这两天，上汽荣威RX5被刷屏。一是因为马云为上市活动站台;二是因为不到10万元的起售价。我注意到，在一片叫好声中，也有人说这是上汽自主品牌的最后一次机会。言外之意，过去的上汽自主品牌做得不好，荣威RX5不容再有闪失。

　　很有意思的是，几乎前后脚，就在大家热议RX5的同时，行业半年报发布，上汽自主品牌交出了一份出色的答卷，与北汽绅宝等一起领跑自主品牌。

　　我无意评论所谓“最后一次机会”的对与错，也不认为当今的自主品牌销量排序就说明未来的发展格局。仅从上汽在此次荣威RX5上市背后折射出来的“良苦用心”，我有一种感觉，未来自主品牌的竞争出现了新的、值得注意的变化。

　　有一个细节：上市前一天，上汽内部人士就在微信中透露，荣威RX5将以绝对想不到的价格面对消费者。第二天，不到10万元的最低售价引来叫好声一片。都知道，定价绝对是企业在一个产品投放市场的最后一个难题。其中最重要的考量因素是成本。低成本曾经是自主品牌竞争力的体现。而今，随着竞争加剧，消费者对产品技术、性能、配置要求的提高。成本成了自主品牌的一大挑战。既要做得好，又要做得便宜，在当前真正将之彻底平衡好的，老实说，自主品牌企业中还没有。这也就是我们常常说的，要么便宜没好货，要么好货不便宜。应该说，当前自主品牌汽车已经在产品品质、性能诸多方面有了很大进步。但要解开又好又便宜这道难题，可能还得拼“血本”。所谓“血本”，除了成本之外，企业还得出点血。上汽内部人士的惊叹说明荣威RX5这个定价一定有这层因素在里边。

　　自主品牌的竞争一定是价格的竞争。当产品品质、性能人们都能直观感受到，当成本在一定的范围内成为一个难变的因素，要想在竞争中领先，剩下的就看企业自身的“财大气粗”了。换句话说，就是企业在定价时可以用来腾挪的财务空间了。以上汽的实力，面对外界对它自主品牌发展的质疑，它不会感受不到。它也想全方位地证明自身的实力。这里必须要说的是，过去，上汽在产品研发、制造各个环节下了很大功夫，投入也很大，从产品技术、性能等方面做得还是不错的。但定价偏高一直是被质疑的问题。酒好也怕巷子深。一个好的产品如果因价格问题而失去了消费者绝对是一大尴尬。今天看来，上汽想明白了这个道理，不到10万元的定价显然是下了狠心了。因此，我更愿意将上汽在荣威RX5定价上的放招视为这是其发出的一个全新的信号，是面对竞争的一次“出手”，而且，只是开始。

　　成本、规模、价格三者的关系一直是企业发展过程中必须计算好的账。一般来说，大家都会算。当年，自主品牌汽车刚出现时，人们都倾向于从降成本上去找平衡，也就是做减法。也因为此，自主品牌汽车落下了一个质次价廉的骂名。今天不一样了，谁也不敢再做减法。而且，不仅不能做，甚至还得在技术配置上做加法。这看似无解的问题，在今天让上汽给“破了”，同时也给其它竞争对手出了个难题。就看他人接得住接不住了。