担忧

　　提供三包险但售后仍有欠缺

　　平行进口车虽然便宜，但购买流程和售后一直是消费者比较担心的部分。销售人员介绍，在购买流程上，正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票，这几样文件缺一不可，必须向经销商索要。有个别省份还需要进口车辆电子信息，这一文件主要用于车主缴纳车辆购置税。手续齐全当天就可以提车。消费者只要认准大型、有实力的经销商，这部分不会出现问题。

　　在上牌过程中，手续的品名不一致导致上牌照困难。比如关单、商检、一致性证书上，商品品名会出现不一致。这是消费者需要注意的。

　　在售后问题上，平行进口车还没有纳入到“三包”范围内。尽管国家质检总部相关负责人在去年年末表态正在研究将平行进口车纳入到“三包”范围，但是目前还没有 明确的文件出台。平行进口车商为打消消费者的顾虑，会为车辆购置商业售后三包险。在北京的亚运村汽车交易市场，去年就已宣布和人保签订了三包险，这是现在 所有平行进口经销商承诺的做法，否则只以价格优势并不能让消费者买账。因此消费者在购车时，一定要向经销商索要关于商业三包售后险的相关信息。

　　而在维修和保养这块，没有厂商、4S店的售后力量支持，没有官方售后渠道，平行进口车就很难享受到中规车的待遇了。有经销商表示，中规车保养也不过是送个一两次，之后仍然是让消费者自己交钱，消费者购买了平行进口车多交个一次两次的保养钱也算不上吃亏。

　　有经销商承诺可以正常到4S店维修，价钱也和市价相同。这主要是因为一些经销商和4S店有合作关系。销售人员说，就是没有合作关系，车坏了没有哪个4S店不愿意修，同样是修车，修谁的都一样，有钱不会不挣。但如果没有合作关系，修车、换零件到底收多少钱，这就是没办法预测的。

　　同样召回也有问 题。如果一辆美规车在消费者购买后，美国进行了召回，消费者就很难得到相应召回服务，目前这一块也存在管理空白。而上海自贸区建立了第三方服务平台对平行 进口车实行售后、三包，甚至召回服务，但这样的同款平行进口车就会贵1万到2万元，这又缩小了平行进口车的优势。

　　销售人员表示，为了吸引消费者来买车，经销商必须得做好售后，然而服务最终也会转嫁到消费者的身上，所以服务在提升，但仍然还有欠缺。

　　影响

　　搅局进口车价格阻力重重

　　尽管售后仍需完善，但社会对平行进口车的呼声却很高，期望平行进口车的引入能够降低国内进口车虚高的价格。但也有业内人士指出，平行进口车主要是新、奇、特的小众市场，销量非常有限。占整个进口车市场还不到10%的比重，能起到多大的作用还有待观察。

　　而且垄断者能不能让平行进口来发挥作用也不得而知。近日有消息称宝马、奔驰都采取了措施对平行进口进行抵制。比如美规版2015宝马X5，突然排量变大，税 高了好几万，与中规车比优势荡然无存。而在之前2014美规版宝马X5要比中规便宜10多万。因为我国是按排量征收关税，一旦超过3L征税95%。 2015版加了25ml的排量，被提高到了3004ml。而且只有在美国销售的排量增大了，其他国家都没有。此举被认为是宝马抵制平行进口车的手段。

　　业内人士表示，当平行进口车触动到了品牌商、传统经销商的利益时，一切合作都将是空谈。

　　而且中国进口车市场在近一段时间也表现不佳。2015年一季度进口车市场供需出现历史罕见的双降。据中国汽车流通协会5月5日公布的数据显示，一季度进口汽 车25.8万辆，同比下滑17.1%。从销售端看，一季度经销商交付客户进口车(AAK)销量为22.98万辆，同比下滑19.4%;进口汽车市场销售上 牌31.8万辆，同比下滑5.8%。从汽车品牌来看，2015年一季度，在进口量前十名的品牌中，有6个品牌的供给同比呈现大幅下滑。宝马在1到2月同比 出现了34.6%的负增长，路虎和奥迪也分别有44%和29.7%的负增长。海关人士分析，这跟经济下滑有很大关系，高端昂贵的进口车肯定受到影响。反腐 也是一大重要因素，中高端豪车市场萎缩得厉害，低端的还好一些。专家预测，2015年将是进口车形势比较严峻的一年。

　　因此平行进口车究竟能否成为进口车搅局者，能否给消费者带来真正的红利，还任重道远。平行进口车到底值不值得买，既得看财力，也得看国家配套措施的支持。