温故而知新，中国汽车发展至今，或许对于我们而言最珍贵的不是眼前的激情，而是一个工业领域40年的发展变迁。很多人说这个社会浮躁，不如说我们不懂得积淀。今天开始，汽车预言家将陆续推出数月对中国汽车意见领域、V讯网总编辑程远老师近40余年汽车新闻生涯文章的整理，结合当下的热点事件来重读一篇篇有着历史年轮的文章，或许程老师的文章不够新潮、不够时尚，但饱含沧桑的文字背后是对中国汽车的印证，一篇篇文章，一座座中国汽车发展历史的丰碑！

　　今天向大家展现的是程远老师2015年5月书写的一篇文章《尹同跃真是个大忙人》，他几乎惊人般的刻画了今天朋友圈被刷屏的“低调忙碌的尹同跃”，而这篇文章也讲述了一位自主品牌掌舵者抛去聚光灯后的真实。

　　尹同跃真是个大忙人

　　尹同跃说，互联网的人都是“疯子”，个个精力充沛，不知疲倦，特别能吃苦，每一个人都在疯狂工作。在我看来，他 其实也是个“疯子”，自主开发产品，一搞就是几十个车型，十几款发动机，令汽车界的“资深”大企业，家家看得目瞪口呆。他说了一句惹是非的话：“多生孩子 好打架”，被人足足骂了三年，也正是这三年，奇瑞进入最深刻的战略调整。

　　尹同跃的忙，是因为事情太多，奇瑞早已是今非昔比，不仅本部是 个大摊子，旗下又成立了两家合资公司，一个观致，一个奇瑞捷豹路虎，观致可不是个省油的灯。为了“回归一个奇瑞”，去年又“折腾”出一个凯翼，作为“创新 的互联网汽车企业”，专门“向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品”。为了追赶“互联网”，最近奇瑞一口气和互联网企业成立了三个“互联公司”。作为这 样一家公司的大家长，尹同跃能不忙吗?

　　人们说“老尹这几年头发都急白了”，他说这是“家传”，年轻时候就是“少白头”。他跟人说，如果把头发一染，他马上能年轻十岁，但是没有必要，内心的活力才是最重要的。最近我接连见他几次，见他精神越来越好，是不是因为奇瑞的调整见了效果，“人逢喜事精神爽”?

　　尹同跃说，经过这几年的战略转型，奇瑞的逻辑关系理顺了，汽车的产品质量有了大幅提高。 “自主品牌的出路在于建立品牌，品牌的基础是质量与性能，质量与性能的基础是体系与流程”，奇瑞花了四年时间把体系与流程建立起来了，现在产品QCB，也 就是质量、成本和效益大大提升了，今后新产品上市速度会越来越快，新产品的质量水平会越来越高。

　　作为自主品牌，过去奇瑞小型车卖的多，不挣钱的车子卖的多，现在是附价值高的产品卖的多，零售价高的产品卖的多，SUV车型卖得多。奇瑞单车价格从过去的5.4万元提高到去年的8.2万元，销售利润大幅提升。公司赚钱了，“老板”的日子自然好过一点。

　　尹同跃说，我们希望花一点时间成为安徽最大的企业，这也是领导支持的这个项目的初衷。据了解，现在安徽还没有特别大型企业，像铜陵有色，海螺水泥等几家企业规模都和奇瑞差不多，奇瑞像这样发展下去，很快就能在安徽实体经济中“领衔”。