9月25号，东风标致新308在西安正式上市。汽车预言家记者参加发布会的时候，发现此次发布会别出心裁的地方就在于此次全新308的上市活动竟没有一位领导登台发言，就连备受大家关注的价格宣布环节，也均由“小狮粉”代为公布，不得不说此次“狮粉大会”办得的确名副其实。

　　之所以此次发布会如此不拘一格，也正是因为全新308自亮相以来，就一直玩儿一种“粉丝营销”的模式，其意义也就在于：让用户来肯定产品。通过互动这一别出心裁，让更多的消费者尽快接纳这个“新生儿”。

　　其实东风标致在该款新车的上市会如此煞费心血，有个不得不提的原因就在于东风标致，在产品的更新换带上已经保持了一年之久的低姿态，如此之长的静默期，看来东风标致是准备在未来的A级车市场中来个“厚积薄发”的举动。

　　今天汽车预言家就趁新车的上市之际也带您分析分析狮王308能否成为一匹冲进A级车市场的黑马？

　　从307走到308，变的不仅是个数字那么简单

　　要说全新308的由来还要从标志第二次国产的紧凑级车型307开始说起，在307上市之后为了顺应中国市场的需求307随后推出了三厢版，也正是这款车，在当时的A级车市场，让标志占据了一席之地，与当年热销的马自达3、速腾、伊兰特等共坐天下。

　　紧随其后国产308也随之演变而来，而当时在国内上市的三厢的308车型仅是针对中国市场出售，相比较于海外版308说的通俗一点儿就是两位重名的“远房亲戚”，其实本质上并没有什么太多的联系。所以我们也就为当时的308按上了一个“中国特供”的标签，再到后来的东风标致引入的两厢车就是我们熟知的308S了，而今天上市的全新308也就是中国特供的308s三厢版。

　　既然是更新换代，那新车在外观和配置上肯定要拿出些实力来说话了。就在今天的发布会现场，大家普遍提到一个词高颜值！的确外观的改进算得上是全新308的一个亮点，新车采用了点阵式进气格栅+立式“狮”标的全新家族式前脸，备受关注的“狮眼”大灯内部包含由13颗LED组成的日间行车灯，同时顶配的尊贵版车型配备了LED自动大灯，车身的整体外观确实还很符合大众的审美。

　　同时新一代308标配了智能启停系统、ESP车身稳定系统和坡道辅助系统。1.6T顶配车型还独享了多项配置，如胎压监测、定速巡航、前驻车雷达、盲区探测，以及无钥匙进入和一键启动等，这与308的前辈们相比，还着实有了长足的进步。然而再提到新车尺寸方面的变化，却不禁让人唏嘘不已。

　　国人推崇以大为美，可新车的改款却“大”的有些变味

　　全新的标致308的车身长度为4590mm，轴距为2675mm。相比较于前辈们，新308的确有了进步，但仅靠这点儿突破，居然被标致厂家提升到了A+级车的定位，这还真是让人有些费解，毕竟A+级市场的选手可是各个身手不凡。

　　可话说回来新308虽有进步，可相比较其他品牌的A级别竞品，还的确是有些黯然失色。就在今年9月20日上市的帝豪GL车身长度已经超过4720mm，轴距达到2700mm；而且菲亚特菲翔、致悦等车型早在2014款的时候上市之时轴距就已经达到2708mm。同为法国老乡的雪铁龙C4L轴距也是超过2700mm…

　　其实最让人不可理解的地方在于虽然新款308在车长及轴距方面都在做增长调整，但车身高度反而缩水17mm。难不成这次全新的造型设计就是拿舍弃掉驾乘者的头部空间来换取的？或者说流线型的造型设计与整车高度无法兼得？显然这样的设计，与中国人眼中的以大为美，多多少少有了些出入，如果非要以牺牲乘坐空间为代价来换取新车所有的流线型设计的话，还不如尝试去学学德系豪华品牌做到的设计与现实的兼得。

　　当然，除了车身高度有所缩水之外，全新标致308的后备箱装载空间也有所减少，从之前的565L的容量减少到450L，这样的实用性，恐怕还是更贴近单身群体用车吧，这与主持人现场调侃的“让新308带你告别单身”还真是有些背道而驰了。

　　如此让人捉摸不透的更新换代，不得不让人感叹，标致尝试融入中国市场这么多年，然而中国消费者最关心和最需要的东西，看来标致至今好像还不是特别的明白。

　　从小众走上主流，绝不是一朝一夕的事儿

　　一直以来法系车，尤其东风标致的产品定价都比同级别车均价略高，然而此次9.97万的起价，看得出东风标致的厂家还算是诚意满满。但要面对未来东风标致五年的战略“升蓝向上”计划中按照东风标致的目标，全年完成44万辆的销量，还真的有段距离。

　　为了达成这个目标，东风标致也将下半年的新车密集地安排了上市。然而截止今年八月东风标致仅完成销量20.28万辆，同比下滑20%。距离全年目标的50%不到。也确实让广受关注的小狮王压力山大。毕竟东风标致在A级车市场的表现一直都很中庸，而且东风标致的所有车型都曾在外观的设计方面大做过文章，显然光拿颜值说话不是足够有力度？

　　毕竟靠眼缘买A级车的人还是少数。如今新308的目标还想冲击A+级市场，就光拿出众的颜值当做卖点，确实还蛮单薄的，因为针对A级车的消费者来说，厂家的车子能兼顾设计固然是个好事情，但车子的空间，配置，和后期是否保值，更是消费者实实在在的购买理由理由，这些才是让诸如朗逸、卡罗拉这些神车能被市场认可的关键点。

　　向来成绩平平的法系车，想靠着“小狮王”一蹴而就的成为爆款，还真是心有余而力不足。