5月7日，北京发改委消息称，自6月1日起，北京市电动汽车充电将收费，初步定价0.87元每度，以此推算电池容量25kWh的电动汽车若每天充电一次，一年要交7000元以上的服务费，同时若在公共停车场充电还需缴纳停车费。

　　此前在北京多项鼓励个人购买电动汽车的利好政策（补贴、新能源单独摇号、尾号将不限行等）下，有不少北京的小伙伴计划购买新能源车，而现在又不免要为多出来的充电费略微犹豫一下。

　　俗话说：来得早不如来得巧。就在同一天，易到用车启动“E-Car计划”，宣布将陆续在北京、上海、广州、深圳上线数千辆新能源车型，打造新能源出行平台；与此同时易到用车还宣布将与普天新能源、庞大集团、腾势等品牌展开合作。

　　易到方面介绍，作为联盟计划的一部分，易到用车将与普天合作，在未来共同建设1000个充电桩设施，也同时寻找更多合作伙伴，提供场地共同建桩。充电桩建好后，将面向社会开放使用。

　　今日（5月8日）小编发现，易到用车App已经上线开通了“新能源”车型选项，此次加入易到“E-Car计划”的车型包括混合动力的双擎普锐斯、沃尔沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉，用户可通过易到用车App，在“新能源”车型中按需选择，价格最低5元起步，0元/分钟，0.99元/公里。

　　5元起步，比目前北京大兴郊区等北汽EV系列电动出租车起步价8元便宜，比传统出租车起步价足足便宜了一半还多。连小编的小伙伴在朋友圈里都感慨：“今天早上体验完易到用车新能源，以后都不打算自己开车了，理由是比自己开车真心贵不了多少钱。”

　　小编认为，此前如易到、Uber等专车打车软件引入私家车举动一直处于灰色地带，现在易到大胆创新地做新能源专车，既正规合法地实惠了老百姓，又配合了汽车企业做新能源汽车营销体验，一举两得。

　　同时，由于新能源汽车的使用成本目前比传统汽车低，易到联合各方联盟企业打造起包括充电桩设施的新能源出行平台之后，是否会进一步促进私人购买新能源车做起专车司机呢？值得畅想一下。