业界声称最早将于8月份出炉的充电新国标或将进一步推迟发布。“我们理解的充电国标包括两大标准，一是车辆标准，一是充电标准。目前标准的草案都已经出来了，但很多具体的问题还处于争论之中，如果这两天开会能够最终达成一致，那么可能在9月份提交报批。”国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰向媒体透露。按照此前其了解到的情况是，从报批到标准的最终发布，需要大概3个月时间，按此推断，新标准的出炉，最早也要在年底或者明年年初了。

　　我国在2011年发布了现行的国标GB/T20234，规定了新能源充电的交流与直流接口的标准。不过，这份使用了三年多的标准，现在看来还存在“定义含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重问题。多重问题造成了行业的各家企业对标准的理解误差，由此在一定程度上导致各家的标准并不完全统一。

　　因此，在过去很长一段时间，国家一直在组织相关的企业和人士进行新标准的草拟和制定。在车辆标准上由中汽研负责牵头，而充电标准由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。

　　倪峰介绍，与老的标准相比，新标准将主要考虑以下几个方面：一是安全性的问题，在涉及人身和设备安全方面有了极大的增强;二是准确性，明确之前旧版标准中相对含糊的定义;三是完整性，补充了原标准中缺失的部分;四是兼容性，如何在提高标准的同时为之前建好的桩留下生存空间，避免资源浪费。

　　“标准的发布之所以一拖再拖，一方面是技术上还有些争论，二是确实存在利益博弈，这也是无论什么行业都会存在的一个普遍现象。”倪峰坦言。因此，国家正在试图找到一些第三方机构对各个企业的标准执行进行监督。在国外，就有专门的第三方测试机构，对车辆和充电设施的合规性进行测试，以保证一致性。在倪峰看来，这样的方式就很好。按照业内共识，一旦新的充电国标进入实质性的实施阶段，整个充电行业肯定会进入一轮洗牌期。