据日前公布的最新数据显示，一汽-大众大众品牌9月销量达到133,020辆，同比增长高达30.4%，这无疑彰显了一汽-大众旗下高品质产品的竞争力。而在华南基地制造的高尔夫家族，更是在“金九”之月销量突破2万大关，达到20,129辆;其中今年上市的全新高尔夫·嘉旅也备受市场青睐，销量达到4,287辆。10月18日，我们就跟随“一汽-大众发现之旅”来到一汽-大众华南基地，在这里探索高品质汽车的诞生过程。

　　“绿色”“完美”就是华南基地的代名词

　　华南基地一直有着“绿色工厂”和“完美工厂”的称号。厂区优美的环境仅仅是“绿色工厂”的一方面而已。据介绍，作为国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂，一汽-大众华南基地在建筑的全生命周期内，将最大限度地节能、节水、节材，保护环境和减少污染。

　　华南基地采用废气燃烧、废水循环利用等多项环保措施，最大限度地保护环境和减少污染。在生产过程中，不仅涂装车间采用世界先进的2010水性漆环保工艺，喷房循环风实现80%循环利用，对于废水废气，一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。此外，车间建筑外墙采用了性能更好的三明治板，有利于保持车间内的恒温，减少空调能耗;基地内10兆瓦光伏发电项目，带来了更多、更清洁的电能;太阳能路灯等设施，让基地的运营在细微之处也做到充分节能。

　　而“完美工厂”，则意味着华南基地是参考德国大众完善的工厂建设标准及合理的完美工厂建设原则进行整体规划，运用精益理念，在工艺水平、生产能力等各个方面都走在了行业的前端。

　　2013年9月正式建成投产的一汽-大众华南基地一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，目前年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品。基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。

　　其中，冲压车间具备铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换，整车间自动化率达到90%以上。

　　焊装车间拥有超过800台机器人，自动化率超过70%，6条主焊线更实现了全自动化生产，自动化率达到100%。焊装车间的生产节拍可以达到每分钟完成一辆车的车身，在极大地提高效率的同时保证德系高品质。

　　总装车间的生产线采用先进的“h”型布局，让车间内的物流路径最优化;同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术，车间内还有物流超市，使得整个生产过程在严谨的安排下科学、有序、高效地进行。

　　以严苛敏锐之觉对待产品质量

　　2013年底，一汽-大众在率先于长春基地建设了全球第三个、亚洲第一个依照大众康采恩标准的质量基本技能培训基地。这个基地的作用是面向一汽-大众全员，通过基础性的培训来提升基本的质量意识和敏感性。去年，一汽-大众在华南基地也建设了同样的质量基地，进一步扩大了质量基本技能培训的覆盖范围。

　　西方名言说：“魔鬼在细节中”，质量基地的课程就是这句话最生动的体现，深入浅出地展示出一汽-大众对产品细节的要求是多么严格。

　　例如一块看起来普通的一块钢板，就是模拟车身表面的教具。乍看之下没有问题，在培训师的指导下，经过耐心细致地观察，却可以发现其中暗藏的质量缺陷，如坑包、划伤、脏点等等。

　　而看起来完好的车身，其钢板的缝隙、零部件的边角等细节之处同样也有着不少“魔鬼”。车身缝隙不足1毫米的误差，也许很难观察到，但运用专门的测量工具，却可以让这些缺陷无所遁形。

　　除了专门的“单项练习”，质量培训的重头戏就是对新下线的整车进行真正的质量检验。在这个过程中，需要全面运用之前练习过的种种方法，对眼前的新车进行“地毯式检查”。上下左右，从里到外，每一个角落都要经过反复观看、触摸，以确保没有一个缺陷漏网。

　　细节决定成败 品质才是关键

　　“品质”一直是一汽-大众最好的名片，在长春、西南、华南三大基地，一汽-大众质保部都设立了多个实验室，对产品质量进行严格的监控。

　　一汽-大众对品质的要求可以说面面俱到，而且十分严格。以零部件尺寸为例，不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成异响、零件磨损，进一步还会影响整车的功能等等。

　　因此，华南基地的测量间运用精密的测量设备，对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别，比头发丝更细微的误差也不能接受。

　　此外，诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。另外，为保证车内空气质量，华南基地还采用先进的整车气味舱，可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验。