据法新社9月2日报道，德国政府已经正式起诉菲亚特克莱斯勒公司(FCA)，指控其在部门柴油车辆中安装尾气测试作弊装置。2015年9月大众承认其在1100余万辆车中安装作弊装置，使车辆在监管测试中得到排放量数据低于实际排放量。此后德国政府于2016年初开始调查各大汽车厂商尾气排放作弊情况。

　　来自德国政府方面消息显示，FCA的作弊车型包括两款菲亚特500x车型、Jeep 自由侠以及菲亚特Doblo。

　　德国和意大利监管部门在测试中发现，随着尾气处理的减弱，氮氧化物的排放量会逐步提高。

　　涉事车辆在6轮测试即22分钟(比标准测试时间长两分钟)后切断了氮氧化物催化装置，测试结果显示，氮氧化物排放量是法律允许排放量的9到15倍。

　　意大利相关部门称，关闭尾气处理设备是正常的，这是为了保护引擎。但德国方面并不同意该观点。德国交通部称，由于意大利方面拒绝改进涉事车辆使其达到欧洲排放标准，其已经向欧盟委员会起诉，要求欧盟委员会同意大利政府协商解决方案。

　　大众排放门丑闻爆发前夕，德国交通部长Alexander Dobrindt在2015年6月就表示有一些汽车厂商在尾气测试中违规，涉事企业包括法国雷诺、意大利菲亚特和日本日产等。他呼吁欧盟各国交通部长加强测试监管，并要求汽车厂商解释为何在引擎上应用相关技术。

　　根据欧盟法律，如果一个汽车厂商通过了任意一个欧盟成员国的监管，它就可以在整个欧盟内销售其车辆。但批评者称，这可能导致各国政府对本国汽车品牌放松监管。但欧盟方面至今仍对设立新的规则不予重视。