8月14日，国家质检总局发布公告，称国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，并已对一汽-大众进行约谈。

　　“国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。”国家质检总局称。

　　此前，一些购买了非独立悬架版新速腾的用户投诉称遇到后轴纵臂断裂，俗称“断轴”。在有关汽车质量投诉榜单中，新速腾断轴问题高居不下，最终引起厂家重视。

　　上月末，一汽-大众针对速腾后悬架问题发布了一份声明，以强硬的姿态表示速腾的后悬架问题属于极个别案例，同时还提出将诉诸法律解决问题。

　　一汽-大众的强硬措辞，在用户和媒体中引起巨大反响。事实上，新速腾断轴现象不仅出现在中国，在北美该车也遇到了类似的状况。同时，有外媒指出，大众在华受到消费者热捧的同时，质量问题引发的轰动也颇为突出。去年央视报道大众DSG双离合器变速箱存在质量问题，导致384,181辆帕萨特等汽车被召回。