当地时间2015年6月16日，法国巴黎，一大批出租车司机及其支持者与Uber专车司机发生冲突，出租车司机向专车投掷石块，最后防暴警察出动带着部分闹事人员。

　　除了巴黎，法国多个城市均发生优步司机和出租车司机冲突事件。法国马赛市一名出租车司机用Facebook叫了一辆优步专车，然后很多人围攻了这辆车。网上的一段视频显示，专车司机被拖出驾驶室，还有人往他头上扔鸡蛋。这种手法跟几天前杭州发生的事件如出一辙。12日，杭州出租车司机“钓鱼”举报优步司机引发对峙，交通一度瘫痪。

　　法国马赛，出租车司机包围专车司机

　　法国巴黎，出租车司机和专车司机冲突

　　17日，抗议活动持续。出租车司机们在戴高乐机场通往市中心的高速路上用蜗牛速度行驶，现场有警车开路。

　　巴黎出租车司机慢速行驶抗议

　　对优步来说，此类事件几乎是家常便饭。从美国纽约到印度新德里，从法国巴黎到中国杭州，优步每到一处即被当局封杀，但这并不妨碍它在全球迅速拓展，这也引来了职业出租车司机的不满。

　　一边是的哥与专车的恩怨情仇，一边是打车软件的“免费”优惠，法国巴黎的抗议事件，再次引发了人们对于专车软件合法性的思考。

　　巴黎街头的防暴警察严阵以待

　　Uber POP成导火索

　　优步近日在法国推出了最新的打车软件——Uber POP。跟Uber X不同，Uber POP司机不需拥有出租车执照，开私家车便可揽客，还能享受价格折扣。优步公司透露，目前法国Uber POP用户已经达到16万人。

　　优步在法国被视为非法，但是当局并未采取有力的强制措施。在巴黎，有警察组成稽查队，寻找Uber POP租车服务的司机。这些司机一旦被抓到，将面临罚款和禁止从事专车服务的处罚。但是这种做法收效甚微，很多司机会继续从事这份工作，而优步公司则为他们支付罚款。

　　上周，法国一家法庭的宣判让出租车司机的不满达到高潮。该法庭称，虽然Uber POP司机的行为不合法，但是不能对他定罪。这是一个全新的判例。

　　判决结果宣布后，巴黎出租车司机开始了大规模的抗议活动。

　　随着抗议活动登上各大媒体头条，法国内政部发言人Pierre-Henry Brandet周一称，相关法律将在明年1月1日生效，届时如果有人组织不具备出租车运营资质的车辆进行载客活动，将被处以30万欧元的罚款和两年监禁。

　　Brandet还表示，充分尊重这份法律，法庭也充分认识到了Uber POP服务的非法性质，去年10月优步公司还被控欺诈罪。

　　总部位于美国旧金山的优步公司成立于2009年，该公司表示已经在全球50多个国家250多个城市开展业务，公司估值达到400亿美元。

　　专车合法性再惹争议

　　有关专车合法性的争议由来已久。在国内，滴滴和快的打车在多个城市均曾被叫停，广州、成都等地的优步办公室也曾被查处。不过，在互联网上，支持专车的声音占了多数。支持者认为，专车能提供更优质的服务，而传统出租者是垄断行业，有些司机的服务态度恶劣。

　　然而反对者认为，专车主力是私家车，大多为兼职，司机素质往往参差不齐，服务质量难道会比职业出租车司机号?此外，如果出了事故，责任应当有谁来承担?

　　上个月29日，广州发生了一起女乘客乘坐打车软件召来的专车时，遭男司机性侵的案子。虽然司机最终投案，但却并不承认强奸，案件仍在审理之中。

　　国外类似案件也不鲜见，Uber的诞生地美国，芝加哥曾发生过两期优步乘客被抢劫、强奸案件。而在其首都新德里发生的一起优步司机强奸女乘客案直接导致了其被完全封杀。