2015年6月12日下午，2015年5月份全国汽车信息发布会暨“第173期信息发布会”在北京北辰亚运村汽车交易市场综合楼5层会议室召开。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉、武汉竹叶山汽车市场首席分析师彭涛、第一车网数据中心副总监林琳、中华全国律师协会 反垄断专业委员会秘书长黄伟、全国乘联会秘书长崔东树、中国汽车流通协会 有形市场商会秘书长王宏唱等汽车行业专家出席了会议。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉，对2015年5月份京城汽车市场特点进行了分析，并对5月份汽车市场交易情况、5月份汽车市场总体评价、5月份二手车市场动态特征、“五一”小长假以及“官降”带来的市场表现和五月份京城汽车市场情况给出了自己的专业意见，并且对6月份的车市进行了预测。

北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉

　　2015年5月份京城汽车市场交易情况

　　（一）新车交易情况

　　1．2015年5月份北京新车交易39600辆，同比增长-5.94%,降幅高于全国5.54％；环比增长4.21%，高于全国8.76百分点。

　　2．2015年1月—5月北京累计交易新车198200辆，同比去年230500辆累计增长-14.01%，降幅高于全国11.9%。

　　3．2015年5月份北京进口车交易5270辆，同比增长-9.14%，环比增长3.33%，占新车销量13.3%。

　　4．2015年1月—5月北京进口车累计交易26670辆，同比去年31100辆累计增长-14.24%，占新车交易总量13.46%。

　　（二）2015年5月份北京二手车成交过户情况

　　1．2015年5月份北京二手车成交过户59000辆次，同比增长3.33%，环比增长-5.9%。

　　2．2015年5月份北京二手车外迁率32.9%，二手车超新车销量48.99%，新旧车交易比例1︰1.49。

　　3．2015年1月—5月北京二手车累计成交过户279900辆次，同比去年282100辆次累计增长-0.78%。

　　4．2015年1月—5月北京二手车平均外迁率33.86%，二手车超新车销售总量41.22%，新旧车交易比例1 ︰1.41。

　　2015年5月份京城车市总体评价

　　1．综合因素拉动5月新车交易环比小幅正增长，但5月销量已连续3年同比负增长，整体新车市场呈现下滑趋势。

　　２．京城进口车市场依然严峻，虽然环比小幅正增长，但5月份销量首次3年来呈现同比负增长。

　　３．限迁、限行政策收紧导致5月份二手车过户辆次环比呈现负增长。

　　４．新能源汽车利好政策促动新能源汽车消费增长。

　　５．大经销商集团进入将为平行进口车市场带来划时代的变化。

　　2015年5月份北京新车市场特征分析

　　（一）三项因素拉动五月销量环比正增长

　　1．上市新车型主导品牌生命力，刺激市场消费。

　　新汉兰达、东本XRV、新款RAV4、新奇骏、天籁等新车型上市吸引了消费者的关注度，特别是缺车加价预订提车更刺激了消费者购车欲望，促进了销量。

　　相反，一些曾经的热销车型因忽视新产品推出导致业绩下滑，新品车型是价格营销的保鲜剂。骐达等车型的市场表现是最好例证。

　　２．“五一”节日经济及“官降”引发的促销战提升了车市活跃度。

　　（1）节假日及周六、日成为经销商集客，实现销售非常重要的经营时点。有关调查显示，多数京内外消费者多在节假日、周六、日到车市看车选车，将过40％的消费者在此时段达成购车意向。

　　（2）官降＋优惠＋金融服务提升车市活跃度

　　4月份以来厂家官方降价与经销商优惠叠加，辅助贷款免息金融服务对消费者购车消化库存产生了积极作用。

　　厂家官降无疑一把双刃剑，在提升品牌市占率，消化库存的同时，对老客户的品牌忠诚度产生一定消极影响。

　　优惠增加车型范围

　　优惠减少（持平）车型范围

　　（二）SUV车成为车市冲量，经销商盈利主要车型

　　１．国产、进口SUV逐渐成为车市主力车型

　　亚市销售数据显示：国产车（合资、自主）SUV车5月份销量同比去年增长28.05％；进口SUV销量占进口车交易量的50％。

　　２．自主品牌SUV占据10万元—15万元目标市场。

　　长城、比亚迪、长安、吉利、奇瑞、红旗等自主品牌中型SUV以超强的性价比占据10万元—15万元市场空间，挤压了一部分Ａ级轿车的市场份额。

　　自主品牌Ａ00级小车在一线城市的生存愈加艰难，只能以搭售形式开展销售。

　　３．合资品牌小型SUV产品研发市场推广加速，产品线日益丰富，为自主品牌SUV战略敲警钟。

　　昂克拉、ZX25、XC25、XRV、2008等合资品牌小型SUV市场反馈良好，XRV预订提车将近1个月。

　　（三）六项因素利空京城新车市场

　　１．需求减弱，销售及库存周期延长是京城经销商盈利能力日益下滑的主要原因。

　　相对于库存绝对数量增长压力，销售不畅，周期延长，库存消化不力，成本费用无形增长更是京城经销商面临的市场难题和挑战。

　　亚市经销商调查显示：5月份库存过长经销商占37％，进口车则达到41.7％。

　　２．同品牌经销商数量增加，僧多粥少，生存竞争加剧。

　　有关数据及调查显示：2015年前5个月京城进口车销量较2013年同期增长9.7％，但经销商数增长20％左右，单店平均增量资源减少，成本增加，经销商洗牌整合加速。

　　３．厂家区域销售限制仍然困扰京城经销商外埠市场拓展。

　　４．股市火爆分流了资金投向，延缓了部分豪华车消费者购车意向。

　　５．7月1日平行进口车价格下探传闻导致豪华车市场持币待购现象严重。

　　６．京城传统燃油车新车市场面临五种分流，进一步减少了新车增量资源。

　　燃油车配置指标流向二手车市场和新能源车市场；旧车淘汰报废更新指标流向二手车市场，外埠市场对京城车市分流。

　　（四）京城报废车数量增车龄降

　　１．京城报废车数量增长

　　北京老旧车淘汰更新平台数据显示：京城报废车数量今年前五个月同比去年增长26.33％。

　　２．报废车车龄趋降

　　有关抽样调查数据显示：7年—10年老旧车报废数量今年前五个月同比增长43.15％。

　　（五）告别百分之百中签，北京新能源汽车进入新纪元

　　１．不限行特权政策提升北京新能源汽车摇号热情

　　受不限行及担心资源稀缺等因素影响，今年第二、三期示范应用新能源小客车指标申请人数环比分别增长56.9％和84％。

　　２．第三期不再100％中签，开创北京新能源汽车消费市场新纪元。

　　本月申请人数增至7141个，相比上期增加3267人，环比增长84％，创历史新高。

　　３．新能源汽车的消费预期增长，将促进新能源汽车研产销及社会资源全力拓展新能源汽车项目的市场信心。

　　有关调查数据显示：截止2015年5月底，全市共上牌新能源汽车1.29万辆，其中5月上牌1100辆，私家车占近一半。

　　４．全国首家“五位一体”亚市新能源汽车应用推广中心将全面深化功能项目，坚持专区销售和每周六的试驾体验，打造北京新能源汽车市场的风向标和晴雨表。

　　（六）平行进口车行业虽然障碍频频，但具有很大市场发展空间，前景看好

　　１．自贸区成为平行进口车市场发展的桥头堡

　　继上海之后，天津、福州、广州相继被批准成立自由贸易试验区，作为重点发展领域的平行进口车板块，各自贸区都在制定平行进口车全产业链综合配套服务平台的具体措施，成为平行进口车市场发展的桥头堡。

　　２．政府鼓励，消费者欢迎是平行进口车市场发展的前提

　　（1）中国质检总局明确表示：政府鼓励平行进口车市场规范发展。平行进口车成为中规进口车的价格标尺并满足消费者新奇特个性化需求是政府鼓励其发展的重要因素。

　　（2）价格低、质量好、配置高，平行进口车有其较固定的消费群体，深受消费者青睐。

　　３．平行进口车市场发展前景看好

　　（1）成立自贸区有利于突破制约平行进口车市场发展的政策创新等瓶颈。

　　（2）健全售后服务体系，让消费者买到放心车

　　1) 在中国质检总局的指导下，亚市与中国人保财险签订合作协议，成为自贸区外第一家提供售后“三包”责任险的汽车市场，为有形市场开展平行进口车落地销售提供了市场诚信保障。

　　2) 中国汽车流通协会制定发布《平行进口车汽车市场售后服务规范》，使平行进口车开展售后服务有章可循。

　　3) 以市场化运作出发，整合各方资源，从备件采购、维修体系建设、维护客户关系等方面搭建售后服务平台，支撑售后服务体系建设。

　　4) 大经销商集团涉足平行进口车与汽车有形市场强强联合，将有利于提升销售队伍素质和推动平行进口车市场的规范健康发展。

　　5) 电商、金融、物流等功能平台将强力推动平行进口车市场做大做强做优。

　　４．政策及利益驱动障碍制约平行进口车市场发展

　　（1）外国车企设置障碍抑制平行进口车对其在华利益的分割。

　　外国车企采取包括加强对平行进口车来源地的管控，利用技术优势提高排量加大平行进口车成本等手段，抑制平行进口车交易数量的增长。

　　（2）政策制度创新仍有障碍瓶颈。

　　例如以零售方式获得平行进口车资源是否合规合法

　　2015年5月份北京二手车市场特征分析

　　（一）六项综合因素促动二手车过户辆次同比小幅正增长

　　１．京城雄厚的在用车保有资源及高位置换率为二手车市场奠定资源基础。

　　亚市一站式数据显示：5月份更新指标上牌占新车总上牌数比例为81.09％，较去年同期提高16.19％。以旧换新促动二手车成交过户辆次的平稳增长。

　　２．新车价格促销促使消费者卖旧车买新车

　　３．车易拍等电商平台的规模发展拉动京城二手车过户辆次的提升

　　４．58同城等二手车垂直网站为B2C、C2C二手车交易提供了方便。

　　５．滴滴专车用户购买5年内中高档二手车带动二手车交易。

　　（二）限迁、限行政策收紧利空二手车市场

　　１．云南、新疆等地限迁收紧

　　5月份开始，云南等地严禁国Ⅳ以下二手车迁入，新疆地区5年以上旧车禁止迁入，京城老旧车外迁渠道进一步收窄。

　　２．明年1月1日起北京六环以内严禁国Ⅰ以下旧车行驶，国Ⅱ车将加大限行范围。

　　（三）国Ⅲ以下八万以内老旧车京内外交易受阻，库存沉淀加剧，收车价格下降20％左右。

　　（四）占标消费者购买老旧车排量升级意向明显；国Ⅲ以下老旧车不敢收，也走不了，且价格波动频繁。

　　（五）二手车经销商经营风险加大

　　１．二手车经销商与新车授权经销商建立了相对固定的资源渠道关系。

　　２．二手车经销商为维护良好地资源关系，对专卖店提供的置换资源只能良莠兼收，增加了库存及资金压力，经营风险加剧。

　　6月份京城车市销售预测

　　１．新能源汽车不限行措施实施，带热新能源汽车销售。

　　２．半年冲量及新改款车型陆续上市利好车市。

　　３．端午小长假及双月摇号将有利于增加车市人气和销售。

　　４．6月开始进入车市传统淡季。

　　５．预计：6月新车销售同环比持平或小幅正增长；二手车同环比持平或小幅负增长。