10月13日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。

　　数据显示：1-9月，中国汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。

　　其中，9月全国汽车产销200.70万辆和198.36万辆，环比分别增长17.07%和15.62%，比上年同期分别增长4.18和2.47个百分点。9月，中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升，当月共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，占有率比上月提升1.41个百分点，比上年同期提升0.19个百分点。随着中国品牌乘用车9月销量的增长，终止了2013年9月份以来连续12个月的下跌趋势。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在发布会上表示，中国品牌乘用车的性价比是最高的。

　　董扬强调：近10年来，中国品牌乘用车取得了巨大进步，主要整车企业已建立较完整的技术研发体系，并实现了从技术依赖向技术自主、从逆向开发向正向开发的转变。同时，企业研发水平大幅提升，基本具备整车造型能力，部分主流汽车造型堪比外国品牌，基本掌握车辆安全、节能、环保等核心技术，实现动力平台、车辆平台技术自主化;产品水平不断进步，同级别车辆的配置已相当于或超过外国品牌，具有明显的性价比优势，产品的安全性能大幅提升;产品品质提升迅速，中国品牌乘用车新车质量(IQS)PP100(每100台车辆的问题点数)与外国品牌的差距已明显缩小;产品的市场覆盖率大幅提高，产品线已拓展至各个细分市场，基本能够满足不同客户的需求;中国品牌在新能源汽车领域也有很大进步。

　　另外他还表示，根据J.D.Power的调查报告显示，中国品牌乘用车的故障率目前已经下降了不少，达到了2010年合资品牌乘用车的水平。可以说，目前中国品牌取得了不小的进步，和合资品牌之间的差距在缩小。