SUV火爆已经持续五六年了。数据显示，2014年SUV的销售达到了408万辆，增速高达36.4%，高于乘用车增速约26个百分点，市场份额也占到乘用车比例的20.7%，成为乘用车增长的主要力量。与此同时，各汽车企业纷纷进入到SUV市场中来抢夺市场。

　　途观一直是SUV市场的一款标志车型，常年在合资品牌紧凑级SUV中销售名列前茅。从上市以来至2014年，经销商层面一直都处于现车不足和加价销售的局面。但4月初，各地经销商悄然放出了途观全系现金优惠数千元至几万元不等的促销信息，且大部分经销商现车充足。途观降价，业内人士及消费者均认为少见且意外。

　　一直以来，人们都在问，SUV还能一直火下去吗?途观降价是否意味着SUV市场变化的开始?

　　途观为什么降价?

                                                                                                                                                                                                (数据来源：搜狐汽车、中国汽车工业协会)

　　4月初，上海大众推出“非你不价，钜惠风暴”活动。全系车型除了提供0利率信贷钜惠，包括途观在内的多款热销车型最高可享万元优惠。

　　一直以来途观均是加价销售，如今途观的官方降价引发了不少人的关注及好奇。4月14日，记者调查市场行情得知，北京地区首汽上海大众本月起途观全系优惠1万元且现车充足，武汉地区长江大众经销商本周途观全系优惠5000元且送1.7万元礼包、现车充足。此外，江苏省吴江市毅达大众给出了途观全网最高优惠3.5万元，指定为2013款途观高配车型。

　　记者分别向上述经销商致电核实了促销信息。同时，北京、武汉地区上海大众经销商销售人员告诉记者，店内现车充足是目前途观降价的主要原因。“以前途观现车要等数月还需加价才能买到，现在店内直接提取现车还有优惠。”途观的转变让一直有意购买的消费者张先生有些不适应。

　　此外，寰球汽车传媒记者通过梳理途观及其主要竞品2014年及2015年第一季度的销量走势发现，途观在紧凑级SUV市场销售表现始终处于领先位置，但2015年开始出现明显下滑，在3月份不少竞品销量均“回暖”上升的情况下途观仍持续下滑。

　　“途观不再加价了，原来经销商靠加价赚钱，现在不加价了说明经销商受到很强的市场压力冲击，库存肯定有一部分增加了。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监褚健认为。

　　根据中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，3月经销商库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，仍处于警戒线水平之上，3月库存“爆表”。

　　业内人士观察认为，3月上海大众经销商库存就不少，“钜惠风暴”官方降价活动不仅途观、帕萨特等车型最高优惠达10000元，就连最新上市的凌渡也优惠8000元，其他热门车型也有不同的优惠力度。而由于目前官方活动具体实施起止日期并未确定，经销商层面执行情况各异。

　　“南北大众目前库存值变化不大，2014年12月至2月的统计数据显示库存增加了5万辆(每月基数约30~35万辆)，但3月库存变化显示仅下降了0.6万辆。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树接受本报记者采访表示。

　　“SUV市场竞争快速、激烈，如汉兰达等中大型SUV以20万元起步对紧凑型SUV市场有一定分流，在豪华SUV国产化浪潮下，高端车型也在分流途观所属领域的SUV细分市场，而途观产品老化的特征对其市场竞争力有一定的削弱。”崔东树称。

　　在2014年SUV畅销车型排名中，上海大众途观仍居于前列，现如今降价销售是否会给竞争车企的压力，引发下一个多米诺牌?

　　下一个多米诺牌是谁?

　　途观及主要竞品车型现金优惠(万元)

　　车型指导价北京武汉兰州

　　“目前汽车市场竞争压力大，各个品牌之间的价格可以说都在互相观望。上海大众官方降价对其他车企造成影响是肯定的。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为。

　　汽车企业最新官方有关价格的广宣已展开了一场“明争暗斗”。

　　4月6日，上海大众汽车大众品牌宣布全系车型钜惠风暴活动后，紧接着4月10日，长安福特也打响了史无前例的最强促销战：“庆祝全新福特锐界上市，长安福特全系赠送全额购置税。”与此同时，长安福特喊话大众“为大众，我们送了;为大众，我们免了”等犀利的广宣文案也在朋友圈中被津津乐道。

　　一直以来，翼虎凭借着平稳的销量被业内人士作为是途观最直接的竞争对手。但是，如今翼虎的现状也在每况愈下，不仅前一段时间被热炒的“断轴门”让其质量遭受诟病，今年2、3月份的销量也不如2014年表现平稳，厂家价格促销动作明显。

　　另一合资企业北京现代咬紧大众的终端优惠、瞄准福特免购置税，4月12日推出全系车型2年免息政策。并以购买一款北京现代15万元车型为例，为消费者算了一笔明白账，两年免息且做两年理财，合计可节省2.1万元，相当于车价优惠14%。

　　此外，寰球汽车传媒记者梳理途观及其竞品分别在一二三线各城市的优惠情况发现，途观降价带来的竞争对手价格波动也在进行发酵。

　　4月14日市场行情显示，翼虎、CR-V、RAV4、ix35等车型北京优惠力度不少，对比明显的是自主品牌SUV车型在北京地区无优惠且购车需要提前预订。武汉地区除长安CS75无优惠外，ix35优惠力度最大。其他车型在该地区优惠力度相差不大。兰州地区除了ix35外，其他车型相比北京、武汉地区优惠并不明显。

　　SUV格局生变?

　　以途观降价带来的紧凑型SUV市场价格波动，是否意味着SUV变化的开始?整体来看，尽管SUV市场持续高温多年，而且完全没有退烧的态势，但竞争格局却逐渐呈现出明显的变化。

　　1)SUV是乘用车增长核心动力

　　根据国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明报告显示，SUV市场保持了若干年后持续高速发展的局面，其增长率高于乘用车总体平均增长率，而徐长明分析认为导致这种趋势的主要原因是消费升级，汽车消费升级分别表现在豪华车市场迅猛扩张、级别的大型化以及价位高端化。

　　中国汽车工业协会日前做了一个预测，2015年SUV的销量将会达到510万辆左右，增速保守一点是25%，但是也远远高于乘用车预测的8%的增速。

　　对比国家信息中心给出的美国SUV占乘用车需求份额约40%的数据来看，中国SUV在很长一段时间内仍然会是国内乘用车增长的核心。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华分析认为：“从进入2015年的情况来看，SUV风头不减，1~3月份销售了129万辆，增速高达48.48%。应该说从近几年汽车市场发展的形势看，SUV已经成为中国乘用车市场增长的核心驱动力量。”

　　2)紧凑级SUV增速变缓 自主或成新增长点

　　根据新华信的调研数据显示，紧凑型SUV是SUV中最大的细分市场，市场份额一直保持在60%上下，竞争也是异常激烈，合资品牌约20款，除别克外，各品牌均有紧凑型SUV产品;自主品牌约30款，除比亚迪外，各品牌均有紧凑型SUV产品。

　　在SUV市场，虽然紧凑型SUV是主力，但小型SUV2014年呈现异军突起的局面，能明显看到，从2013年开始，小型SUV市场份额同比翻倍增长，且2014年首次在销量上超过中型SUV，在SUV细分市场份额持续快速增长。

　　最新的3月销量数据显示，自主品牌在SUV方面第一次完全垄断了SUV销量排行榜的前四名(第一：哈弗H6 31446万辆;第二江淮瑞风S3 17325辆;第三：哈弗H2 15975辆;第四：长安CS75 15884辆)，这是史无前例的格局变化。

　　“2014年中国品牌SUV销售了183万辆，占到乘用车市场份额的44.7%，包括占到整个SUV的44.7%，形成了与合资品牌车企平分天下的格局。”师建华分析认为，中国品牌紧凑型SUV之所以能够与合资品牌分庭抗礼，根本原因是价格差异，而随着竞争的加剧，合资企业会投放更多紧凑型小型车，到那时必然会短兵相接。

　　3)SUV市场需求更加细分

　　目前随着各汽车厂商越来越重视小型SUV市场，越来越多小型SUV纷纷上市，截至目前，已上市的小型SUV几乎没有失败的案例。此外，2015年，小型SUV还将会迎来近十款新车。

　　据不完全数据统计，2014年SUV销量榜单的近80款车型中，不仅涵盖了小型、紧凑型、中大型SUV，且在车辆类型上也是丰富多样，有城市型、家用型以及越野型等不同用途的SUV车型，销量表现均不俗，单一年度销量最高可达近32万辆。

　　“为什么SUV如此火爆?首先SUV的小型化我认为已经成为趋势，中大型SUV也开始受到市场的欢迎，由此形成了与紧凑型SUV共存的繁荣市场局面。”师建华称。

　　在紧凑型SUV市场份额缩紧的局面下，哪个SUV是消费者喜爱的，消费者最看重SUV的哪些方面?根据新华信分别于2010年、2014年做的调研对比来看，消费者对紧凑型SUV开始呈现从注重外貌向注重技术转变。

　　从消费市场需求来看，未来的紧凑型SUV产品需要向技术化路线迈进，包括更高效的发动机变速箱、更好的底盘调教以及更高的安全性和安全配置。

　　从汽车厂商角度来看，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监褚健认为SUV市场出现了MINI、极光、卡宴这些现象级的产品，说明SUV消费市场进入更加强调个性化的时代。

　　在强调个性需求的SUV市场里，大中型7座SUV也可能成为一股潮流。近年来，国内7座SUV细分市场逐渐成型，但中型和中大型7座SUV细分市场有较大空白。

　　2009年，汉兰达成为首款国产的7座SUV车型，并成功占领了这一市场，在汉兰达的带动下，这几年越来越多的汽车厂商开始推出7座SUV，目前，市场上有丰田汉兰达、菲亚特菲跃、道奇酷威、现代新胜达、福特锐界、雪佛兰科帕奇、吉利豪情GX7、比亚迪S7、哈弗H9等车型。

　　此外，未来2年多款中大型7座SUV新品将陆续投入市场。比如奥迪新一代Q7、沃尔沃新一代XC90、长安福特全新锐界、起亚索兰托L、江铃福特撼路者等。

　　“如此多的7座SUV车型在近两年密集上市，说明车企已经意识到7座SUV的崛起是必然趋势。”师建华分析认为，7座SUV产品将成为这一市场新的增长空间。