在顺延一个周期后，北京首批电动车指标弃购率仍超六成。近日，北京市2014年第五期购车摇号配置出结果，基础中签比率达到140：1,相信申请大军又是少数欢乐多数忧。而在首批电动车中签者中，有980人选择弃号，占总中签人数的近六成。

　　实际上，从七月开始，国家一系列政策推动北京市内新建小区和老旧小区的充电桩发展意见。为了进一步促成购买，减少弃购率，北京市政府已经在今年7月决定将电动车购车指标的有效期顺延了两个月。

　　根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，2014年北京示范应用新能源小客车指标为2万个，单位和个人各1万个。如每期参加新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额，申请人将不需要摇号，指标直接配给。

　　今年2月25日，首批新能源小客车号牌发布，按照此前发布的规定，号牌有效期为6个月，如果消费者不能在此时间内完成购买，号牌将作废，重新回到摇号池。新政策出台后，消费者将再获得半年的选择周期。

　　新能源小客车中，2014年2月26日中签过期未用的有指标980个，首期投放指标1666个，弃号者接近六成。另外，上一期未配置的指标78个也纳入本期，本期新能源小客车指标为2724个，达到历次最多。

　　一位不愿具名的北京市新能源发展促进中心的官员在接受采访指出，造成消费者弃购的根本原因是由于缺乏固定充电桩。