6月6日，以“新一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题的第七届全球汽车论坛在重庆举办。本此论坛，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会，本届论坛共吸引172家国内外媒体进行报道，寰球汽车V讯网进行实时展现。

　　以下为大众汽车集团(中国)大中华及东盟地区首席营销官胡波的讲话实录：

　　大家下午好，我很高兴今天在此参加营销战略论坛，我记得去年在重庆也参加了类似的论坛。一年过去了，整个中国的经济和汽车市场也发生了很多新的变化，所以我想再一次能够在这样的环境里跟大家分享我们对于这个市场和对营销的新变化的看法。在分享之前我想先跟大家谈几个数字，这些数字每年都在滚动，但是每年滚动都给我们带来很多惊喜，到去年为止中国网民数量已经达到6.88亿人。这6.88亿是什么概念?差不多占了全球网民的1/5，已经接近欧洲的人口，欧洲人口7.4亿，在中国有存在像欧洲人口这么大的网民数量，这些网民里面通过手机上网已经超过90%以上，手机已经全面超越PC端成为上网的主要途径，互联网对GDP的贡献也越来越大，贡献可能超过7%，在中国股市上差不多有328家互联网上市企业，这些上市企业的市值总量差不多占了中国股市的1/4。我们看到1987年中国向世界发出第一封电子邮件到今天，在短短30年时间内中国已经成为成全世界最大的数字化王国，这个发展速度之快，社会影响之大，令世人瞩目。这样一个大的数字化发展趋势，到底跟汽车行业有什么关系呢?我们发现互联网的崛起和数字化的诞生对于汽车行业有一个非常重大的影响。

　　刚才现代汽车和长安汽车的老总，大家的观点是相同的，随着社会市场和消费者新的变化和互联网的崛起，决定了汽车行业的数字化变革势在必行，总结来说我们觉得有六个市场发展趋势是不容忽视的。第一就是消费者数字化，第二是车联网，第三是新能源汽车、无人驾驶、出行共享，还有高科技公司参与汽车行业里面。总体来说互联网已经改变了中国人的行为、消费和出行的模式。2015年中国消费者网购规模差不多达到4亿人民币，比2014年增长差不多14%，去年一年整个中国差不多有1亿人在通过网络来预约出租车，无论是像滴滴还是Uber，已经成为很多人出行不可分割的部分，共享经济在向人们的衣食住行等等领域迅速扩散，按需和共享出行让消费者可以不必承担购车养护的情况下呈现了一车一事、随叫随到的全新出行方式。回到车辆本身，车联网、无人驾驶成为未来重要的趋势，特别是无人驾驶技术，研究上表明一旦技术和法律法规上的问题得到解决，预计到2030年在所有销售汽车中无人驾驶的比例可以高达15%，而半自动驾驶比例可以达到50%左右。种种这些社会经济和消费者的变化，对于汽车行业来说它的营销带来了剧烈而深刻的影响，可以这么说汽车从它发明到现在130年第一次或者又一次站到了一个十字路口，数字化变革使得人们把焦点从人坐的车转移到坐车的人。

　　汽车过去仅仅是一个交通工具，它把人从A点运输到B点，今天我们发现汽车它的内涵和外延也发生了悄然变化，它正在从一个交通工具向出行服务平台和载体这种方式逐渐演进。比如汽车里面也开始搭载操作系统，跟手机没有太大的区别，它可以通过这个系统满足消费者多元化出行需求，而各类应用，我们所说的APP，也完全可以装载到汽车里面，未来的自动驾驶汽车更能把人从驾驶某种程度上是体力劳动的方式中解放出来，让他有更多的时间享受旅行和出行生活带来的便利，或者可以在汽车上做非驾驶的其他行为。这种发展就像很多年前手机仅仅是通讯工具，而今天的手机已经搭载了人们智能化的生活，这个变化是极其类似的。很多专业人士也把这次变化称为第四次汽车工业革命，或者汽车4.0时代的到来，它的主要特征就是汽车和技术以及电信产业的互相融合、自动驾驶，强化数据连接和共享经济，紧紧联系起来。

　　大家在争论，在这样的变革中间到底是高科技的产业占有新机还是传统汽车行业占有优势，我们认为面对一个新的市场，消费者和强有力的全新的竞争对手，汽车的企业或者说主机厂仍然占有很多优势。比如说汽车产品的特性，它是一个轻重资产的结合，从汽车厂商的角度来说还是掌握着汽车生产和制造的核心技术，再比如说从汽车厂家来说已经由于有重资产的投资，以及销售网络的布局，使得汽车厂商服务网络比较成熟，最后对于汽车的研发生产和销售服务的关键掌握以及持续创新能力，以及汽车厂商长期以来积累沉淀的品牌价值，也是它参与这场竞争的重要资产。

　　我们要做的就是汽车厂商和高科技企业能够在竞合关系中互补所长，共同发展这个行业。恰恰在这场关键的革命中间，品牌的优势仍然是一个不可或缺的，面对全新的机遇和变革，现有的厂商在诸多的优势中间，品牌资产仍然是最重要的，因为它今天是汽车产品销售过程中实现溢价的重要因素，明天更是出行厂商提供出行服务的资本，标准还是品牌，但是品牌会发生很大的变化，除了刚才刘总说的4P，可能更多的需要关心商务模式的创新，以及产品和服务，更重要的是服务上的创新。

　　最后我想讲的是，市场营销本身正在经历一个变革，去年的论坛中我们也跟大家分享了4P到4S，我们不仅关注四个P在市场营销中发挥的作用，同时我们还看到了几个新的概念，比如说速度、科学、协同增效、销售和市场关系，从这四个纬度考虑市场营销的未来。今天随着出行服务再次摆在汽车厂商的面前，我们认为这四个S可能在未来，以出行服务为代表的出行营销中会发挥更多的作用。

　　今天就借论坛跟大家分享这样一个观点，我们认为汽车行业经过130年的发展，今天走到了一个十字路口，汽车营销也从一个传统的以广告、创意为驱动的，也走到了一个关键的时刻路口，关键是面对一个新的经济的格局，面对一个新的行业的变革，市场营销能不能突破自我，把着眼点放在坐车的人身上，以客户为中心，为明天的客户打造一个更美好的出行，让汽车行业变得更加智慧和前景更加广阔。