6月26日，北京，当日下午六点多钟，北京三里屯工人体育场北路发生一起汽车自燃事件，火灾殃及到旁边的另一汽车，由于消防人员及时赶到将火扑灭，事故未造成人员伤亡。近几年随着电动汽车数量的激增，围绕电动汽车的续航里程，充电桩不足建设等问题之后，电动车的安全越来越受到消费者关注。

　　当然，车辆燃烧的问题并不是只存在于电动汽车上，传统的燃油车也有燃烧的情况发生。一般燃烧分为两种情况，比如当车辆受到碰撞，油箱破裂或者车辆电池受损之后发生的燃烧情况，大家还是可以很好理解。但车辆在无外力作用下发生自燃情况确实让很多消费者感到匪夷所思。

　　锂金属本身的活跃性极易与氧气产生反应发生燃烧和爆炸

　　为什么电动汽车容易发生自燃现象?目前我国电动汽车的电池一般采用的是锂电池。而锂是世界上最活泼的金属，锂电池本身拥有体积小容量密度高的特性，这也符合电动汽车轻量化的要求。然而正是因为锂电池的化学太活泼的特性，锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧和爆炸。所以当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时，锂金属与空气接触极容易产生燃烧情况。

　　路面高温和线路短路是电动车汽车燃烧的诱因之一

　　电动汽车的燃烧，跟时下的高温情况也密不可分的。电动汽车的电池设计，一般满足于零下40度到60摄氏度之间的设计范围。时下的高温天气，空气温度接近40度，而黑色的马路经过暴晒之后马路表面温度一般都在60度左右，很容易就超过电池最高60度的极限。对于电动汽车来说也是一项潜在的燃烧隐患。

　　除了高温隐患之外，电池短路也是引起燃烧的元凶，电池的短路很大一部分原因是由于电动车在电路设计上存在瑕疵。另外，车辆发生碰撞可能导致的电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流(电动汽车刹车时能量回收时的电流可以高达250~300安培，超高电量如果不能分流，很容易引起短路。)等原因都会导致电池发生短路引起燃烧。

　　电动汽车充电操作不当也容易引起车辆燃烧

　　除此之外，充电操作不当的情况下也容易发生燃烧情况，2016年，6月2日，上海宝山一小区内，一辆牌照为GY23XX的白色荣威e550起火，引发关注。经调查，事故原因是用户在充电过程中，没有按照用户手册的规范进行操作，致使放置在车内的自购拖线板发热引起内饰起火，最终导致了事故的发生。

　　其电池包与油箱在过火后均完好，并无破损和爆燃，发动机与引擎盖也因防火材料保护，未受延烧。据调查，事故是由于用户在充电过程中，将家用电通过室外拖线的方式连接到车内，拖线板因电流超出负荷导致过热而引发内饰燃烧，最终酿成了事故，与车辆的电池安全无关。

　　针对电动汽车燃烧的情况，消费者也没有必要杞人忧天。我国成为新能源汽车的消费大国，在新能源汽车安全技术上也是有着一套成熟的标准，而汽车厂商越来越重视新能源汽车的使用安全。那么就针对电动汽车发生的原因来说说相应的防护措施。

　　针对锂电池锂金属的活跃应防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如，特斯拉的电动汽车，甚至采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤。锂电池内部的隔膜阻断保护，在防止外力破坏的同时，还要防止来自电池内部产生的破坏。防止电池的正负极直接碰触而短路，隔膜还承担着另一项防护职能。在电池温度过高时，隔膜空隙会自动关闭，让锂离子无法穿越，从而终止整个电池的反应。从而防止了电池由于温度过高，使得其中的电解液气化产生高压，破坏电池密封结构的问题。此外，正规电池厂家出产的锂电池中，都装有过充保护电路系统。当电压超标或电量充满时自动断电。

　　电动汽车出厂销售一般都是经过严格的评测检验，针对汽车的电路不要私自随意改动。车主应该严格按照充电操作规范进行。

　　停车时候，尽量选择阴凉地方停放，此外针对电动汽车的线路、电池、地盘等要定期的检查检测。对于线路老化，存在安全隐患的零件要及时更换。