“因为我们在发展自主品牌的过程中感觉到，要想做好，必须整合国际资源，不能光靠自己干，别忽悠、别任性。国家提出来协同创新，什么叫协同创新呢?我觉得就是整合国际资源，为我所用。”3月12日，在北京汽车研发中心进行的采访中，徐和谊对寰球汽车传媒记者这样说道。

　　就在这一天，由北京汽车股份有限公司和MBtech Group合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”举行了盛大的签约仪式。徐和谊在采访中表示，北汽自主品牌国际化的道路和其它汽车企业路数不太一样，从2009年收购萨博核心知识产权开始，北汽的选择就是整合国际资源，并没有盲目地在意大利、都灵、美国等地建立基地，一顿猛干——这是北汽未来的计划。

　　“因为我们在发展自主品牌的过程中感觉到，要想做好，必须整合国际资源，不能光靠自己干，别忽悠、别任性。国家提出来协同创新，什么叫协同创新呢?我觉得就是整合国际资源，为我所用。”徐和谊说道。

　　据了解，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司由北京汽车持股51%，MBtech持股49%。公司总部位于北京，并在德国斯图加特设立办公室，业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用。

　　MBtech(奔驰技术)成立于1995年，是戴姆勒的全资子公司，也是戴姆勒在汽车研发领域里的重要智库。2012年4月12日，戴姆勒与欧洲综合型上市公司AKKA达成协议，宣布将旗下的MBtech(奔驰技术) 65%股权转让给AKKA。收购完成后，MBtech(奔驰技术)成为欧洲最大的工程咨询服务公司，现在拥有3000多名一流的工程师和顾问人员，为全球领先的汽车OEM提供开发高品质的整车、子系统、模块及组件等服务。

　　徐和谊表示，在此次合作中，中方的代表不是北汽集团，而是北汽的上市公司——北汽股份。这一合作从根上源于北汽与戴姆勒签署的全面战略合作大协议，包括交叉持股、支持北汽自主品牌发展等。此次与MBtech Group合资成立“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”正式戴姆勒支持北汽自主的重大举措之一，因为MBtech强大的技术背景就是戴姆勒，尽管戴姆勒在2012年将65%的股份转让给AKKA公司。

　　关于与MBtech的合作的主要目的，徐和谊笑着说道：“与MBtech合作就弄个几万块钱的小车，那不是开玩笑么!杀牛要用牛刀!”他表示，双方合作的目的就是要打高端，或者叫攻坚克难;其次是打前沿，推精品。关于双方合作的第一款整车产品，徐和谊透漏在目前在国内绝对是一流、顶级的、最高端的，算得上是C级车，也是北汽的自主品牌从品牌来讲是最高端的产品。

　　值得注意的是，对于这款一流、顶级、高端C级车的亮相时间，徐和谊显然觉得有些慢了。他表示，按照他的想法，激进一些就应该在今年上市，而保守一些则是在今年正式亮相。按照这样的时间表来看，“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”打造首款整车产品应该已经具备了上市条件。