在刚刚过去的2014年，诸如“追求年轻、时尚、个性、充满活力”的一类形容词，出现在各大车企的产品定位里。上市车型数不胜数，无论自主、合资还是豪华品牌，全新的产品定位和全新的设计理念都让消费者耳目一新，更多为年轻人打造的全新车型也纷纷入场，为新型消费群体提供了更大更广的选择空间。

　　“年轻”，不仅强调年龄处于较小的一个状态，还形容一种年轻的心态。然而，年轻的产品定位理念正对准了当下年轻的消费市场，即庞大的年轻消费群体。

　　据世界卫生组织新的年龄划分法，45岁以下通为青年人，而目前75后年轻消费者已经成为中国汽车市场主力消费群体，占购车比例近50%。值得注意的是，中国75-80后人口更是高达4亿。对于任何企业，这4亿背后蕴藏的商机都值得驻足，怎样抓住这个年轻的庞大消费群体才是各大汽车企业着重深思的问题。

　　年轻是趋势

　　年轻是什么?其实年轻并没有一个确切的答案。有人说年轻是潇洒，有人说年轻是态度，也有人说年轻是敢闯敢冲的冲动。而如今这个被现实逐渐叫的响亮的词，正像一阵风一样，吹向整个汽车消费市场。

　　根据中汽协与尼尔森联合发布的2013《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》，年轻消费者已经崛起。目前已有超过半数的中国车主生于上世纪70年代及以后，而这一比例将持续增长。并且早在两年前，80后就已经成为了国内购车的中流砥柱，达到了53%，首次超过了原来市场中的70后。对于年轻消费市场，白皮书显示，新一代消费者更为关心个性化的外观造型和实用性，安全系统、节油环保、售后服务、车载多媒体也都是新一代消费者关注的购车因素。

　　然而，90后的崛起，将影响中国未来10年的消费市场。对于处于营销前沿的汽车行业而言，如何实现品牌的年轻化和时尚化，抓住年轻一代的消费心理，更是各大汽车品牌战略的重中之重。

　　年轻中级车真空期

　　据了解，2001年上海大众将B5引进国内生产，当时国内中高档车市场车型还比较少，帕萨特的入市立即在中高级车市场打开了一个缺口，并取得了不俗的成绩，尤其在商务用车领域占据了大部分市场份额，成为这个市场的标杆车型。2011年，第八代索纳塔、新帕萨特、全新迈腾、标致508等重磅新车扎堆上市，组成了一个“新一代中高级车”阵营，更多也被贴上商务车的标签。

商务中级车代表

　　任何一款车都有其重点针对的目标市场，厂家往往根据车型本身的性能特征将其进行消费人群定位，中级车似乎一直以“成熟、稳定”的形象出现在消费者的思想定位里。

　　相关调查发现，意向选择中级车的人群中，中小企业主和30多岁的城市白领占据绝大多数比例;其次政府一般官员通常选择中高级车上下班代步;另外，很多“80后”也中意于中高级车，尤其是中级车。而且，中高级车还是换车一族中大部分消费者的选择目标。

　　其实，中高级车的主流消费人群正在发生深刻的变化。从年龄上来看，高级车的主流消费人群也越来越年轻，他们拥有较高的学历、开阔的视野、不中庸的车型要求，都在体现着朝“年轻化”趋势发展的方向。

　　谁来补位?

　　随着“年轻化”逐渐被社会叫响，以80后为中国汽车市场主力的年轻消费群体吸引着众多车企。

　　2014年的广州车展上，专为中国大陆市场研发的第十四代皇冠，正式与国内车迷见面，时尚的外观，大胆前卫的设计充分显示出了丰田的年轻化理念。

新一代皇冠主打年轻化

　　随着近年来豪华品牌中大型车价格不断走低，皇冠面临的压力也越来越大，销售表现大不如前。以全方位进化革新作为宣传口号的全新皇冠十四代的到来，试图想要扭转这个局面，更多前卫大胆的设计元素的加入，更加时尚运动的外形和更具科技感的内饰，似乎让其一下变得年轻起来了。从整体的革新来看，采用更加年轻化设计理念的全新丰田皇冠产品定位越来越清晰。

新一代皇冠传承了第四代皇冠个性十足，偏重运动的设计风格

　　从2015年开始，一汽丰田将步入新的开始，同时进入下一个五年之际，到2020年欲想达到100万辆的销量目标。按照这一全新的计划，一汽丰田还将更大力度的在新产品投入上发大力。从今年来看，中大型SUV国产2.7L普拉多将上市，全新皇冠、卡罗拉混动车型及其他全新SUV、MPV车型也将陆续推出并促进销量的增长。

新款皇冠对于一汽丰田来说十分重要，希望它能够像第八代皇冠一样成为畅销车型，
成为一汽丰田销量增长的生力军

　　作为最有力的海外市场，中国成为丰田全球销量的重要贡献者，2014年丰田集团全年销量1023万辆，其中在中国市场的总销量首次突破百万辆。虽然近三年，一汽丰田没有完成既定的在华销量目标，但是也在稳步的提升。一汽丰田总经理平野雅则先生表示：“一汽丰田还会提升销售和服务等营销品质，并将与TMCI一同强化丰田在中国的品牌发展。” 同样，一汽丰田旗下VIOS威驰，也是针对中国年轻用户打造的更是“年轻化战略”中的代表之作，都体现出对中国年轻用户的重视。