运的可能性。

　　因为交通、路况等原因，市内“最后一公里”的货物运输往往是痛点。今年的CES上，梅赛德斯奔驰就为快递小哥出了一款电动概念小货车。

　　从设计上来看，这辆小货车没有窗户、方向盘或脚踏板，驾驶员都是靠游戏机那样的驾驶杆来操作的。仓储机器人、无人机是这辆车的科技配置。

　　有了这辆车，未来送快递应该是这样的：不像一般的卡车，快递不是一个一个被装上车的，货物装车像打印机换墨盒一样，放货物的空间直接被装入堆满货物的“抽屉”，等到送完清空之后再换一个满货的新“抽屉”。仓储机器人可以帮快递员省下快递分拣的时间，在开车的过程中，货物就按地址分类好了。当司机到达一个送货地点时，就能借助无人机。只要向机械手臂发送命令，它就能把包裹和电池包一并递给无人机。无人机就能从小货车车顶升空执行投递任务。

　　梅赛德斯奔驰和一个加州的无人机公司Matternet达成合作，完成了这个概念车。不过，梅赛德斯奔驰并不会很快量产这部概念小货车，它更多是代表了一种未来快递货运的可能性。

　　展台除了这辆小货车，梅赛德斯奔驰还讨论了一下健康的话题。汽车变得越来越智能，除了可以利用驾驶辅助避免事故发生，也开始关心驾驶员的身体健康。

　　梅赛德斯奔驰正在进行的一个项目名叫舒适与健康（“Fit&Heathy”），合作伙伴是飞利浦。

　　这个项目主要是利用车内传感器或司机乘客的可穿戴设备获取脉搏，通过和车辆周边情况融合判断，给出帮助。如果遇到了密集车流或恶劣环境，让驾驶员有些担心，汽车就能做点什么让旅途更放松自在——比如换条路走个路比较远但是车不多的路。或者找个合适的地方停车歇一歇。

　　不少想法有机会在近几代车上实现，尤其是当自动驾驶汽车越来越多，搭载这些功能的机会就越大。并且在车主和乘客离开车之后，系统也能继续为他们提供帮助。如果未来消费者愿意分享更多数据，梅赛德斯奔驰还可以提供一些定制功能。