北京车展(微博)盛大进行中！除去耀眼的豪车超跑，除去日新月异的车联网和新能源概念，还有那摄魂的美女车模，在1134台展车中最大的一个群体当数A级车，上演着车展的重头戏。纵观参展的车型，可以清晰的看到A级车设计的发展趋势，外形在加大，配置在增加，功能在完善提高，品牌价值在提升，而价格却在不断下降。

       A级车也是车市的主体，在目前轿车销量的前10名中，除了第四的帕萨特是B级和排名第10的赛欧是A0级，其他8席均为A级车占领。A级车在乘用车市场的份额近几年以年均增加一个百分点的速度快速上升，目前已经逼近六成。所以，业界就有了得A级车得天下的说法。

        正因为如此重要，这也是车企的必争之地。合资车主动下探，自主品牌勇于上争，短兵相接，厮杀得可谓惨烈。没有强有力的竞争实力，很难站稳脚根。竞争的直接结果就促成A级车是性价比较高的一类车型。可以看一下，在前些日闹的比较厉害的“零整比”事件中，A级车型应该基本上与那些“零整比”高得离谱的车型无关，A级车的零部件价格指数大多是与国外测算的平均值近似或略低，处在较为合理的区间内。

        可以说，为了争取更大的市场份额，众车企不惜代价、不遗余力地进行产品研发和市场开拓，提供最好的产品和服务，并尽可能地将利润让渡给消费者，普遍采取的是一种“取乎其上，得乎其中”的策略。语出自孔子曰：“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，则无所得矣。”

        类似的表述也见著于兵书，将这一思想进化为军事策略的正是孙武。《孙子兵法》有云:“求其上，得其中；求其中，得其下；求其下，必败。”可见，这绝对是一种战略考量。本次车展的展车正反映A级车“取乎其上，得乎其中”的诸多努力。