多金男一号为何爱上了仇人的女儿？琼瑶阿姨的你无情你无耻你无理取闹为何过了半个世纪仍经久不衰？观众为何总希望有情人终成兄妹？或许是因为生活平淡如水，故事里总要洒点狗血才能博取大众的眼球。时至今日，不仅是娱乐圈如此，汽车圈亦然，车企间的合纵连横早已是老生常谈不足以成新闻，但互联网和车企间的勾搭却像新潮的白富美傍上了土豪老爷，放在哪个年代都是爆炸性话题。

　　3月23日，北京汽车股份有限公司(以下称“北汽”)与乐视控股在香港正式签订战略合作协议，同天腾讯、富士康与和谐汽车也宣布将在“互联网+智能电动车”领域开展合作，“互联网造车”再次当仁不让地成为话题之首。即使各界的质疑声仍不绝于耳，但依旧有越来越多的互联网企业宣布即将或已经与车企合作，为本已炙手可热的互联网汽车概念再添一把火。

　　先来说说目前国内的互联网造车界有哪些一拍即合的管鲍之交吧：2014年年底，乐视宣布进军互联网只能电动汽车领域，成为国内首家宣布造车的互联网公司，与之搭档的则是近来风头正劲的北汽控股，二者合作的首款产品将于4月的上海车展期间正式亮相;3月12日，阿里巴巴与上汽子公司宣布各出资5亿元成立互联网汽车研发公司，其首款产品预计2016年入市;而在两会期间，百度CEO李彦宏也像外界透露了百度已经具备年内推出智能汽车的条件，也将与车企合作。由此看来，互联网的BAT三巨头已悉数完成其“造车“布局，产品跟进只是时间问题。

　　汽车与互联网联姻，关系能到第几层?

　　如果将汽车与互联网的关系拟人化，那么以促使互联网企业进军汽车领域的始作俑者——特斯拉为例，互联网之于特斯拉汽车便如同它的一根肋骨，存于一体之中。而这也就是我们所期待的整车智能：整车自出厂时便已搭载互联网交互界面和服务，同时不依赖第三系统。

　　而中国式的互联网汽车是否也要向特斯拉看齐呢?以已经正式签订合作协议的北汽与乐视为例，公开报道中显示双方的合作内容如下：北京汽车将为“乐视超级汽车“提供硬件层面支持，乐视则将为北京汽车提供”互联网智能汽车“的智能系统、LeUI操作系统以及车联网系统。但是值得一提的是，与特斯拉的Linux车载系统不同，乐视并没有自己的操作系统，与乐视TV一样，LeUI同样是基于Android平台定制。而这一点就足以表明，还要依赖Google的平台的中国互联网公司，包括乐视，阿里巴巴以及腾讯，都是无法与车企平起平坐的。所以，中国互联网企业与汽车厂商的关系，也只能是牵牵手啦。

　　“互联网+”还是“+互联网”?

　　作为两会上被李克强总理普及并成为2015年新概念的“互联网+”，就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。虽然是个新兴词汇，但“互联网+”的成果却早已进入寻常百姓家，比如互联网+传统商场=淘宝，互联网+传统银行=支付宝，互联网+传统交通=滴滴和快的，甚至连传统新闻都搭上了互联网的快车，成就了柴静《穹顶之下》的病毒式传播效果。

　　有了以上成功范例，互联网造车的黄金时代仿佛也指日可待。有人认为，在“互联网+”的漫漫长路上，未来的汽车将是硬件与软件的结合体，其核心价值将不仅仅在于汽车本身，反而更多会转移到服务和软件上。但汽车说到底还是交通工具，这种把汽车当成“能跑的软件载体”的想法，恰好忽略了汽车最基本的属性。

　　既然汽车不能背离“交通工具”的属性，那么用互联网思维造车，也还是要在延续其基本属性的道路上去造。在这一点上，特斯拉就已经被人们当做成功的典范了。但它的成功，首先在于它是一部好品质的车，其次才是带有互联网特点的电动车。而这一点，才是“互联网+”之于汽车领域的关键所在。

　　反观国内的互联网造车思路，不外乎是以“抢占屏幕”为主：车主购买了一辆互联网车型，车载屏上只会出现高德地图而非其他如百度地图之流，而为了数据的互通，车主的手机也开始使用高德地图。但这一思路离“整车智能”差的太远，最多也只能算是在汽车系统、应用和周边方面进行的智能升级，还达不到特斯拉之辈从汽车到车内硬件再到操作系统完全自主定义的程度。而这样基于Android而开发的上层应用，即便没有互联网公司，通过后装设备厂商自己研发，也未必不能达到目标。而目前这样的合作，或许只是在概念、营销上搭上互联网的东风，希望达到炒热自己的效果。而这一做法，或许与“互联网+”的概念背道而驰，顶多算是“+互联网”，搭上一班营销的顺风车而已。

　　那么是否这就意味着中国就没有真正意义上的“互联网汽车”呢?据业内知情人士透露，虽然北汽与乐视将在上海车展亮相的首款产品是基于北汽的硬件基础上，搭载乐视车联网系统的“搭载式互联网汽车”，但乐视未来将要推出的“超级汽车“，则是名副其实、从汽车到车内硬件再到操作系统完全自主定义的互联网汽车。由此看来，也许中国的互联网汽车也将走出一条属于自己的路，由互联网公司一手促成。

　　不过，虽然互联网造车成为了汽车界最热门的话题之一，但这并不代表传统造车的自身段数就不需要再继续提升。毕竟媒体固然可以热衷于研究因肥胖引起的癌症，但其结论在非洲的难民营里可能一文不值哦。