“终身保修0付费”背后另外一个信号是，厂家自身的产品质量必须绝对可靠，否则将自尝苦果，一旦产品出现问题，后续的人力成本等费用需要由自己承担，这可以说是宝沃对外承诺产品质量最好的一种方式，同时专家认为0费用终身保修的政策，为在华发展的新品牌提供了一条品牌知名度外延的道路。

　　12月2日，宝沃汽车（中国）执行副总裁陈威旭与宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理贾亚权携宝沃高管团队对外发布全新售后服务政策，宝沃BX7车主未来实现终身免费保修。

　　据了解，自2016年7月正式启动销售以来，宝沃BX7已经取得了3.5万辆销售订单。而此前推出的前一万名车主享受“0付费终身保修”的政策在销售过程中吸引了大批消费者。贾亚权向汽车预言家透露：“这一政策在市场意向消费者转化率保持在10%以上。”

　　截至目前，宝沃在华已建成133家4S店，宝沃BX7的主销车型中，20万元以上车型占到了85%的比例，其中零售比例占到了94.3%，要知道在中国新品牌不依靠大客户完成销量目标十分少见。以此来看，宝沃在中国市场渠道建设和终端销售层面已经取得了阶段性的成功。

　　那么此次宝沃推出0付费终身保修的政策究竟会为消费者剩多少钱？在没有任何车企尝试的基础上，宝沃凭什么敢这么玩？这一政策会不会影响日后经销商对产品维修的结果？这些或许是消费者最关心的问题。

　　“终身保修0付费”，预估省钱至少5万元

　　价格，这是消费者最关注的话题，也是宝沃首款产品能否一举打开中国市场的金钥匙。宝沃虽然曾经在德国有知名度，但对中国消费者来说还有些陌生，人们对于新生事物总会有着莫名的观望。打破人们的犹豫，这是宝沃（中国）市场团队的首要任务。

　　早在今年北京车展上，陈威旭曾在宣布价格后，发布了针对前一万名BX7车主实行“终身保修0付费，终身车联0付费以及五年后半价换购”。

　　继北京车展发布前一万名宝沃BX7车主实行“终身保修0付费”政策后，11月29日，宝沃汽车正式对外发布宝沃BX7终身质保。这是继此前前一万辆BX7车主终身质保后在售后服务领域的再次尝试。对于此前一万辆购置BX7的车主，宝沃也承诺未来会推出相应的保障政策。

　　宝沃汽车（中国）执行副总裁陈威旭（左）与宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理贾亚权（右）

　　这意味着购买宝沃BX7的消费者，将在未来产品维修等一系列后续使用环节，都可以在宝沃4S店享受终生免费维修。要知道，目前在中国市场销售的汽车产品最长的保修年限是15年，而且并不承诺0付费，也就是说，宝沃是第一家在中国市场敢向消费者承诺“0费用终身维修”的汽车企业。

　　一位汽车经销商粗略的计算了一下，一辆乘用车产品消费者购买后使用10年维修的费用初步估算在5万元左右，而且这一费用是按最低标准计算。也就是说，如果去掉这笔维修费用，把顶配运动版车型放在一旁，消费者购买宝沃BX7实际享受的价格是11.98万~19.28万元。从这个角度上看，宝沃对中国市场消费者充满诚意。

　　其实直白的理解，宝沃推出的“终身保修0付费”政策意味着消费者在购买BX7后，除了后期的保养费用外，不需要再花一分钱。

　　0付费维修让厂商“互相监督质量”

　　除此之外，多位汽车销售领域专家在接受记者的采访时谈到，“终身保修0付费”背后另外一个信号是，厂家自身的产品质量必须绝对可靠，否则将自尝苦果，一旦产品出现问题，后续的维修费用全部自己承担，这可以说是宝沃对外承诺产品质量最好的一种方式，同时专家认为0费用终身保修的政策，将间接推动未来汽车售后领域的变革。

　　广州车展亮相的第二款车型宝沃 BX5

　　“汽车销售与使用应该是一个完整的过程，但目前中国汽车销售领域却将两者分开，进行了分别兜售，卖车挣一笔钱，修车还要挣一笔钱”，曾经在一次内部售后领域的讨论中，一位销售管理办法制定参与者这样说道，“销售和维修服务不是二元的，是一元次关系，哪个厂家要把这个窗户纸捅破，他大有前途，但这层窗户纸不好捅，这是厂家与经销商的一种默契。”

　　而宝沃的保修0付费，既是对自己产品质量的信任，也同时间接地推动了厂家与经销商互相检验产品质量的关系。原因在于宝沃的经销商要为卖出去的每一款产品负责，而对于厂家产品质量，经销商也一定会严格检测，否则未来出现问题所耗费的时间和沟通成本也将由厂商承担。

　　在保证消费者产品质量的同时，为了减少渠道压力，提升经销商伙伴在贯彻政策的积极性，宝沃厂家也表示，零成本保修政策所需的包括零部件与人力等全部成本都由厂家承担。

　　宝沃BX6 TS

　　这些细节的考虑都无意间催生了宝沃在产品质量上的提高，没有人会放过质量问题，因为一旦忽视问题，整个链条无论是供应商还是经销商还是厂家都要为问题承担后果，而消费者完全不需要对产品付出一分钱的代价。

　　在采访中专家认为，宝沃的零费用保修政策也加强了经销商与用户的黏性，让首批消费者对品牌产生好感，并成为二次传播的群体，这对于一个新品牌来说是一个不错的品牌外延的方式。

　　凭什么宝沃敢喊出终身维保？

　　终身维修0费用，这是一个先河，而再次对所有BX7车主实行“终身保修0付费”政策，作为推出第一款产品不久的企业，宝沃凭什么敢做出这样的保证？

　　“我们的目的就是让大家相信我们的产品质量可靠性”，这是陈威旭面对汽车预言家提问时给出的回答，“我们对于中国市场来说是新品牌，很多人都在用各种放大镜观察着我们，消费者也是这样，对于新生事物的接受需要信心，作为企业来说，只有自己有信心还不够，我们的目的是要给大家信心。”

　　虽然没有说明，但陈威旭先生的话中已经显示了宝沃整个团队对于产品质量的信心。截至目前，宝沃在华已完成3.5万辆销售订单，其中将近94.3的销量来自于终端零售，主销车型也集中在20万元以上的产品中，这些都表明，宝沃在产品与售后服务领域已经取得了市场的认可。

　　除了在售后服务领域尝试0付费终身保修外，陈威旭告诉汽车预言家，未来宝沃在产品制造与运输等环节也将尝试透明化管理。

　　例如车主在订购宝沃产品后，便可利用移动终端设备随时查看所属产品的每一个环节，无论从生产线还是运输，车主掌握所有动态信息，用陈威旭的话形容：“我们绝对有信心告诉消费者，这辆汽车你是第一位驾驶者。”

　　前MINI品牌总设计师Anders Warming加盟宝沃汽车

　　另外在产品层面，宝马MINI品牌总设计师Anders Warming已正式加盟宝沃汽车，负责宝沃未来产品设计等。未来宝沃将保持在华每年投放不少于两款产品的节奏稳步发展。

　　无论是宝沃高层还是设计工程人员，在与记者的交流中他们从不多说理想，更多的是在说我们做了什么，还有什么要做，怎么做的，怎么想的。

　　同时在采访过程中汽车预言家也看到，宝沃BX7的产品区间分隔十分细腻，从5座、6座、7座的区分，到每一个细节配置与价格的结合都十分精细，一款产品分出了18个价格区间，这说明宝沃在市场层面的调研非常细致，为每一个细分领域的消费者都准备了一款中意的产品。

　　宝沃全球CEO华立新

　　正如现任宝沃全球CEO华立新在斯图加特曾向汽车预言家所言：“五十年前当我在德国进入汽车行业时，宝沃是德国家喻户晓的品牌，五十年后当这一品牌由我参与回归世界一流汽车制造商的时候，我无比荣耀，来到宝沃所有人不是单单在做好一个企业，而是在做一份责任。”