| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国内新闻 > 行业新闻 > 正文

京推低排放区用车政策 明年收拥堵费(4)

2014-04-09 10:44出处:京华时报 [转载]责编:王思

  ■相关

  北京“大外环”已建450公里

  据北京市交通委规划处负责人表示,按照京津冀协调发展的思路,北京、天津、河北交通部门已经建立沟通机制,从顶层设计到项目规划全面衔接。

  未来的交通要结合治污、城市发展布局定目标,比如,北京目前是单中心加放射线路,这就导致很多过境的货车进入市区。未来,可能将公路大宗的能源货运调整至铁路,交通方式以及经济方面更加合理。

  从国家公路网来看,北京有个“大外环”的概念,总长度940公里,已经建设450公里,还有490公里正在建设或者做前期工作。大外环建设之后,将减轻过境车辆对于北京的压力。

责任编辑:王思 
分享到微信朋友圈x

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

京推低排放区用车政策 明年收拥堵费(4)

2014-04-09 出处:京华时报 [转载] 责编:王思

  ■相关

  北京“大外环”已建450公里

  据北京市交通委规划处负责人表示,按照京津冀协调发展的思路,北京、天津、河北交通部门已经建立沟通机制,从顶层设计到项目规划全面衔接。

  未来的交通要结合治污、城市发展布局定目标,比如,北京目前是单中心加放射线路,这就导致很多过境的货车进入市区。未来,可能将公路大宗的能源货运调整至铁路,交通方式以及经济方面更加合理。

  从国家公路网来看,北京有个“大外环”的概念,总长度940公里,已经建设450公里,还有490公里正在建设或者做前期工作。大外环建设之后,将减轻过境车辆对于北京的压力。