9月2日，由中国汽车营销经理人协会主办，寰球汽车集团承办的“中国汽车营销经理人协会沟通会”暨中国汽车营销经理人指数报告发布会在成都举办，多家车企一线中国汽车营销经理人协会成员参加。

　　中国汽车营销经理人协会正式成立3年以来，这里已经成为汽车营销经理人联谊、沟通平台，发展成在中国汽车行业有着举足轻重影响力，同时有所作为的组织。这与在座各位3年来的支持与帮助密不可分。中国汽车营销经理人协会是营销老总们共同的家，希望在今天下午，大家可以放松心情，共同探讨2016年下半年及未来车市发展趋势，寻找破局之道。

　　以下是广汽集团乘用车公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司执行董事肖勇的发言实录：

　　各位同行大家下午好！因为我吴老师这边，想要我谈一下未来的发展趋势的看法。因为广汽传褀作为一个后来者，我觉得营销方面，我们还有很多向前辈学习的地方。

　　价格方面，大家知道，在销售领域上面，价格销量是一个永恒的主题。我抛砖引玉嘛，谈一些我的感触嘛。虽然我们销量应该是增长非常的迅速，每年是复合增长低于80%，增长到去了19万辆，五年之内增长了11倍，今年的目标是22万，但是这个月，8月份一结束，已经超额完成了全年的任务。还有接下来的四个月，是什么样的目标？我说接下来的四个月我们努力争取向40万发起挑战。20万到40万，今年应该是非常大的挑战，20万用来考核目标，40万是我复杂的一个方向。

　　说了这么多，我想说的是价格方面，想谈两点感触嘛。第一个是价格体系的问题。实际上是我们产品定位，产品体系等等这样的规划。第二个就是说我们的价格要做怎么样的调整，和未来的发展趋势，我们怎么样去做一个应对。谈谈这两点感想。

　　第一个，刚刚主持人说我是自主品牌的代表，我觉得在中国市场上面，国产品牌和合资品牌比较起来，可能整个产品序列和品牌序列显得更加完整。作为一个合资品牌，中国的市场上经常是有两个或者是两个以上的产品。比如说本田，丰田，拿到中国了以后，成了两个产品来分配，价格不是一个完整的体系。

　　在中国市场上，毕竟产品是自己的，市场是自己的，我们要努力做的是价格定位问题。我记得8月初，王侠部长在银川召开了一个会议，关于自主品牌的研讨会上，它的平均售价到底在什么区间。比如说吉利，传褀的一个售价大概平均是在10万左右，向上可以做延展，向下可以做这样一个产品的探讨。中国品牌在整个价格体系的构造方面，我觉得第一核心的，刚才所说的，到底第一步能够在什么样的价格区间站住脚。

　　可能有的是在5到6万，有的可能在8到10万之间，只有我们在这个地方站住脚了以后，我们才有可能进一步的向上延伸和向下。我们的有所为所所不为。广汽传褀来说，我们在10到15万这个区间站住脚了，所以我们发布了我们的主要车型。我们去做一些尝试和努力，如果在10万没有站住脚，我要去冲击15万，我觉得是空中楼阁，不太现实。

　　另外的话，作为广汽传褀来说，我们在整个价格区间也是非常的清晰。我们绝对不会去做6万以下的产品。我们说的A0这个领域是不会介入的。不管是集团也好，是我们自身的定位也好，传褀品牌我们是不会下到5万这个区间。10到15万价格区间产品站住脚了以后，一方面争取在15到20万的价格，能够有所建树。接下来争取在7到8万区间有一个产品向下看。再往下就不考虑了。我们的定位到底是什么呢？我相信在座的各位营销老总也好，投资人也好，肯定有自己的想法。目前我占住了，6到8万的时候，我们的价格定位又会往哪里去延伸。

　　如果说我们再一个区间还没有占住脚的时候，我们就想往上通过，这个是很难的。可能不得不往下，这是我们产品布局的问题。前两天我们跟一些媒体老师，同行的，国产品牌的老总们沟通的时候，也提到一个观点，目前一些品牌和产品越来越多。这个系列越来越多。但是真正能够卖出量的好象没有，互相之间还打来打去。核心问题是定海神针缺乏了。否则的话，我们在每一个地方都不能站住脚。说老实话，你对每卖一个车型期望都非常好，还一路下滑。价格体系越乱，最后变成了销量也很乱，每出来一个打到前面一个，这样的话，整个价格体系没有谋划。真正自己站住脚的品牌往上往下延伸。

　　第二个是未来价格趋势的问题。豪华品牌下滑可能影响到下一个阶段的中低端品牌。这是未来的发展趋势。一家之言，我认为目前中国汽车市场的中国品牌的价格，应该是比较实在的。七八万，说老实话，真是很实在的。合资品牌也好，豪华品牌也好，价格有点虚高。换句话说在未来的中国市场上面，我相信合资品牌也好，豪华品牌也好，还会进一步加。这个时候，中国品牌的选择是什么呢？我觉得就是未来，要么你就进一步退缩，你价格继续往下，躲开它的竞争，要么就是一个选择，去做一个争取，去做一个突破，我觉得这个是未来得发展趋势。

　　还有一种趋势是价格分化，造成产品和主机厂的一个选择和分化。我之前在不同的论坛，我认为在未来，中国品牌肯定会占据中国市场60%以上的份额。未来中国将进行一个洗牌。没有一百万以上的产销量，根本没有资格在中国品牌里面立足，想进前六的中国品牌没有一百万，甚至120万的话，甚至入门券都没有。

　　在这个过程中，都有一个分化选择。10万以下，我说的站不站住脚的问题，站不住脚你的市场定位只能往下。10万以下会有两到三家，中国自主品牌会成为未来的主流。甚至在15到20万都会有所建树，我认为这是中国品牌的分水岭，10万。有的品牌就只能在10万以下，有些品牌可能就会成为10万以上，甚至是15万。