由新浪汽车、寰球汽车、中国国际贸促会汽车行业分会联合主办的2016中国汽车市场论坛于1月20日在北京举行。在论坛上，行业内知名专家学者、全国各大主流车企老总以及专业媒体大咖们在这场2015年收官论坛上畅所欲言，总结2015年度中国汽车市场发展情况以及展望2016年中国汽车行业发展前景。

　　以下是第二场圆桌讨论实录：

　　主持人：
　　原新华社高级记者、网通社社长李安定
　　嘉宾：
　　北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司-销售与市场营销执行副总裁段建军

　　捷豹路虎中国奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊

　　沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇
　　李安定：这个题目叫做豪华车新机遇，豪华车在以前是高不可攀的车型，但是到了今天，豪华车在中国汽车生态中占了很重要的位置，不管是事业成功人士，更不要说土豪，就是一个普通的大学毕业生，现在也有豪华车的梦，这个梦想就是我们的豪华车继续发展的一个契机，一个希望，现在我就长话短说说到这儿，谈到机遇的事，我们今天请了三位豪华车的厂家的代表，段建军先生大家很了解，他是北京奔驰销售公司的销售总经理，因为去年非常了不起是奔驰，世界豪华品牌的老大，但是应该说去年中国豪华车发展比较坎坷的情况下，奔驰取得了销量36万辆，增长34%，这个数字，尤其34%的增长这是一个奇迹中的奇迹，段总待会讲讲为什么取得这个成绩，我跟段总认识很多年了，段总跟我是一辈，完完全全是我孩子一辈的，是70后，他头发白成这样，我要另外说一句话，奔驰能成功，很大的一点在于天道酬勤，他们这种努力弃而不舍，在每一个细节做的非常漂亮，是他们取得成绩的结果，从段总，从整个北京奔驰，从老总到销售人员，他们平常对品牌付出的努力，是比其他品牌我看见要多得多，他们自己不会谈，我要说一个天道酬勤，如果媒体去写北京奔驰或者奔驰在中国的业绩，这是一个真正背后的作为，您谈谈豪华车在中国的新机遇是什么，尤其奔驰已经拿到了一些成果，下一步怎么做？
　　段建军：谢谢李老师的盛赞，对于奔驰来说整个2015年应该说还是有一点成绩，连续第34个月的增长，2015年和2014年对比的增加，总共是36万销量，34、35、36正好成等差数列，从绝对数量上来说，我们在德系三甲里面还是排名前三，还在追赶和学习的过程里面，如果说今天的主题关于豪华车的机遇，我觉得其实2015年也好，包括我们现在已经进入了2016年，其实机遇和挑战永远会在一起，只是怎么看这方面的事情，我们从总体来讲，昨天10点钟的时候发布了67万亿人民币的GDP，6.8%，6.7%，6.9%，但对于我们来说，其实整个车辆，如果是乘用车，将近两千万辆的销售量还是有增长，而且在这里面对于豪华车来讲，如果我们看前二十大豪华汽车生产厂商所占的比值，当然我们也很高兴注意到，这个比值得从2014年百分之九点多，有机会提升到10%，但这个10%如果说和发达国家成熟汽车国家相比，是30%，这里边还会包含一些特别特殊的国家和城市，因为地方小，这其中还是有相当长的一段路，这是我们作为豪车未来的机遇，我们还会有相当长的一段发展时间，当然这个发展在过程里边，对于我们来讲哪一个细分市场是发展，很有意思，过去我们是倒三角，当时关税超过50%，超过200%，后来看到纺锤体，包括A6，在轿车细分市场里面，这一块成为最大的市场，C市场还要略小一点，两头尖中间大，但是这个细分市场从今年七八月份开始已经发生了显著的变化，如果1到12月份所有数字出来，C型车的市场和一级车市场在2015年是差不多，都是接近40万辆，这种倒三角已经从纺锤体过渡开始向正三角过渡了，如果我们在C级车，再加上SUV，这两个数字看起来，到12月份的数字达到上排的整体表现，一个在70万左右，一个在57万左右，C级车从轿车加上SUV，会超过一级车的市场，说明中国的消费实际上越来越成熟了，而且越来越贴近豪华车在发达资本主义国家和成熟市场的表现心态，未来包括像我们说的A级车、B级车一些新的系市场，在CO的细分市场，有些国家这两年已经达到接近30、40的量，当然现在这一部分还比较少，金字塔过程正在形成，随着发展，趋势会越来越明显，我觉得这个是我们能够看得到的，在2015年和在未来在机遇的方面，从经济上允许我们有机遇，从细分市场上也看到了一些细分市场有所表现。

北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司-销售与市场营销执行副总裁段建军

　　李安定：市场的表现说明问题，虽然奔驰有着高端中的高端，但是我觉得作为一个普通消费者，比如在座的大部分年轻人来说，进入奔驰最早要从A级车、B级车开始，豪华车品牌，是大家一辈子想也想不着，摸也摸不着的东西，现在大家在座的人很多在买第二辆的时候甚至第二辆车会伸手摸豪华车，这个趋势越来越明显了，我现在问一下胡俊，现在胡俊接手了比较烫手的善于，就是奇瑞捷豹路虎，到年末的时候，奇瑞捷豹路虎上了第二款车，这款车价格和原来七八十万以上，有了很大的区别，到了二三十万下降到这个水平，而且又是七座，符合中国二孩政策，二胎的概念第二胎要打掉的，二孩是活下去，所以符合二孩政策之后的一个新机遇，我觉得去年上半年奇瑞捷豹路虎碰到的困难，在今年胡总亲自操刀之下会有很大的转折和发展，请胡总给大家谈谈。
　　胡俊：谢谢李老师，也谢谢今天新浪给这样的机会，诚如李老师所说的，捷豹和路虎两个品牌，第一个在中国进入时间比较晚，第二个从数量上还是正在成长过程中，跟段总他们的数量比我们还差好远好远。虽然有很大的目标，但是还有很多基础工作要做，坦率讲我们在过去一年经历了可能比其他企业更加挑战，或者更加坎坷的一年，大家都知道，我们从去年年初，我们遇到了蛮多的一些事情，包括公关危机，同志去年一整年的调整，我们进入四季度以后，两个品牌都进入了恢复，正向的增长。到12月份我们单月超过了一万台，也是一个恢复。捷豹和路虎是两个比较有特点的品牌，在中国也是深入人心，这是我们在中国最最重要的基础，也是我们的资产。另外一方面就是产品，刚才李老师提到，在国产化方面我们走得很快，去年年初投放了国产化的览胜的激光，在去年11月份的时候，我们也投放了，这两款车国产化，对于整个市场的信心的恢复，包括下提升的作用是非常大的，国产化还在进行中，我们在今年下半年还会投放一款国产化的捷豹品牌的产品，在今年三季度末，当然除了我们国产化的推动以外，实际上我们新产品也投放很快，今年是在捷豹品牌上投入比较大的一年，不论在品牌的宣传上，新产品的投放上有差异，马上投放的FKS，对品牌的认知度会有很大的帮助。所以还是回到那句话，我们还是一个体量比较小的品牌，我们正在努力，正在成长，也希望得到在座各位的帮助和支持。

捷豹路虎中国奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊

　　李安定：下面说到的就是沃尔沃了，我觉得提到沃尔沃的时候，中国人越来越感到自豪，因为它是一个豪华品牌，它也是一个中国品牌，而且是中国人唯一一个自主说了算的，世界级的豪华品牌。我特别注意到，沃尔沃从吉利拿到手之后，短短的几年间，沃尔沃没有像当初人们想象的垮掉了，而且在2015年创造了历史上销量的总高峰，而且像XC、90这样的车型，在欧洲、在美国销量都创了最高纪录，频频获得各种奖项，而且我觉得李书福在国内，大家还认为他是一个民营企业家，他在瑞典，在比利时，在英国都是皇家级坐商宾，我觉得李书福和沃尔沃给中国人的汽车工业争了一口气，但是述勇的努力比别人快点，因为书福发展太快了，就离这不到一公里的另外一个地方谈到的论坛上，大家把书福还认为是个草根，但是书福当时预言，有一天风电会垮，但是吉利会成长，当时大家把吉利看成草根的品牌，现在成为一个皇家品牌，在中国把这个概念犯过来是很难的，现在对于宁总来说，他怎么把沃尔沃的品牌打成真正和它与之相符的地位，在中国推进大量的认知，而且有一个特别明显的和国际接轨的用户群和特点，包括基调、环保、安全，从吉利到沃尔沃，当然他们在国外说，在国内不太说是吉利，就是沃尔沃，但是在现实的土壤上怎么做是宁总很大的挑战。

　　宁述勇：谢谢李老师点赞，沃尔沃是来自北欧的豪华品牌，80年代全球豪车排名奔驰老大，沃尔沃老二，其他都在后面，历史的原因，谁先来谁先占领这个品牌，依然沃尔沃保持了自己豪华的血统。大家来看一下今年的表现，是全球销量是53127台，在欧洲继续保持自己，我想和奔驰、宝马、奥迪差不多在一个层次上的水平，在美国因为有了新的产品，也在美国建厂，很快恢复在美国的强势地位，今年差不多8万台，一个好的产品，那些客户在那边，品牌会快速崛起。反过来回头看沃尔沃过去五年发生什么的时候，吴迎秋老师推荐大家一本书《世界向东》，沃尔沃是一个新力量，是中国人拥有的豪华品牌，这个不是纯粹西方人拥有技术在中国做销售，完全以中国为第二主场，同时赋予东方的智慧，东方的灵感，所以 沃尔沃过去几年进行了大的布局，在中国迅速建了三个工厂，亚洲区的研发中心，比如中国与瑞典国家中心是沃尔沃担当主演的，也得到了习大大去年两次，一次在比利时，一次在英国，对整个吉利控股集团，对沃尔沃也是点赞，去视察。过去沃尔沃已经在健康汽车，车内空气质量方面，用五年的时间，从消费者角度，汽车工业喜欢自说自话，我们想站在消费者角度说话，沃尔沃用自己企业文化人性宗旨，用消费者的视角做我们的品牌，甚至怀孕的女生都私下去买沃尔沃汽车。并购完了以后，沃尔沃强势去推技术，从动力总程，到现在车上装的新科技，尤其这两年要不遗余力去做，我们说这些已经不是未来，沃尔沃今天卖的S90已经是时速50公里，在今年夏天全部提升到130，这些都是我们基于在新科技，在消费者对新科技的认知上，我觉得最重要的一点，中国社会在转型，刚才前面的国务院发展中心的专家讲过了，我过去也是做记者的，中国从炫耀消费到理性消费过程中，像沃尔沃是领先一步，不是领先半步，我们的时代来了，比较低调，比较内敛，比较稳健的品牌，我的车主是关心别人的人。我们认为，中国社会这个转型，沃尔沃的时代到来，我们希望很快在中国恢复全球的领先地位，因为全球我们是第五，在中国现在虽然也是第五名，我们肯定还要往前发展。

沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇

　　李安定：听了刚才三位老总的讲话，看到三位本身的形象这种代言，我认为豪华车从10年在中国只是少数富人炫耀的标签，现在就是因为它的质量，因为它的内涵，因为它的品牌，因为它的历史，因为它和消费者用户之间提供的服务，提供售后以后的价值，豪华车是成为中国老百姓在用汽车的选择中一个越来越宽泛的选择，任何一个人在事业稍微成功的一定情况下，他可以做豪华车车品牌的梦，豪华车已经不再是暴发户的标签，豪华本身是一个质量，是一个服务，是一个文化内涵，这一点我觉得三位老总刚才在讲话中讲得特别好，所以我就觉得如果说我们的机遇是什么，豪华车的机遇是什么？就是要得到更多的消费者的认同，就像刚才段总说的，我们把原来的倒三角，现在翻过来变成一个合理的，以相对较小的，相对比较便宜的，普通人能够得着摸得着这种正三角的发展，我觉得豪华车是个豪华品牌，或者真正名牌的汽车，我觉得在中国的发展，现在比起一个成熟其他的经济发达国家，这个比例现在还是偏低的，所以他发展的余地是更大的，我们今天在这个队伍里，有世界上最豪华的品牌奔驰，但是他们保持了青春，他们并没有停步，无论在新能源，无论在智能驾驶，他们都保持最前进，但是反过来他们在中国确实能够在去年的豪华车市场上有35%的增长，他们的后劲是充足的。像沃尔沃是真正的中国人的豪华品牌，这一点中国人应该为之自豪，习大大认为有个沃尔沃，有个李书福，他在瑞典，在英国，在比利时，我觉得他脸上是很自豪的，他能给习大大脸上增光的品牌，一定是给我们中国人增光的品牌，中国人应该爱他。

　　宁述勇：我补充一下，有一次我们去比利时，那次中国和欧盟的会议，我们和李书福去巴黎的路上，得到了比利时大使的电话，说能和李书福先生见一面吗，没关系我们总理去你那儿拜访，李书福在国外确实像您说的是坐商宾。

　　李安定：我说一下捷豹路虎，我觉得奇瑞和捷豹路虎合作是非常非常好的一件事，因为奇瑞当年一直没有做合资企业，我觉得合资企业在中国汽车工业发展中是一个不可越过的环节，他可以学到很多国外的先进技术，包括先进品牌管理，我觉得这一点捷豹路虎一开始和奇瑞合作，一开始有一些磨合中的问题，但是很快会解决，从现在看不但路虎成功，捷豹也开始进入中国，而且奇瑞捷豹路虎工厂质量非常高，刚刚建好就开始进行扩建，捷豹路虎的后劲，你们二位不要小看，所以你们三位作为中国豪华品牌的代表，我们大家还是用一句话，觉得今年的豪华车的机遇在什么地方？

　　段建军：大家可能说在增长，因为去年1.6排量政策相关的影响，有可能甚至会出现今年豪华车的增幅不一定会像往年一样远远超过乘用车的增幅，但是我觉得从豪华车来讲，会越来越年轻化，我们不再希望让大家感觉我们生产的产品离大家更远一些，希望奔驰能够成为这样的品牌，能够在用户或者粉丝里面作为他的陪伴者，去发现你心中的最好，当然我们会通过营销的手段，通过新的产进的加入，2015年新产品的加入，给我们整个销量也带来大幅增长的贡献。在2016年我们还有一个重磅的产品就是C级车，在比利时车展上首次亮相，是标准轴距，这个车谦虚一点说比较惊艳，也会有比较好的表现，通过新产品的加入，对于豪华车来说，在2016年我觉得更多的是从营销的角度上，做正确的事，我们只要坚持做正确的事，市场的机会就会在我们这里。

　　胡俊：我觉得现在在消费的层面上是有一些新的特点，有两个比较大的特点，是我们现在很关注的，第一个其实就是我们消费越来越品牌化，或者说越来越品牌体验化，因为随着产品供应的日益增多，随着信息量越来越大，其实消费者在做消费决策的过程中的难度是更大了，所以越来越为更多的会遵循所谓的品牌体验，这个在我看来是路虎很大的优势，实际上路虎在过去牢牢建立起来了越野车市场里面的品牌形象，虽然以前有一些略微负面所谓暴发户形象，但是实际上随着我们国产车的上市，我觉得路虎品牌的形象变得更加完整，也更加丰满，所以我觉得这个是路虎未来品牌持续发展的最重要的几点。另外一个比较明显的特点，在消费层面，另外的特点是，消费的圈层化，不同的阶层，或者不同圈层的人，他的消费习惯和消费产品各自的专注，不同的圈层他们消费过程中，有各自非常不同的过程，对我们捷豹品牌来讲，实际上它是一个豪华的、运动型的产品，原来捷豹品牌只有轿车，今年我们也将推出运动型的SUV，捷豹品牌的运动型的SUV，FKS，在今年6月份上市，捷豹品牌希望树立它的豪华运动型汽车的形象，我们希望在这个市场里面能够站稳脚跟，能够树立起捷豹的形象，而且我们也相信在豪华轿车里面，有相当广的用户的基础，他们会喜欢运动型的产品，这个是我们捷豹品牌好的基础、机会。

　　宁述勇：2016年沃尔沃的口号叫再出发，通过五年的研发、生产布局和动力总程的建设，从90系未来在40系、60系把产品全部换一遍，正在从小众变成大众，中国社会转型，主流价值观念的转变对我们非常有利。

　　李安定：大家谈到豪华车的新机遇，我觉得新机遇在于豪华车以后，对消费者非常有亲和力的一个豪华品牌，或者是一种百年老店式的名牌产品，如果人人都能享受它的服务，享受它的性能，享受它的品牌文化，这样豪华品牌在中国会越做越大，越做越好，也会带动整个中国汽车工业的技术水平达到新高度，谢谢大家，谢谢三位嘉宾。