SUV市场越来越成为各大汽车制造厂的兵家必争之地，尤其是在乘用车产销 量连续三个月低于上年同期水水平的情况下。据汽车工业协会统计公布的数据，8月，乘用车共销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降 3.39%。其中，SUV销售45.32万辆，环比增长15.29%，同比增长45.58%。　

　　8月份出现了一匹“黑马”，宝骏560以破竹之势挺近前三。7月18日上市的宝骏560一经面世便凭借其在10万元以内市场的良好表现，荣登8 月销量榜“探花”。长期以来，SUV细分市场的前两名总是雷打不动，哈弗H6和途观以非凡的市场口碑稳居前列。榜单自第三名起，竞争显得尤为激烈。如今， 宝骏560后来者居上，对原本销量“高高在上”的品牌及车型造成了不小的冲击。

　　在SUV车型销量榜前十中，自主品牌车型占7席。排名前十位的分别是哈弗H6、途观、宝骏560、瑞风S3、传祺GS4、长安CS35、本田XR-V，长安CS75、哈弗H2、奇骏。除东风日产奇骏外，其余车型销售均有增长。

　　自主品牌乘用车8月销售55.90万辆，同比增长2.5%，市场份额为39.4%，提高了2.3个百分点。其中，SUV车型依然扮演着不可或缺 的角色。自主品牌SUV车型8月销量为23.24万辆，同比增长61.4%，市场份额为51.3%，提高了5个百分点。1-8月，自主品牌乘用车销量 523.72万辆，同比增长12.2%，市场份额为41%，提高了3.5个百分点。其中，SUV销售184.92万辆，同比增长83.4%，市场份额为 52.7%，提高了11.2个百分点。自主品牌的市场份额持续增长，再次彰显了自主在SUV领域的发言权。

　　据盖世汽车网数据，2015年8月我国SUV企业销量排行前十分别为长城汽车、长安汽车、东风本田、上海大众、东风日产、上海通用、北京现代、长安福特、上汽通用五菱、江淮汽车。　

　　合资品牌的市场份额在8月出现了小幅下滑。途观8月实现4.9%的微弱增速，奇骏出现了4%的负增长。自主品牌凭借丰富的产品线以及符合中国消 费者特色的产品布局，在SUV领域越来越有建树。而合资品牌却显得有点力不从心。“合资车企在SUV领域的表现并不强，这也是合资车企上半年销量走弱的重 要原因。”崔东树曾表示。

　　新能源汽车的发展以及环保政策的出台或多或少会对SUV车型产生影响。8月新能源汽车生产2.13万辆，销售1.81万辆，同比增长2.9倍和3.5倍。日益严峻的环境问题对SUV车型提出了更高的要求。未雨绸缪，着眼未来汽车的发展趋势，新能源SUV车型值得关注。