[V讯网  行业新闻]整理2014年上半年的上市新车可以发现，日系车占了其中的绝大多数。无论是中级车还是SUV，亦或是紧凑级车，都有日系品牌的身影。这其中有经典车型的最新改款，也有新款车型的首度亮相。从上半年表现看，日系车在华销量的涨跌都和新车发布都存在着紧密的关联。下面就由V讯网为大家盘点一下新车是怎样影响日系车四大品牌在华上半年销量走势的。

　　丰田上半年同比增长11.7%  卡罗拉换代致下跌

　　上半年，丰田在华累计销量为465,900辆，同比增长11.7%，去年同期为416,900辆。该数字也高于2012年上半年的442,500辆销量。

　　按每月来看，2014年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，同比增长18.1%。

　　2014年2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对比2013年1月份的36,300辆，同比激增43.1%。前两个月丰田在华累计销量为137,500辆，同比攀升26.4%，去年同期累计在华销量为108,800辆。

　　2014年3月份，丰田汽车在中国市场销售了90,400辆汽车，对比2013年3月份的75,900辆，增幅达到19.1%。丰田第一季度在华累计销量达到227,900辆，而去年同期为184,700辆，今年同比增长23.4%。

　　2014年4月份，丰田在中国市场销售了85,800辆汽车，对比2013年4月份的76,400辆在华销量，同比增长12.4%。1到4月份，丰田累计在华销量为313,800辆，同比攀升20.2%，去年同期为261,100辆，前年同期为293,200辆。

　　2014年5月份，丰田在中国市场销售了81,136辆汽车，对比2013年5月份的79,000辆在华销量，同比增长2.7%。1到5月份，丰田累计在华销量达到394,902辆，去年同期在华累计销量340,100辆，今年同比增长16%。

　　随着2012年中日钓鱼岛争端导致日系车在华被抵制，丰田等日系车在华销量连续暴跌。但自2013年第三季度起，日系车在中国陆续发布新车，并提供大幅优惠折扣，在反日情绪淡化之后实现复苏，并收复所丢失的市场份额。丰田从2013年9月开始在华销量同比回增，到今年5月份已经连续同比提升9个月。

　　不过，随着丰田新一代卡罗拉在中国上市，却造成了旧款卡罗拉销量的暴跌。根据数据显示，5月一汽丰田卡罗拉国内销量仅266辆，和通常数以万计的月销量形成强烈反差。但丰田预计新车发力之后销量将实现反弹，上个月第十一代卡罗拉在华取得8,000多辆订单，销量有望重新实现增长。

　　此外，丰田还推出了新款A级车雷凌，该车基础是北美版卡罗拉。但由于卡罗拉品牌在中国认可度较高，拥有相同定位的雷凌面临的压力和考验不小。其需要在中国从新培养品牌号召力，才能取得较好销量成绩。

　　马自达上半年销量同比涨19.8%   两款新车拉高销量

　　根据马自达（中国）企业管理有限公司数据，马自达今年上半年在华国产车销量达到98,852辆，同比增长19.8%，去年同期82,531辆。

　　回顾马自达今年上半年各月在华销量表现，增幅经历了先缩后涨的局面。

　　2014年1月，马自达在中国市场销售了27,785辆汽车，较2013年1月的19,068辆同比增长45.7%。

　　2014年2月份，马自达在中国市场总计销售了9,849辆汽车，去年同期销量为10,433辆，同比降低了5.6%。前两个月在中国市场的累计销量达到37,641辆，创历年同期最高纪录，较去年前两个月增长了27.6%。

　　2014年3月份，马自达在中国市场销售了17,387辆汽车，较之2013年3月的15,734辆，同比增长10.5%。今年第一季度，马自达累计在华销量达到55,028辆，同比增长21.6%，去年同期销量为45,235辆。

　　2014年4月份马自达总计在中国市场销售了14,694辆汽车，对比去年4月份的12,353辆，同比增长19.0%。1到4月份，马自达累计在华销量达到69,722辆，同比增长21.1%，去年同期为57,588辆。

　　2014年5月份马自达总计在中国市场销售了13,892辆汽车，对比去年5月份的13,835辆，同比微增0.4%。今年1到5月份，马自达累计在华销量达到83,614辆，同比增长17.1%，去年同期为71,443辆。

　　2014年6月份马自达总计在中国市场销售了15,238辆汽车，对比去年6月份的11,108辆，同比大幅攀升37.2%。

　　观察各月销量可以发现，马自达6月销量的同期比在各月中成绩斐然，其重要因素就是两款重量级新车“阿特兹”和“昂科塞拉”的上市。两款车不但在外形还是动力技术等方面都下足功夫，再加上成功的营销手段，使两款车在中国成为新的宠儿。销量自然一路攀升，也能够成为马自达在下半年的销量主力。

　　日产上半年在华销量增长14.6% 新奇骏走热助涨

　　上半年，日产在华累计销量为620,400辆，同比增长14.6%。日产计划今年在中国销售140万辆汽车，较去年高出10.6%。日产预计在2017至2018年间实现在华销量200万辆。　　回顾日产2014年上半年各月在华销量表现。

　　2014年1月，日产在华零售销量为95,208辆，同比微跌0.4%。

　　2014年2月，日产在华零售销量为71,895辆，同比增长55.6%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。前两个月，日产在华累计零售销量达到167,103辆，同比增长17.8%。

　　2014年3月，日产在华零售销量为115,906辆，同比增长26.0%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。第一季度，日产在华累计零售销量达到283,009辆，同比增长21.1%。

　　2014年4月，日产在华零售销量为118,543辆，同比增长14.7%。主要依靠轩逸系列、新奇骏与合资自主品牌启辰拉动增长。1至4月份，日产在华累计零售销量达到401,552辆，同比增长19.1%。

　　2014年5月，日产在华零售销量为106,145辆，同比增长3.1%。主要依靠新奇骏拉动增长。1至5月份，日产在华累计零售销量达到507,731辆，同比增长15.4%。

　　2014年6月份，日产在中国市场的零售销量为112,600辆，同比增长11.5%，去年6月在华销量为101,364辆。

　　总体来看，日产除了1月份销量同比出现小幅下滑以外，其余月份都呈现增长趋势，只不过其中销售主力在发生着变化。在前2、3、4月份，日产主要靠轩逸、新天籁、新奇骏以及合资自主品牌启辰拉动销量。而在5月时，日产只能依靠新奇骏实现销量同比增长。这表明新一代奇骏SUV作为一款中国市场的新车型，已经成为了推动日产销量增长的主力。

　　本田上半年销量处低谷  新车有望止涨反跌

　　上半年，本田在华国产车销量为353,416辆，去年同期国产车316,539辆，同比跳升11.7%；含6辆进口车，上个季度本田在华总销量为353,422辆；去年同期进口车88辆，总销量316,627辆，今年同比上涨11.6%。

　　回顾本田今年在华表现，本田在华销量出现明显的涨跌起伏，3、4月曾一度下行，其他月份增长。

　　2014年1月份，本田在中国市场总计销售了63,128辆国产车，较之2013年1月份的47,248辆，同比增长33.6%。由于1月份中国未进口本田车，因而上述今年1月销量也是本田在华销量。去年1月，中国进口了5辆本田飞度混合动力车，总销量为47,253辆，今年1月的同比增幅仍是33.6%。

　　2014年2月份，本田在华国产车销量为40,858辆，而2013年2月份销量为32,020辆，同比增长27.6%。当月和去年2月中国未进口本田车，前述数字也是本田总体在华销量。

　　今年前两个月，本田在华国产车及总销量均为104,095辆，去年同期国产车79,268辆，同比跳升31.3%；加上进口飞度，去年同期总销量79,273辆。

　　2014年3月份，本田在华国产车销量为59,915辆，对比2013年3月份的销量61,108辆，同比下跌2.0%。当月广汽本田还进口了6辆CR-Z，因而本田3月总计在中国市场销售了59,921辆汽车，较去年3月的61,144辆同比下跌2.0%。

　　第一季度，本田在华国产车销量为164,010辆，去年同期国产车140,376辆，同比跳升16.8%；含6辆进口车，上个季度本田在华总销量为164,016辆；去年同期进口车41辆，总销量140,417辆，今年同比上涨16.8%。

　　2014年4月份，本田在华国产车销量为58,398辆，而2013年4月份为60,596辆，同比下滑3.6%。去年4月广汽本田还进口了9辆CR-Z，因而本田去年4月总计在中国市场销售了60,605辆汽车，今年同比跌幅仍为3.6%。

　　1至4月，本田在华国产车销量为222,408辆，去年同期国产车200,972辆，同比提高10.7%；含6辆进口车，前4个月本田在华总销量为222,414辆；去年同期进口车50辆，总销量201,022辆，今年同比上涨10.6%。

　　2014年5月份，本田在华国产车销量为60,269辆，而2013年5月份为54,564辆，同比增长10.5%。去年5月广汽本田还进口了8辆CR-Z和5辆混动飞度，因而本田去年5月总计在中国市场销售了54,577辆汽车，今年同比增长10.4%。

　　1至5月，本田在华国产车销量为282,677辆，去年同期国产车255,536辆，同比提高10.6%；含6辆进口车，前5个月本田在华总销量为282,683辆；去年同期进口车63辆，总销量255,599辆，今年同比上涨10.6%。

　　本田在今年上半年的销量情况一度处于低谷状态，依旧在售老款车型的飞度、思迪、奥德赛、歌诗图等车型均呈现下滑趋势，就连此前一直占据中国中级车市场龙头的雅阁，在经历第九次换代之后，却没有延续销量神话，反而一蹶不振。而本田引入中国的两款全新车型——凌派和杰德的表现却十分不错，成为销量逆势增长车型。另外CR-V也依然保持了良好状态。

　　不过，本田在6月以及下半年相继推出一系列换代车型之后，应该还是能够止跌返涨，毕竟此次换代车型均为本田在中国极具人气的畅销车型。相信会较好销量表现。而新雅阁在最近推出了2.0版之后，也开始渐渐回暖，回到正常水平。