据路透社近日报道，德国总理默克尔(Angela Merkel)在柏林举办的一次电动车会议上表示：“我们将再次在国际范围内寻找研究支持电动车的方法。”这一信号被外界看作德国终于要在其电动车销售方面做出政策性支持的破冰之举。

　　事实上，在电动车研究方面声名远播的德系品牌，在其本土的发展情况并不容乐观，甚至可以用停滞不前来形容，就在这样状况下，德国政府迄今为止并未在电动车销售方面给予具体补贴;然而，德国却承诺要让国内的的电动车保有量在2020年达到100万辆，因此，这种“破冰之举”也并非那么你情我愿。

　　尴尬的现状

　　对于所有欧盟成员来说，欧洲严苛的排放标准是一个不可能逃避的大问题，德国同样不能避免，因而电动车成为了解决2020年的“最严格”排放标准的唯一解决方式。也正是因为这个原因，德国才提出要在2020年实现100万辆电动车保有量。据了解，该计划分为了三个阶段，第一阶段是在2011~2014年，实现10万辆电动汽车上路;第二阶段是打造电动车市场，出台相关激励政策和增强基础设施建设;第三阶段才是真正实现100万辆电动车保有量。

　　为此，德国还制定了一系列政策以显示他们对“100万目标”的认真态度——2011年5月到2015年12月之间购买的电动车，免10年机动车税(Kfz Steuer)，2016年1月到2020年12月之间购买的新车，免5年机动车税;同时，由政府为相关电动车研究项目提供资金支持，为此，德国政府至今大约投入了15亿欧元(约合16.9亿美元)。另一方面，就在去年8月，德国政府还提交了电动汽车促进法草案，草案提出未来在德国的电动车将获得免费专属停车位、使用公交车道等多种优先权。

　　不过，在这一系列激励条件下，德国所取得的成绩却让人颇感尴尬。据相关数据显示，截至目前，德国市场上仅有2.2万辆电动车和10.8万辆混合动力车，二者合计数量占德国车辆总数的0.6%，可以说是电动车在德国国内的销售几乎处于停滞状态。

　　全赖政策不到位

　　德国汽车工业协会(VDA)会长Matthias Wissmann这样评价本国的电动车发展：“德国有能力进一步推动、研发电动车，德国车企的电动车型几乎覆盖了从小型车到运动车型的全部汽车领域，没有别的国家能做到如此。”

　　尽管在电动车研究方面颇有建树，德系汽车制造商面对如此尴尬的现状却也感到头疼。戴姆勒CEO Dieter Zetsche就表示，汽车行业代表最近已经再次向默克尔表态，如果电动车不能在整体汽车销量中占据相当份额，那么欧盟到2021年将二氧化碳平均排放量标准提高到95g/km的目标就难以达，政府需要考虑用资金支持来推动电动车的销量;甚至一些行业官员也认为，应该再制定一些对电动车行业有所促进的政策条文。

　　另一方面，作为“老大难“问题的电动车基础设施建设，德国也同样亟待加强。据了解，根据SAP公司前CEO Henning Kagermann博士提供的数据显示，截至2014年，德国设计的配套充电站共有4800座;德国交通部长Alexander Dobrindt表示，德国至少还需要沿高速公路增加400个以上的充电站，才能支持电动车在全德国范围内行驶。德国格拉德巴赫应用科学大学(University of Applied Sciences in Bergisch Gladbach)汽车研究中心主任Stefan Bratzel 则认为，不仅仅是数量充足的充电站，还应该在技术上满足让电动车在15分钟内充满80%的电量，同时，政府还可以帮助建立充电站标准插头，让所有品牌的车辆都可以使用。

　　来自邻国的压力

　　事实上，德国在电动车方面的压力，不仅因为国内销量的低迷，来自邻国的压力也不小。据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示，人口数量仅为德国1/16的挪威，在2014年售出的电动车就达到19767辆，相比2013年的8210辆增长了1.4倍，也是德国2014年电动车销量的1.5倍。据了解，作为目前全球电动车保有量最大的国家，挪威国会在2012年曾出台法案，购买电动车免去25%的增值税以及进口关税，同时各项优惠等延续到2018年，同时该国超过3000多个充电站可供车主免费使用。

　　而英国在2014年的电动车销量也颇为惊人——15361辆，而其在2013年的销量仅为3833辆，同比激增了3倍。截止到2014年12月份，英国的电动车保有量已经达到22228辆，其国内的充电桩已经达到8000个。据了解，英国从2011年起实行电动车购买补贴——电动车购买者可获得最高相当于新车售价1/4的政府补贴，补贴上限为5000英镑。

　　一些业内人士认为，默克尔应该多学习一下欧盟其他国家在电动车方面的促进政策，这样才有可能达到2020年的100万目标。虽然资金和技术的满足不可一蹴而就，不过有消息称，德国政府已经计划对电动车的销售追加资金投入，据德国《商报》报道，至2020年，德国将拨出总计达30亿欧元(约合人民币207.65亿元)的资金来促进电动车销售，据称，届时电动车购买者可以在第一年获得政府的高额补贴;此外，该资金的一部分将用于充电设施的建设及氢能汽车的研发。