日系

　　一汽马自达CX-7

　　指导价： 19.98-27.38万元。

　　市场售价：19.98-27.38万

　　卖点：
    CX-7使用独立开发平台，使用专用的SUV底盘结构。车底部两侧布置有两根大断面直线式纵梁，其间有六根横梁连接，另外还有三根横向通道梁补强，这种硬朗的车身结构和扎实的底盘，保证了在高速过弯车身不会扭曲变形，车辆能精准动态反应。CX-7在同级别车型中少有地采用了四轮大尺寸通风刹车盘，保证频繁刹车时及时冷却的制动效能。接地气的19.98—27.58万元的预售价区间，长宽高4705/1872/1645mm，轴距2750mm。一汽马自达CX-7的市场策略或者说卖点就是“以大打小”。中级SUV的定位相比紧凑级SUV，在空间上 “大一号”，动力上“强一档”，配置及安全性方面则“高一级”，在海外市场经过充分验证后，作为一支“国产化”新军将对原有的SUV市场结构形成强势冲击。

　　东风日产新奇骏

　　指导价：18.18-26.78万

　　市场售价：16.78-25.38万

　　卖点：
    从外形就可以看出它明显收起了锋芒，大胆地转向时尚和潮流的一面。另外。充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L最突出的优势。新奇骏搭载型号为MR20的2.0L发动机和型号为QR25的2.5L发动机，跟老款奇骏的发动机没有区别，不过进行了重新调校，最大功率输出和峰值扭矩输出都稍有提升。其中2.0L发动机最大功率为150马力(110千瓦)/6000rpm，峰值扭矩200牛•米/4400rpm。新奇骏提供6MT和CVT两种变速箱选择，2.0L车型会配备MT和CVT，2.5L车型全部配备CVT变速箱。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求。日常驾驶非常舒服，配置也真不低，全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像，完全达到了同级车型中高配的水准。总而言之，新奇骏是一款性价比非常高的产品。

　　东风本田XR-V

　　指导价：12.7万元起(官方指导价)元

　　市场售价：12.78-16.28万

　　卖点：
    东风本田XR-V将自己的竞争对手锁定为目前车市中主流的合资小型SUV，东风本田XR-V的长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距是2610mm。这样的车身尺寸与其主要竞争对手雪佛兰TRAX创酷和现代ix25相比拥有十分明显的优势。在配置方面，标配了车身稳定控制、牵引力控制、蓝牙电话、全景天窗、中控彩色大屏等。　　动力方面，东风本田XR-V搭载1.8L自然吸气发动机，该发动机与缤智搭载的1.8L发动机调校相同，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm，而与发动机相匹配的则是CVT变速箱和6速手动变速箱。动力配置注重平顺性和燃油经济性相信才是其最大的卖点。XR-V是东风本田继CR-V后又一款全新SUV车型，其不仅担负着开拓小型SUV市场的职责，更肩负着带动东风本田整体销量的重任。

　　■广汽本田 缤智

　　指导价：12.88~18.98万元

　　市场售价：12.68~19.00万元

　　卖点：

　　作为广汽本田旗下的首款时尚型SUV，缤智主要瞄准的是都市年轻一族。搭载1.5L、1.8L发动机，匹配6速手动和7速CVT变速器。

　　缤智的外观引入了“Concept V”概念车和本田全新的家族化外观设计，分段式的进气格栅显得非常大气和动感，而锋利的前车灯以及LED技术的引入增加了不少科技感。车身尺寸长宽高分别为4294/1772/1605mm，轴距达到2610mm。新车的设计秉承了乘坐空间最大化的设计理念，因此驾乘空间比较舒适。舒适配置方面，配备了全景天窗、三幅真皮多功能方向盘、电子助力、全触屏式双区独立自动空调、宽幅的空调出风口、后排座椅靠背2级可调、智能无钥匙进入、一键启动、电动折叠外后视镜等。其中，全景天窗是为中国用户量身打造。

　　长安马自达 CX-5

　　指导价：16.98-25.28万元

　　市场售价：16.98-25.28万

　　卖点：
    CX-5四大优势的形成与“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术和“魂动”设计的应用密不可分，尤其是通过对发动机、变速器、车身、底盘全面革新的“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术，让国产CX-5实现了百公里6.6L的超低油耗，高效节能表现书写了现实版的SUV节油神话，;再加上同级车独有的i-stop智能怠速系统全球领先的马自达独家电控技术i-ELOOP能量回收系统，其极致的节能降耗超乎你想象! 在CX-5的产品研发中，马自达使用了全新的肌电图和感应器技术来收集数据。例如排档杆的位置，工程师会测量车主在行驰中会用到哪些肌肉，以便调节力度来达到人车一体的感受。

　　汽丰田新汉兰达

　　指导价：￥23.98-41.78万

　　市场售价：16.19万-42.98万

　　卖点：
    个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开，人性化设备还很多。汉兰达的实用性毋庸置疑，储物和空间方面都能做到全面; 噪音抑制水平相当不错，120km/h时速之内坐在车内都基本上听不到太多的噪音。而这一优势的来源最主要的还是由于发动机本身的调教，这也能从侧面说明其整体调教都是偏向舒适性的。日常驾驶突出舒适性，这也符合它城市型SUV的定位，性能方面成绩优秀，尤其是刹车方面，对于SUV这样的大体积车型也算不易。这个级别乃至这个领域内的其他车型都很可能很难再吸引我，原因很简单，同价位的没有它这么大，比他大的都比他贵不少。