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中国车市怎么了 听听这些一线销售老总怎么说?

2015-09-06 07:54出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  9月4日,由中国汽车营销经理人协会主办,寰球汽车集团承办的“中国汽车市场发展趋势高峰论坛”在成都举办,多家车企一线中国汽车营销经理人协会成员,将共同探讨2015年下半年及未来车市发展趋势,寻找破局之道。

  2015年,外界关于中国车市增长预测一降再降,从年初的两位数增长,到后来7%,再到现在的不足3%,甚至更有悲观者认为有可能出现负增长。如何看待中国汽车市场变化,如何排除杂音准确预判市场走向,如何在战局迷乱中保持信心、发现亮点、寻找办法?为此,中国汽车营销经理人协会特别策划了《大势·信心·方法——2015中国汽车市场发展趋势高峰论坛》。

  中国车市在2015年被外界说得支离破碎,甚至舆论都不清楚中国车市究竟怎么了,常言道,找错简单找方法难!对车市的发声似乎营销老总的声音从来不多。今天中国汽车营销经理人协会论坛上,来自中国车企的多家销售老总与经销商集团投资人汇聚一起,首次集群式的对外发表中国汽车营销人对2015车市的看法,或许亲身经历的才知道市场的温度,他们说的才最应该相信。

  以下是中国主流汽车企业营销老总以及多位经销商集团投资人对中国2015年汽车市场发展进行了阐释以下是各位演讲代表的精彩语录。

   付强:当前最重要的是坚持和信心

  大家觉得形势发生了很大的变化,进入到2015年以来,我们所面临的市场环境,跟我们此前三五年当中经历的好象特别不一样。而且压力越来越大了,所以在这个时间点我们讨论大势,可能也是大家共同的一个需求。现在要做什么?要坚持嘛,坚持靠什么呢?坚持就是靠信心,我们有信心就坚持下去,没有信心就完了。我相信在座的每一位,就是从事营销的同行,可能基本感受都差不太多。也有日子相对比较好过的,所以我说挺过去,下次见面还是干这个的,如果挺不过去,下次见面就不是干这个的了。

   吴迎秋:创新是中国汽车营销变革之魂

  中国汽车营销经理人协会非常重要,为什么这样讲呢?因为大家看到中国汽车市场出现了很多的问题,各种说法各种分析都有。但是总体就是说法多,办法少,一线摸爬滚打的深刻经验就是中国汽车营销经理人协会可以给中国汽车市场最大的一笔财富。

  徐骏:全新的品牌要有全新的营销方式

  全新的品牌,必须要有一个全新的营销思路,如果还是坚持传统的营销思路的话,会给我们带来灾难。去年的时候,我们的企业按照传统模式在操作。我上任了以后,这一切改变了。

  孙晓东:汽车行业是最后一个不好的行业

  我们原来还有一个汽车工业产业政策,不管好还是不好,还有一个。现在今天这个城市说,限牌,就这里限牌。明天那个城市限牌就限牌。那么你说,对于这个行业是一个负责任的态度,还是不负责任的态度呢?那么我们如果经济这么不好,汽车行业能为我们这个国家,经济特别不好的时候,能够做什么事情。那么你要说,应该给汽车行业什么样的一个政策。

  廖雄辉:需求量在三千万以上是正常的

  一个是有需求,一个是购买力。购买力没有了,需求还在,所以导致了今天这个市场局面。我也不是那么悲观。像孙总讲的,欧洲一两年比较差,我觉得肯定会有反弹。哪里有压迫哪里就有反弹。哪里有需求的意志,一定有购买的反弹。再用一组数据佐证。

  吴刚:打通线上线下 为主机厂贡献增量

  我的车城一定会帮助主机厂快速实现渠道的下沉。给主机厂带来增量,我们的目标是非常明确的。就是要做交易,做交付,做增量。而且要和传统的渠道形成合力,帮助它去承载,在原有渠道之外存在的销量。

  孙玮:豪华车消费被遏制着但仍有升级需求

  我们的城镇化,还有包括我们的未来的中产,它还会在继续的增长,还会释放一些消费的能力。我们知道现在的限行的城市,这些消费是被遏制的。说明中国尤其是这些豪华车升级的需求还是在的,还是存在的。

  胡俊:汽车不要到了变成富士康时才后悔

  我们现在互联网搞汽车,也在如火如荼,苹果也在说要造汽车。那么这些不同的业态的加入,会产生什么影响,我个人觉得在行业内对这个研究会不多。我想到一个话题,苹果如果真的开始做汽车,我们现在所谓的主机厂,会不会变成富士康呢?

  雷新:未来的市场在8090后

  营销作为出发点,还是消费者的自然变化。特别刚才前面提到的,消费者未来可能是80后,90后。

  林杰:品牌是一道需要去跨越的鸿沟

  就是在整个过程中,我的感受是什么呢?其实自主品牌做车,这么多年下来以后,在品质方面,其实跟合资品牌已经没有什么大的差距。但是在品牌这一块,的确消费者购买中,还是有一道的鸿沟需要去跨越的。在这个过程中,可能有一些传统的品牌传播,以及跟消费者的沟通的话,是很难达成的。

  蒋玉滨:我们希望为经销商真正解决集客问题

  我们希望为经销商真正的解决集客的问题。最近客户也在非常的迷茫,客户跑的过程中,询问价格不断的跌价,也让客户失去了信心。08年,我觉得也出现了这样的一个低谷。但是09年年初就升起来了。如果我们中国汽车营销经理人协会能够倡导跟国家提出来,要在消费税上有所支持的话,可能对经销商的崛起是比较好的。我记得是国家提出了消费税减半才刺激了消费者市场。

  郑衡:广本销量增长关键词调整、创新、提升

  广本销量的提升得益于自身的战略调整,创新营销,还有全力的提升销售渠道,就是提高我们经销商团队的销售和服务的能力。使得广本在一到八月份呈现批发、零售同比增长分别为37%和46%。

责任编辑:田大鹏 
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中国车市怎么了 听听这些一线销售老总怎么说?

2015-09-06 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  9月4日,由中国汽车营销经理人协会主办,寰球汽车集团承办的“中国汽车市场发展趋势高峰论坛”在成都举办,多家车企一线中国汽车营销经理人协会成员,将共同探讨2015年下半年及未来车市发展趋势,寻找破局之道。

  2015年,外界关于中国车市增长预测一降再降,从年初的两位数增长,到后来7%,再到现在的不足3%,甚至更有悲观者认为有可能出现负增长。如何看待中国汽车市场变化,如何排除杂音准确预判市场走向,如何在战局迷乱中保持信心、发现亮点、寻找办法?为此,中国汽车营销经理人协会特别策划了《大势·信心·方法——2015中国汽车市场发展趋势高峰论坛》。

  中国车市在2015年被外界说得支离破碎,甚至舆论都不清楚中国车市究竟怎么了,常言道,找错简单找方法难!对车市的发声似乎营销老总的声音从来不多。今天中国汽车营销经理人协会论坛上,来自中国车企的多家销售老总与经销商集团投资人汇聚一起,首次集群式的对外发表中国汽车营销人对2015车市的看法,或许亲身经历的才知道市场的温度,他们说的才最应该相信。

  以下是中国主流汽车企业营销老总以及多位经销商集团投资人对中国2015年汽车市场发展进行了阐释以下是各位演讲代表的精彩语录。

   付强:当前最重要的是坚持和信心

  大家觉得形势发生了很大的变化,进入到2015年以来,我们所面临的市场环境,跟我们此前三五年当中经历的好象特别不一样。而且压力越来越大了,所以在这个时间点我们讨论大势,可能也是大家共同的一个需求。现在要做什么?要坚持嘛,坚持靠什么呢?坚持就是靠信心,我们有信心就坚持下去,没有信心就完了。我相信在座的每一位,就是从事营销的同行,可能基本感受都差不太多。也有日子相对比较好过的,所以我说挺过去,下次见面还是干这个的,如果挺不过去,下次见面就不是干这个的了。

   吴迎秋:创新是中国汽车营销变革之魂

  中国汽车营销经理人协会非常重要,为什么这样讲呢?因为大家看到中国汽车市场出现了很多的问题,各种说法各种分析都有。但是总体就是说法多,办法少,一线摸爬滚打的深刻经验就是中国汽车营销经理人协会可以给中国汽车市场最大的一笔财富。

  徐骏:全新的品牌要有全新的营销方式

  全新的品牌,必须要有一个全新的营销思路,如果还是坚持传统的营销思路的话,会给我们带来灾难。去年的时候,我们的企业按照传统模式在操作。我上任了以后,这一切改变了。

  孙晓东:汽车行业是最后一个不好的行业

  我们原来还有一个汽车工业产业政策,不管好还是不好,还有一个。现在今天这个城市说,限牌,就这里限牌。明天那个城市限牌就限牌。那么你说,对于这个行业是一个负责任的态度,还是不负责任的态度呢?那么我们如果经济这么不好,汽车行业能为我们这个国家,经济特别不好的时候,能够做什么事情。那么你要说,应该给汽车行业什么样的一个政策。

  廖雄辉:需求量在三千万以上是正常的

  一个是有需求,一个是购买力。购买力没有了,需求还在,所以导致了今天这个市场局面。我也不是那么悲观。像孙总讲的,欧洲一两年比较差,我觉得肯定会有反弹。哪里有压迫哪里就有反弹。哪里有需求的意志,一定有购买的反弹。再用一组数据佐证。

  吴刚:打通线上线下 为主机厂贡献增量

  我的车城一定会帮助主机厂快速实现渠道的下沉。给主机厂带来增量,我们的目标是非常明确的。就是要做交易,做交付,做增量。而且要和传统的渠道形成合力,帮助它去承载,在原有渠道之外存在的销量。

  孙玮:豪华车消费被遏制着但仍有升级需求

  我们的城镇化,还有包括我们的未来的中产,它还会在继续的增长,还会释放一些消费的能力。我们知道现在的限行的城市,这些消费是被遏制的。说明中国尤其是这些豪华车升级的需求还是在的,还是存在的。

  胡俊:汽车不要到了变成富士康时才后悔

  我们现在互联网搞汽车,也在如火如荼,苹果也在说要造汽车。那么这些不同的业态的加入,会产生什么影响,我个人觉得在行业内对这个研究会不多。我想到一个话题,苹果如果真的开始做汽车,我们现在所谓的主机厂,会不会变成富士康呢?

  雷新:未来的市场在8090后

  营销作为出发点,还是消费者的自然变化。特别刚才前面提到的,消费者未来可能是80后,90后。

  林杰:品牌是一道需要去跨越的鸿沟

  就是在整个过程中,我的感受是什么呢?其实自主品牌做车,这么多年下来以后,在品质方面,其实跟合资品牌已经没有什么大的差距。但是在品牌这一块,的确消费者购买中,还是有一道的鸿沟需要去跨越的。在这个过程中,可能有一些传统的品牌传播,以及跟消费者的沟通的话,是很难达成的。

  蒋玉滨:我们希望为经销商真正解决集客问题

  我们希望为经销商真正的解决集客的问题。最近客户也在非常的迷茫,客户跑的过程中,询问价格不断的跌价,也让客户失去了信心。08年,我觉得也出现了这样的一个低谷。但是09年年初就升起来了。如果我们中国汽车营销经理人协会能够倡导跟国家提出来,要在消费税上有所支持的话,可能对经销商的崛起是比较好的。我记得是国家提出了消费税减半才刺激了消费者市场。

  郑衡:广本销量增长关键词调整、创新、提升

  广本销量的提升得益于自身的战略调整,创新营销,还有全力的提升销售渠道,就是提高我们经销商团队的销售和服务的能力。使得广本在一到八月份呈现批发、零售同比增长分别为37%和46%。