近日，全国乘用车联席会(以下称“乘联会”)发布数据显示，11月在国内轿车市场销量今年首度下滑2.6%，乘联会方面表示，这种下滑不仅为今年来首次，也为近几年来第一次。对此业内专家认为，造成轿车市场首度下滑的原因在于多个原因，而其中最为重要的一点是市场对SUV、MPV需求的进一步增长部分抢夺了轿车市场的份额。而对于今年最后一个月是否还会出现轿车市场继续下滑的现象，专家则表示，尚难定论。

　　多年所未有

　　在今年12月初，乘联会公布的国内汽车市场销售数据中最引人注意的无疑是11月轿车销量的同比下滑了。

　　“这不仅是今年来的首次，多少年来也是第一次。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对汽车商报记者说。

　　根据乘联会公布的数据显示：今年11月全国汽车市场轿车销量为为106.66万辆与去年同期相比下滑2.6%，环比增长1.5%。

　　对此，崔东树分析认为，造成这一少有现象的原因，一方面在于去年同期轿车销量数据偏高;另一方面则是今年前十月，南北大众、上海通用等大型合资车企完成任务状况比较乐观，所以，厂家纷纷给经销商减压，经销商们销售压力普遍不大;而还有一点值得注意的原因则是中国汽车市场的消费结构正在发生微妙的变化。

　　数据显示，2013年11月国内轿车销量为109.5万辆，同比环比增幅均接近10%。崔东树解释说：“之所以去年同期国内汽车市场销量增幅较快，主要是因为天津限购前流传出的消息在全国范围内所引发的抢购效应所致，因为当时社会上除了流传天津限购外，还有武汉、杭州等地也有类似的流言，与此同时在全国与这些城市类似的大城市，人们也普遍担心政府会像广州那样突然宣布限购，因此，纷纷提前消费购车，去年人们首次购车时还是以轿车为主，而今年的情况就有些不同了。”

　　SUV、MPV抢份额?

　　SUV市场可以说是近年来汽车细分市场上的常青树，销量长期以两位数的速度快速增长。今年11月国内SUV市场销量为38.73万辆，同比增幅再度超过30%，达38.3%。

　　“今年除了SUV市场本身的强劲增长外，小型SUV市场的快速成长非常令人瞩目。”崔东树说。

　　今年以来，A0级SUV产品不断受到年轻人的青睐，许多初次买车，但经济实力有限的年轻人将自己的初次购车目标定为造型时尚、价格经济而又好开的A0级SUV，为适应市场需求汽车厂家也在今年纷纷推出相应产品，标致2008、创酷、iX25、缤智等产品如雨后春笋般夺目而出。

　　而近期与SUV快速增长类似的还有MPV市场，乘联会公布的数据显示，今年11月的MPV市场销量增幅更是达到了39.5%，为19.28万辆。值得注意的是，与以往MPV被定义为商务用车不同，现在有越来越多的家庭开始购买MPV，作为家庭聚会旅行之用。

　　广汽本田执行副总经理郁俊对汽车商报记者表示：“当私人家庭开始购买MPV时，MPV细分市场的高速发展的时期就到了，这次广汽本田全新换代的奥德赛售价在20—30万之间，但是我们看到购买的人群很多的是家庭。中国的二胎政策推动了家庭MPV市场的需求，目前，

　　私人需求占到60%以上，今后MPV市场会逐步进入高速增长的时代。”

　　“目前，国内汽车市场已经达到2000万辆的级别，虽说以后会依然持续增长，但像过去那样两位数的快速增长应该不多了，在总量增长相对放缓，部分细分市场快速增长的情况下，新兴的细分市场必然会侵蚀部分传统细分市场的份额。”崔东树分析说。

　　12月再次下滑尚难定论

　　11月全国轿车销量首次出现了负增长，那么今年的最后一个月这种现象还会出现吗?

　　“目前的情况还不好说，因为，虽然处于年终的最后一个月，完成销量目标不好的企业普遍有最后冲刺的愿望，但时至年末，特别是春节临近，很多企业会在价格上有所回调以准备春节前的促销。”崔东树说。

　　乘联会方面也表示，今年缺乏13年12月天津限购的全国抢购效应，厂家冲刺将遇到市场慢热的抑制。而今年厂家占位基本明确，前期强力促销带来的市场价格体系需要年末修复一些，这也使12月的销量增速不会太高。

　　另外，崔东树还表示：“从去年12月的情况看，企业有可能会让经销商调整一部分销量到明年，以使前后两个月的数据差距不会太大，这种现象被称为‘藏数’，同样，今年也有可能出现类似情况。”

　　而与今年不同的是，2015年春节在2月19日，所以节前销售高峰应该在明年1月，因此，乘联会方面也认为2014年12月的汽车市场整体销量不会太高。

　　“目前，12月是不是还会出现轿车市场负增长的现象还不好说，但我们认为即便不是负增长，也有可能是零增长。”崔东树认为。