尽管电动车是否环保的争论一直没有停止，但近日，国外的汽车专家和媒体发起的对电动汽车是否真正环保的质疑，甚至有国外媒体提出中国电动汽车激增有加剧雾霾恶化的可能又让我们重新思考这个问题。他们的理由很简单：你用的电并不干净。甚至还有人提出，中国发展新能源汽车本身就是战略失误，事情真的是这样吗？我们又该如何看待发展新能源汽车的问题？

　　本期，寰球汽车内参分别采访了几位汽车行业专家，他们分别从各自角度，深入地探讨了这个问题。

　　中国汽车工程学会理事长  付于武　　

　　新能源汽车是全世界的发展方向

　　自从汽车的出现就带来了很多问题，如能源问题、环保问题以及安全问题，都是与汽车发展紧密相连的。搞新能源机制不是说可有可无，是必经的道路。

　　我国发展新能源汽车不光是要环保，这同时也是我们的国家战略，包括工业升级、能源结构调整等诸多问题，目前处于起步阶段，出现一些问题，并不能代表发展新能源汽车的方向不对。

　　另外，发展新能源汽车不光是中国汽车界面对的问题，也是国际汽车界共同的话题。中国新能源汽车发展有自己的方向，至于这条路线到底怎么走，各个国家的情况是不一样的。中国的国情、区域性的差别都是客观存在的，暂时的一些问题不能影响新能源汽车最终的发展。

清华大学汽车工程学院副院长 宋健

　　我国的新能源汽车政策已经在走弯路

　　利用煤电发电作为能源来源的新能源汽车肯定是不环保和不节能的，这是国际共识。

　　中国主要以煤电为主，而在一些发达国家鼓励发展新能源汽车，有一部分是大力推广混合动力汽车，另外发展纯电汽车的国家多以核电、风能等能源形式为主，大大降低第一层能源的污染排放，中国虽然是风力发电最大的国家，但仍然存在能源形式的不稳定因素。从不同国家的鼓励新能源汽车的用电形式来看，我感觉中国的新能源汽车政策已经在走弯路，要求发展的需求量越大，污染也将越大。

中国汽车工业协会顾问  杜芳慈

　　新能源汽车不环保源于能源消耗

　　关于新能源汽车不环保的讨论问题，主要从两个方面来看：污染物排放和能源消耗。

　　首先，从污染物排放角度来说，纯电动汽车属于零排放，减少了城市污染排放，对比传统燃油汽车的国一、国二等排放标准，这些都有污染物排放的，所以新能源汽车是节能环保的观念成立。

　　从能源消耗来说，因为新能源汽车环保主要是因为用电这类二次能源，但二次能源从一次能源转移而来的过程是否清洁是衡量节能的重要因素。因为我国的电主要是通过煤发电而来，新能源汽车发展速度越快，电厂的污染物排放速度增加也会越快。

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北京航空航天大学汽车工程学院  某教授

　　从不同角度、阶段和能源结构来判定是否环保

　　从新能源汽车的使用环节来说，是节能减排的，这是在全球都认可的共同观念。之所以有日本车企的专家质疑我国新能源汽车不环保，是从能源的使用寿命周期角度来判定的。新能源汽车的能源使用周期主要看电力结构，由于不同国家电力结构不一样，节能减排的效果又会不一样。如果电力来源结构都是来自如水电、风电等绿色能源，那在能源使用周期中二氧化碳排放量少，整个周期中都达到了节能减排的效果。但我们国家新能源汽车的问题是电力，所需要的能源七八成来自于煤电，于是造成了使用周期中的不环保。接下来，如果能进一步改变中国电力能源结构和提高热电厂排放标准，纯电动汽车将会更环保。

　　中国电动汽车商业模式及配套技术方案资深研究学者  谢子聪

　　新能源汽车有利于解决城市污染

　　     目前中国很多发达城市出现雾霾天气和空气污染，大力发展新能源汽车最直接的效果就是可以大大改善大中城市的空气污染情况。

　　城市中的汽车排放尾气会直接危害人的身体健康，而燃煤发电厂几乎没有一座发电厂会建在人口密集的城市中央，一般都是郊区、山区或人口密度低的城市开发区，虽然火力发电厂也会排出大量的有害气体，但是由于远离城市中央，对人们的危害就会减少很多很多，有利于解决目前我国大城市所面临的环境污染问题。