[V讯网 政策法规]中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，工信部计划加速清理新能源车推广过程中的地方保护政策。现在唯一能确定的政策方向是，全国要统一市场统一目录，地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。

　　工信部的这次行动算是对国务院副总理马凯3月深圳调研的回应。当时，马凯在主持召开“新能源汽车推广应用座谈会”上提出，下一步发展新能源汽车的重点是要做好八件事，“坚决破除地方保护”位列其中。

　　国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚则表示，清理地方保护主义的工作由工信部负责。而如果要实现这个目标，取消新能源汽车地方目录无疑是第一枪。

　　5月21日，工信部曾在北京召开交流会议，邀请39个新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一，就是清理地方保护政策。

　　一位参会的地方新能源汽车主管官员透露，政府或许会在短期内出台专门文件，所有现行的新能源汽车地方目录将被立即废止，未出台的地方保护政策也将被叫停。工信部最快5月底就会出台相应文件，最迟也不会超过6月中旬。

　　目前全国范围内，只有北京和上海两个城市存在新能源汽车地方目录。有分析认为，其实质是通过设置相关技术壁垒，把外地车企排除在外。

　　比如今年年初北京出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》和《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》中，明确规定北京只对纯电动车进行补贴，进而将荣威、江淮、比亚迪等外地车企生产的插电式混合动力轿车挡在门外。同样，上海2012年11月开始实施的《电动乘用车运行安全与维护保障技术规范》也通过设置相关技术标准把不少非本地车企排除在外。