2014年12月10日下午，中国汽车工业协会月季度发布会在京召开。会上中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华发布了11月份汽车及摩托车工业经济运行情况。

　　寰球汽车传媒V讯网记者针对外界猜测的插电式混合动力汽车将会退出新能源政策制定，专门向中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授提问。

　　欧阳明高教授对此明确表示，插电式混合电动汽车绝对不会退出新能源政策制定范围。

　　欧阳明高谈到：“尽管有人反应插电式混合动力汽车不节油，不省电。甚至还有一些基础设施不够完善，缺少充电桩。这些问题不仅仅存在于中国，也存在世界其他国家。”

　　插电式电动车不节油不省电这是产品问题，不是思路问题。不会因为大家有不同意见就会把它划掉。

　　至于基础设施不完善，缺少充电桩的问题。今年是插电式混合电车上市的元年，也是是正常的。但是必须得先有车，这样基础设施建设才能跟上来。欧阳明高教授表示不能因为个别案例，个别地区初期出现一些问题就把插电式混合动力汽车一棒子打死。

　　同时欧阳明高教授谈到，“秦”这一款插电式混合动力车，是目前最能代表中国的一款产品。有57项专利，国外6项专利。是中国独特的构型。当然这不是完美的，但是市场应该抱着接受的态度来看待，存在的一些问题在市场中会逐步改善的。相信插电式混合动力电动车未来是不可估量的。