解说：

　　与此同时新，新客运站的旁边还新建了一些配套工程，打着车站巨大人流量的旗号，这些配套楼宇很快就销售一空。可是大部分都是闲置的。

　　记者：

　　那些店铺是一直空着的，还是经营过一段时间？

　　购房商户：

　　店铺现在空着呢，锁都没有开锁，三年了。

　　记者：

　　就从来没开过门吗？

　　购房商户：

　　从来都没有开过门，现在物业在这儿催，物业费都收不上来，不开门营不了业用啥来缴物业费。

　　解说：

　　这到底又是怎么回事呢？原来这个客运站是2011年前后搬过去的。可是这个客运站一来和火车站的距离较远，另一方面公共交通也很不方便。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　主要是百姓不方便，车站离住宅区太远，因为我们是站没有车，我们只能为车提供服务。(客运)公司反映很强烈的当时，因为一个是老百姓不愿意来，再一个(原因)车往这边来，耗油量太大。

　　吉林市市民4：

　　(客运站)搬过去了，问题是没人去，为什么没人去，往那开的公交车太少了，我要打车去。因为公交车根本没有去，你知道吗，难得一趟，谁愿意去。

　　解说：

　　在很长的时间里，即使长途客运车从这里出发，还是要绕到火车站前去拉乘客。当地的客运部门只能关闭了这里的有关线路，并于2013年初在火车站前设立了那些临时客运站。如此兜一圈，又回到了原点，当时他们为什么又要把客运站拆掉，搬迁到偏远的雾凇路去呢？这是2010年雾凇路客运站商业配套工程企业时的报道，当中提到“一个城市交流枢纽的转移，意味着它的客流、物流、资金流的转移，同时也意味着城市新的经济增长点的出现。”

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　好像要拉动西山的经济，当时我们来的时候周边都没有房子。

　　记者：

　　现在周围可以了。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　对，把我们牺牲了。

　　解说：

　　按照建设时的规划，这个大楼2层夹层设有餐饮、休闲区，3层是核心部分，即职能化平台，4层到6层为办公区域。但是记者看到这栋大楼正门紧闭。实际上这里建成4年来，一天也没有使用过。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　白瞎了。当时市里要求建设标志性建筑，其实这个建筑队我们客运站本身没啥用。

　　记者：

　　你们负债了吧？

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　我们客运站没负债。

　　记者：

　　那谁负债？

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　市交通局。

　　记者：

　　没有上亿建不了吧。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　花了3个亿。

　　解说：

　　一方面投入3个亿建设的新客运站闲置不用，另一方面大部分客运车辆聚集在火车站附近的街道两旁，没有固定地点，混乱不已。在这种情况下，当地又开始在已经拆掉的旧客运站附近新建一个更为庞大的新车站。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　新车站今年已经开始建了，两年之后还要迁回去。

　　记者：

　　工程挺大的。

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　10个亿。客运站是一部分，公交一部分，出租车一部分，跟火车配套还有一部分。

　　记者：

　　政府投资啊？

　　吉林市雾凇客运站 副站长：

　　对。

　　解说：

　　在火车站前的广场上我们看到，这个广场已经在开始改造，这个最新的客运枢纽的确已经动工了。

　　吉林市市民5：

　　原来那个地方好好整一下，正好够用。我们政府没有远虑，没有考虑到搬到那儿去的利弊，这是最大的浪费。

　　解说：

　　据了解，这个最新的客运枢纽建成之后，之前已经建成雾凇路客运站如何使用？目前还没有确定。

　　主持人：

　　您看这客运站一去一回这通折腾，既难为了乘客，也造成了巨大的浪费。做决定以前有没有听过乘客怎么说？有没有做过严谨的调查论证呢？决策有漏洞，实施太草率，就带来了这样的后果，真是让人闹心。公共设施的建设尊重民意、尊重需求、尊重科学，这才是硬道理。