2015年伊始，汽车电商的话题依旧被汽车圈炒的火热，但是关于汽车电商的热潮还是要从2013年说起。在大家普遍认为，汽车电商在很长一段时间内都将停留在事件营销阶段，新车销售的电商模式将受限于支付门槛、渠道秩序等因素，短期内难成气候的时候，汽车电商要颠覆传统汽车经销模式的说法被广泛讨论，在汽车互联网行业驻守多年的各大汽车门户、垂直网站自不愿让汽车电商这杯羹旁落他人。

　　然而，当硝烟散去，无论是关注这场竞赛的旁观者，还是投身其中的几大网站都承认，汽车电商离常态化任重道远。为什么网上买书可以成就当当网，网上卖电子产品让易讯网快速脱颖而出，但就算是天猫这样的成熟电商平台，也难以真正将网上卖车常态化?汽车电商常态化到底有多难?谁又能做汽车电商领域的那匹黑马?

　　“电商”来了

　　“汽车电商是一场持久战，现在的关键是看谁先寻找到突破点”，1月6日，“我的车城”执行总监张喆表示：“虽然一些强势的传统电商拥有流量带来的红利，但对于汽车电商而言，如何形成完整闭环，如何提升转化率，如何从价格导向向价值导向转变才是当务之急。而过去传统的引流模式虽然依旧很重要，但对于汽车行业是否适用还需要观察。”

　　这种判断也得到一些汽车经销商的认同，此前就有经销商表示，汽车垂直网站的黏性用户多数是发烧友或者已经买车的群体。这些人本身买车或换车的需求并不大，他们对于汽车品牌带来的好处是向熟人推荐。从这个角度看，汽车垂直网站的黏性用户并非直接的潜在购买用户。这将造成汽车垂直网站线上购买转化率低。

　　比起线上资源更难掌控的是线下资源。“传统汽车营销模式下，企业与经销商的黄金组合，依然是目前汽车销售的主流，这种模式的形成既有国家因素，也有市场行为。” 张喆表示：“汽车电商的介入，虽然迎来了好的契机，但是线下资源的支持依然非常重要。”他认为，汽车企业可以将自己的一部分资源转移给电商，因为它在增加一个销售渠道的同时也获得了曝光率，但经销商对价格体系的敏感，让汽车电商们更加需要谨慎的应对价格问题。

　　青睐哪个“模式”

　　记者通过采访发现，目前市场上主流的汽车电商大体发展为两种形态。一种是类淘宝似的，通过店家的价格对比，形成竞争力。这种模式虽然更为消费者所喜爱，但是难以短期内得到厂家的支持。另一种是类似京东似的旗舰店模式，价格统一，通过产品服务进行汽车销售的增量，厂家更加支持，但价格优势则大大降低。

　　在淘宝模式和旗舰店模式盛行的现阶段，其实对国内汽车经销商而言，电商模式也是改变自身定位的一个绝好契机。

　　然而，可持续和良性互动是汽车电商商业生态系统中不可或缺的基础。从优惠和方便的角度分析，优惠是节省出来的渠道费用，还是厂家让利?这很关键，如果是互联网平台放血!前期放血能打造出一个商业生态系统吗?互联网不放血了，谁来接盘?

　　显而易见，大家依然处在“放血”的阶段。然而，这样的放血难以持久。“这是目前汽车电商们难以将网上卖车常态化的一个重要因素，每卖一辆车都要自己来补贴。追求销售数量攀升的时候，难免有所顾忌。”

　　有媒体评论称：“传统电商节省了店面和人力成本，在汽车电商领域不起作用。在汽车电商销售过程中，其实有3方，即4S店、网站和消费者。消费者得到的越多，4S店和网站得到的越少。现在的情况是，网站给的优惠，4S店基本不会买单，而是由网站补贴，这种模式的可持续性要打个问号”。

　　然而，尽管汽车电商找到自己的位置依然很难，但还是不断有新玩家加入进来。这或许应了一句话“因为难才好玩”。就现在这个阶段来看，很难讲哪个模式能突出重围。

　　真电商的“标志”

　　正是在这样的电商大潮下，2014年，又有一支新军加入汽车网上购车平台——来自寰球汽车传媒旗下的我的车城。据了解，我的车城是由其前身“抢车族”基础上诞生，并且是独立建站成的一个常态化汽车电商平台。它不仅延续了之前打出天天半价车的口号，更将线上购车的品质与服务体系推升至新的高度。

　　“我的车城”内部人士透露，“作为一个后加入的电商平台，我的车城在抢车族靠半价车的快速聚集人气，在此基础上我们做出了品质定位与公平，任何一家经销商价格都是公开的，线下不能有任何的私利，这对消费者担忧网上价格不真实起到了监管作用，同时我的车城即将在服务体系上做到上门试驾服务等一系列完善的服务体系，真正做到价格与服务、品质立体结合。”

　　据了解，寰球汽车传媒在过去3年中，围绕汽车行业建立了跨越互联网、报纸、杂志、新媒体、会展等专业媒体类型的立体化传媒集群。目前已拥有一报、三刊、两网站、两大会展项目和新媒体业务，包括《汽车商报》，《星CAR》、《轟VROOM》、《车时代》、“V讯网”“车人网”、“城市地标购车节巡展”、“节能与新能源汽车成果展”等。“看得出，寰球汽车传媒在线上、线下资源方面已经有相当的储备，这是它敢于进军汽车电商的前提。未来，有实力的汽车媒体试水汽车电商会越来越多”某汽车媒体人士表示。

　　然而，庞大集团董事长庞庆华“汽车电商短期内不可能实现”言犹在耳。在采访中记者了解到，为了支持汽车电商常态化，我的车城已经着手下一步与经销商的密切合作，未来这一电商平台将做到与车企、经销商联动购车服务，这对于汽车电商来说是一条全新的发展路线。