6月7日,记者从北京公交保修分公司第七分厂了解到,北京市国四、国五柴油公交车排放改造仪式在此举行。现场还为车辆升级软件,实现排放升级。
此举是为降低机动车排放污染,全市在用的8800余辆国四、国五排放标准柴油公交车将进行排放升级改造,全部改造将于本月底结束,预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。
市环保局相关负责人向记者透露,考虑到在该地方标准发布前,本市尚有8800余辆在用的国四、国五排放标准柴油公交车选用的选择性还原催化SCR系统,其排放的氮氧化物浓度较高,北京市环保局决定组织相关企业对这部分在用公交车进行改造,以降低这些现有国四、国五排放标准公交车辆的污染物排放。据测算,完成该项改造工作后,北京市每年可减少氮氧化物(NOX)排放2800吨左右。
在改造费用上,公交公司、发动机公司和政府各承担三分之一。同时,为最大程度上减少改造工作对车辆正常运营的影响,发动机企业将利用节假日时间改造车辆。
据了解,全部改造工作预计将于今年6月底结束。
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
2015-06-08 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
6月7日,记者从北京公交保修分公司第七分厂了解到,北京市国四、国五柴油公交车排放改造仪式在此举行。现场还为车辆升级软件,实现排放升级。
此举是为降低机动车排放污染,全市在用的8800余辆国四、国五排放标准柴油公交车将进行排放升级改造,全部改造将于本月底结束,预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。
市环保局相关负责人向记者透露,考虑到在该地方标准发布前,本市尚有8800余辆在用的国四、国五排放标准柴油公交车选用的选择性还原催化SCR系统,其排放的氮氧化物浓度较高,北京市环保局决定组织相关企业对这部分在用公交车进行改造,以降低这些现有国四、国五排放标准公交车辆的污染物排放。据测算,完成该项改造工作后,北京市每年可减少氮氧化物(NOX)排放2800吨左右。
在改造费用上,公交公司、发动机公司和政府各承担三分之一。同时,为最大程度上减少改造工作对车辆正常运营的影响,发动机企业将利用节假日时间改造车辆。
据了解,全部改造工作预计将于今年6月底结束。