9月11日，中国汽车技术研究中心C-NCAP第三批车型评价结果发布会于天津举行。

　　本次发布的结果共涉及7个车型，其中包括1个A类车、1个B类车、5个SUV车型。本次发布会公布结果的车型是按照《C-NCAP管理规则（2015版）》进行评价的第一批车型。本批评价的7个车型中有1个为企业自愿申请车型。全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。

　　中国汽车技术研究中心主任 赵航

　　中国汽车技术研究中心主任赵航公布成绩，其中自愿申请测试的上海汽车集团股份有限公司  名爵牌CSA7151NDAN型轿车（锐腾1.5TGI TST豪华版）测试分数最高为55.9分，达到C-NCAP五星级标准。而双龙自动车株式会社  爱腾牌/ACTYON  A230C 2WD型乘用车（新爱腾两驱自动精英版）测试分数最低，为40.3分，达到C-NCAP三星级标准。

　　中国第一汽车集团公司  马自达牌CA7200ATE5型轿车（阿特兹 2.0L蓝天豪华版）得到55.1分，达到C-NCAP五星级标准。 长城汽车股份有限公司  哈弗牌CC6480TM0B型多用途乘用车（哈弗H8 2.0T两驱豪华型）得到54.4分，达到C-NCAP五星级星级标准。广汽三菱汽车有限公司  三菱牌GMC6471F型多用途乘用车（帕杰罗劲畅 3.0L旗舰版）测试分数为53.7分，达到C-NCAP四星级星级标准。 郑州日产汽车有限公司  东风牌ZN6461V1U5型多用途乘用车（风度MX6 两驱梦想版）测试分数为50.2分，达到C-NCAP四星级星级标准。宝马汽车公司 宝马牌/BMW 218i 2A31型乘用车（218i领先型）测试分数为50分，达到C-NCAP四星级星级标准。

　　此次发布评价结果的7个车型均按销量较大配置选取，评价结果区分度与上季度相比明显提高。虽然2015年版新规则在车型配置选取上更加严格，但本次评价试验的车辆上装备的侧气帘、ESC、前排乘员侧安全带提醒装置等比例都比较高，这些对促进安全有明显效果的安全装置正在由高配逐渐转为车辆标配。因为新规则的变化，本批评价结果中，鞭打试验得分有所降低，也有的车型因试验中后排假人下潜而减分。各车辆生产企业已经全面开展针对C-NCAP新规则的适应和改进工作。

　　本年度第四批车型的评价试验也即将开始。第四批评价试验时间较长，涉及车型较多，具体的试验安排和试验进行情况请关注C-NCAP官方网站。

　　本次发布会正值第十一届“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”的隆重召开，本年度的论坛主题“新常态·2020产业愿景”也是C-NCAP发展正在思考的问题。在新常态下汽车产业发展的新挑战会越来越激烈，同样，汽车安全领域的挑战也必然更加严峻。

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　　C-NCAP （China-New Car Assessment Program中国新车评价规程）是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

　　C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。