9月17日,J.D. Power亚太公司发布了2014年中国汽车金融满意度研究(DFS)结果,数据显示,经销商对于汽车金融公司的总体满意度高于银行。这一研究是J.D. Power在汽车领域开展的第一项行业标杆研究,也标志了J.D. Power在中国正式进入了第三个行业——汽车金融。
J.D. Power中国区副总裁兼总经理梅松林对于我国贷款购买新车的发展潜力表示出了的极大的肯定,据统计,我国主流汽车细分市场的贷款渗透率已经从2008年的5%,增长到2014年的16%,豪华车细分市场也从2008年的8%,增长到2014年的31%,与之相比,较为成熟的美国市场当前的贷款渗透率则达到了62%。
在梅松林看来,这个差距恰恰是未来我国汽车市场发展的潜力。根据J.D. Power的数据预测,从2015年到2020年,中国的汽车金融将从现在的6700亿发展到上万亿规模。
对于此次评选出的“汽车金融公司总体满意度高于银行”这一结果,J.D. Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪将其主要归结为两点:一是汽车金融公司在互联网的应用方面较为领先,汽车金融公司会经常通过电子邮件、网络在线交流以及智能手机等工具与经销商进行沟通。二是在产品提供方面,汽车金融公司除了在新车库存方面较为充足外,还在很多网点设置了展示陈列车辆,在车展期间设置了参展车辆,为客户提供了全方位的选择空间。
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2014-09-18 出处:牛立志 [原创] 责编:牛立志
9月17日,J.D. Power亚太公司发布了2014年中国汽车金融满意度研究(DFS)结果,数据显示,经销商对于汽车金融公司的总体满意度高于银行。这一研究是J.D. Power在汽车领域开展的第一项行业标杆研究,也标志了J.D. Power在中国正式进入了第三个行业——汽车金融。
J.D. Power中国区副总裁兼总经理梅松林对于我国贷款购买新车的发展潜力表示出了的极大的肯定,据统计,我国主流汽车细分市场的贷款渗透率已经从2008年的5%,增长到2014年的16%,豪华车细分市场也从2008年的8%,增长到2014年的31%,与之相比,较为成熟的美国市场当前的贷款渗透率则达到了62%。
在梅松林看来,这个差距恰恰是未来我国汽车市场发展的潜力。根据J.D. Power的数据预测,从2015年到2020年,中国的汽车金融将从现在的6700亿发展到上万亿规模。
对于此次评选出的“汽车金融公司总体满意度高于银行”这一结果,J.D. Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪将其主要归结为两点:一是汽车金融公司在互联网的应用方面较为领先,汽车金融公司会经常通过电子邮件、网络在线交流以及智能手机等工具与经销商进行沟通。二是在产品提供方面,汽车金融公司除了在新车库存方面较为充足外,还在很多网点设置了展示陈列车辆,在车展期间设置了参展车辆,为客户提供了全方位的选择空间。