8月10日，未来派超动感SUV瑞虎7产品解析会在奇瑞上海设计中心(CTCS)举行，奇瑞汽车总经理助理、国家“千人计划”专家陆惟一博士向在场记者解析了开发瑞虎7等未来即将推出的五种产品的全新T1X平台，为大家阐释奇瑞坚持正向开发的自主理念。未来派超动感SUV瑞虎7已于本月5日正式启动预售，预售价格为10.99万-16.39万元，新车即将于9月上市。

奇瑞汽车总经理助理陆惟一

　　为建立一个基于国际化标准的世界级工程技术团队，研发奇瑞下一代产品， CTCS于2012年末成立了。今年4月份首次对外亮相的CTCS，汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，组成了一支经验丰富、国际化的实力战队。与此同时，在今年年初，奇瑞正式发布“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”三大升级规划，全面进入“三阶段发展战略”的第二步。以发布第二代iAuto核心技术平台为标志，奇瑞的技术发展正式进入2.0时代。其中包括Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统。

奇瑞上海设计中心(CTCS)

　　瑞虎7是奇瑞进入2.0时代的首款中级SUV车型，并定位为家族旗舰SUV，由奇瑞战略转型后打造的专业SUV平台——TIX平台打造，拥有品质超越合资品牌、性能达到自主领先的实力，不仅承载着最新的品牌形象，还代表着奇瑞目前最高的造车水准。瑞虎7与其它现有SUV最大不同之处在于，它不仅是源自“2012年度最佳概念车奖”的TX概念车量产，而且在造型设计、操控、智慧科技等方面让消费者体会到其前瞻设计的理念和技术，同时这也是它被称为“未来派超动感SUV”的原因所在。

瑞虎7

　　作为奇瑞2.0时代新生力的摇篮，全新T1X平台遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，注重人群对汽车的需求：激情驾控、全时互联和灵动魅力等。据现场数据了解，与竞争品牌相比，同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高以保证较好的越野性能。此外，T1X平台还具备柔性带宽优势。基于T1X平台，奇瑞计划未来推出五款车型，除了瑞虎7，还将有短轴距版的五座版A+级SUV、七座版SUV、新能源车型、多功能七座商旅车型推出。基于国际成熟企业常用LACM评价手段，瑞虎7的整车性与其它竞品相比而言，在造型比例、空调舒适性和信息娱乐系统方面均处于行业领先地位，在振动与噪声控制、操控性、行驶舒适性、制动性、安全性、动力性、驾驶性和感官质量方面具有领先竞争力。

　　陆惟一在现场表示，奇瑞坚持正向研发，以确保汽车造车真正做到从市场出发，力求让产品定义和设计目标充分满足消费者需求，通过平台化和模块化运作，以及整车试验等验证开发流程，造出真正有品质的好车。简而言之，正向研发使得企业获得核心技术，对于致力于成为国际化的汽车企业来说，核心技术是实现企业自我价值的根本。

　　据奇瑞汽车副总经理、CTCS负责人Raymond Bierzynski(中文名白雷蒙)介绍，CTCS致力于开发奇瑞全新的下一代车型，并与位于芜湖的奇瑞总部研发中心共同构架领先的奇瑞全球化研发体系，将奇瑞的研发能力和产品力提升至新的高度。

奇瑞汽车副总经理、CTCS负责人Raymond Bierzynski

　　从1999年12月18日第一辆奇瑞汽车下线，到2015年12月18日奇瑞成为国内首家实现产量突破500万辆的中国自主品牌。奇瑞用整整16年的时间完成了从无到有、从小到大、从弱到强、从1.0时代进入2.0时代、从只能生产QQ到携手豪华品牌路虎捷豹一同打造合资产品的艰辛与荣耀并存的成长之路。如今奇瑞汽车已经拥有正向研发平台全新T1X平台，由自己的团队打造属于自己的汽车。

瑞虎7

　　2013年，奇瑞开展战略转型，将奇瑞、开瑞、威麟和瑞麟四大品牌整合，启用全新品牌LOGO。与此同时，奇瑞重新梳理产品系列，划分为瑞虎、QQ、艾瑞泽、风云四大车系，删减定位重复的产品。2014年，奇瑞全年销量44.1万辆，提升3.8%。在汽车之家益普索联合调研2014整车质量报告中，奇瑞品牌自主品牌名列第二。在近日汽车之家发布的《2015年乘用车新车质量报告》中，奇瑞在国内新车质量排名中位居第五。奇瑞放眼全世界，通过不断提升技术和品质，深耕全球市场，在全球各地已拥有近500万名用户，这一数字很好地诠释了奇瑞的各项努力不无价值。据世界权威机构调查数据显示，中国品牌在世界的“形象排名”中，奇瑞仅次于联想和华为，排名第三位，汽车行业第一位。

　　据统计，截止2016年上半年，在全球经济下滑、汇率波动的大环境下，奇瑞集团实现销量275,442辆，同比增长7.6%，其中，海外销量达40,038辆，继续位居国内汽车出口销量第一位。奇瑞计划到2020年实现累计销量1000万辆的目标。

　　汽车界流传着这样一种质疑声，奇瑞汽车高层动荡，导致奇瑞整体不如往昔。但面对如此坚持正向研发、全身心投入到汽车质量与自主革新的奇瑞汽车，这样的质疑声应该可以停歇了吧。奇瑞若继续此势头，相信终有一天会重夺中国自主品牌老大地位。